高中阶段学习难度、强度、容量加大，学习负担及压力明显加重，不能再依赖初中时期老师“填鸭式”的授课，“看管式”的自习，“命令式”的作业，要逐步培养自己主动获取知识、巩固知识的能力，下面是小编整理的高一地理知识点，欢迎阅读!
1、天体的类别:星云、恒星、流星、彗星、行星、卫星、星际空间的气体、尘埃等。
2、天体系统的层次:总星系--银河系(银河外星系)--太阳系--地月系
3、大行星按特徵分类：类地行星(水金地火)、巨行星(木土)、远日行星(天、海)。
4、月球：
(1)月球的正面永远都是向著地球，也有昼夜更替。
(2)无大气，故月球表面昼夜的温差大，陨石坑多，无声音、无风，
(3)月球表面有山脉、平原(即月海)、火山。
5、地球生命存在的原因:稳定的光照条件、安全的宇宙环境、适宜的大气和温度、液态水。
6、太阳外部结构及其相应的太阳活动：光球(黑子)、色球(耀斑)、日冕(太阳风)。
7、太阳活动--黑子(标志)、耀斑(最激烈)，太阳黑子的变化周期11年。
8、太阳活动的影响：黑子--影响气候，耀斑--电离层--无线电通讯，带电粒子流―磁场―磁暴
9、太阳辐射的影响：
①维持地表温度，促进地球上水、大气、生物活动和变化的主要动力。
②太阳能是我们日常所用能源。
10、自转方向：自西向东，北极上空俯视呈逆时针方向、南极上空俯视呈顺时针方向
速度：①线速度(由赤道向两极递减至0)②角速度(除两极为0外，各地相等)
周期：①恒星日(23h56m4s真正周期)②太阳日(24时，昼夜更替周)
意义：①昼夜更替②不同经度不同的地方时③水准运动物体的偏移(北右南左)
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主要交通运输方式
铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
(1)短途运输公路占优势，长途运输水运成本最低。
(2)管道运输的特殊性：运具与线路合二为一，运量大、损耗小、连续性强。
影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文条件)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
二、对商业网点分布的影响
对密度的影响：地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展——商业网点密度明显小于平原
交通运输影响商业网点分布的位置：
区位要求：便捷的交通，大量的消费人口
区位原则：交通原则
区位选择：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线
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1、城市土地利用和功能分区
过渡：人类是在土地上进行社会经济活动的，因此，土地是城市内部空间结构的物质基础，城市内部因土地利用的方式不同，一般可以将城市用地分为商业用地、工业用地、住宅用地、政府机关用地等不同类型。
商业区的形成：商业活动要求接近消费者，只有便捷的交通才可能带来大量的消费人口，因此，商业活动大都分布在交通便利的市中心和街角等位置。商业活动在某地发展起来后会带来众多的消费者，这，又会吸引饮食、交通、邮电、银行等其他的服务，这些方便的服务设施又会吸引更多的人和服务，这就是集聚效应。通过集聚效应，商业区逐渐形成。
商业区分布于市中心、交通干线的两侧或街角路口。
设问：西安市的商业区主要分布在哪里?引出中心商务区：整个城市的商业核心地区，商业、服务、金融、贸易、信息等活动高度集中，建筑物以高层为主，交通运输便捷，零售商业发达。
住宅区的形成：住宅是一天中居民活动时间最长的场所，因此，住宅区是城市中最为广泛的一种土地利用方式。在大多数城市中，住宅区占据城市空间的40%-60%。有的城市，随着住宅区的分化还出现了中高级住宅区和低级住宅区。
此处学生可以根据生活经验对比高级住宅区和低级住宅区。
工业区的形成：工业区是由城市内部工业相互聚集而形成的。这些工业专业化程度高，且有很强的协作性。由于生产过程中有大量的运输要求，故工业区要靠近交通便捷的地带来布置厂房、仓库等设施。
以上3个区是城市中常见的功能区。
2、城市内部空间结构的形成
在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫城市地域结构。具有代表性的城市地域结构有以下3种。
同心圆模式、扇形模式、多核心模式。这3个模式的阅读属于扩展学生知识面的，故我让学生自己阅读即可。
3、影响城市内部空间结构的因素
城市内部空间结构的形成，是多种因素共同作用的结果。主要有：经济因素、经济收入、知名度、宗教种族、历史原因等，其中经济因素是主要因素。
由于城市里各种功能的活动都要占用一定的土地，而城市土地的供应是有限的，因此地价决定了每种土地用于哪一种活动。而地价取决于距离市中心远近和交通便捷程度。此处PPT出示经济因素对功能区的影响示意图。学生看《新新学案》大册子第25页。分析功能区和距离市中心远近、交通通达度之间的关系。
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