建筑垃圾处置方案（精选3篇）
1.项目概况
为充分优化、整合教育资源，在此次宜良县北古城镇标准化小学建设中，将北羊街、吕广营、贾王、米户、清水塘、龙兴、合兴七所村级完小进行合并，在北羊街村建一所在校生达1350名，规模达30个班的标准化小学。小学建设用地选址在北古城镇北羊街村的山地上，用地面积约36.43亩。建设按6年制完全小学设计，总建筑面积：10240平方米。
2.结合现状问题，合理利用地形
2.1用地现状分析
用地范围内地势起伏，东南方向较平坦，其余地块高差较大，用地最大高差有15米，需对现有地形进行梳理；场地内现存农田灌溉用的沟渠，雨季为泄洪之用，需将现有的灌溉渠进行引导，绕开建设用地，避免自然灾害；学校运动场地对地形平整度要求较高，而场地局部地势高差较大，需合理布局建筑与场地的关系，运动场的平整开挖量较大，用开挖的土方平衡填土区域。
2.2设计应对
设计用地坡向自东南向西北逐渐降低，东南部分地势高且较为平坦，西北地形复杂，且现状有冲沟。调整地形，通过合理的挖填方形成台地。建筑布局在地势较高的部分，地基较稳。地势复杂且场地低的部分布局运动场地，200米运动场布局在靠近主教学楼一边，篮球场布局在西北角地形最为复杂的部分，以便灵活就地形，挖填方虽大些，但荷载不大，布局充分预防地质灾害的出现。建筑及场地的布局依山就势，形成层次同时，主体建筑正面的山体形成对景，学校景观及礼教空间得以体现。结合地形自身的高差，利用球场与教学建筑之间的空间形成自然的看台，并种植大树，充分利用地形优势的同时，创造人性化的空间（图1）。
3.设计理念与建筑布局
3.1设计理念
该小学以寄宿为主的完全小学，同学们的学习和生活均在校园里度过。建筑布局做到充分利用自然的环境，规范教学秩序，体现教礼、教义的同时，给同学们丰富多彩的活动场所。
3.2功能分区
总体规划形成三个功能区，即教学区、运动区和生活区；由学校主入口、教学楼及其围合的院落和入口广场组成教学区，教学区方便部分同学的入校和放学。以教学楼为引导，形成以食堂和广场为主体由学生宿舍楼和教师值班室共同组成的设施齐全的生活区。食堂布局在教学楼和宿舍之间的空间，流线简捷，空间关系上清晰，避免人流交叉。运动区结合地形形成200米跑道和篮球、排球及乒乓球运动场地并配套设置公共厕所。运动区相对独立，和日常教学的教学区及课后活动的生活区都保持较好的关系，流线清晰。
3.2建筑布局
教学及办公楼为教学中心，采用对称和半开敞的合院式布局，教学楼均为较好的南北朝向；建筑依山就势，开敞面面对远处的农田和山体，并结合地形建筑由高到低排列，形成强烈的空间秩序感，并给人以宁静致远的学习境界。该空间是进行升旗仪式、课间操等严肃，庄重的教礼、教义活动的空间。生活区宿舍与食堂根据用地形态成组团式布局，结合地形高差宿舍相对独立，而食堂形成广场的空间，便于集散。为营造紧张的学习气氛和轻松的生活环境,以教学及办公区为校区主入口起点，穿过教学单元的步行道路延伸至生活辅助区域，整个南北向的步行体系安全、亲切、绿树成荫，校园气氛浓厚。整个步行体系中，建筑以架空连廊、空间围合、场地错落等手法营造出了既统一又丰富的建筑形体和场地空间（图2）。
4.活动空间
4.1设计活动空间出发点
校园生活中最富活力的景象的是学生的活动，而学生的各种活动也是校园精神的表现，因此校园精神环境的营造应当包括构筑各种交流空间来体现校园精神。学生在校园环境中学习知识、培养各种能力，学会人与人之间的正常交往。校园活动空间的设计就是要从小学生的心理、生理特点出发，创造有利于学生身心健康成长的环境。
4.2活动空间的设计
围合的教学楼提供给学生更为丰富的室外活动空间。通过建筑围合的庭院和底层架空的廊道，形成了一个半开敞的学生课外休息、礼仪教育、体操等的活动场所。自校园入口至宿舍区域形成连贯完整的步行空间，主要依靠广场和步行道，作到尽量不与车行道相交叉，通过完整的'步行系统可以作到方便的到达校园的各个角落，同时步行系统结合了广场小品、升旗台、雕塑、花坛、景观树、运动看台等环境元素，并顺应地形高低错落，形成不同的情趣和活动空间，使学生在学习、生活及活动中体会人性化的空间，从而展现校园丰富的活动。同时也能加强学生对校园环境的认同，使其产生强烈的归属感、荣誉感。
5、设计回访
5.1使用者对教学空间的认同
在对校园建设完成后的回访中，领导及教师肯定了此次教学空间的设计，尤其是建筑布局中与环境结合的关系十分恰当，依山就势的建筑空间序列，与远处农田和山体的对景及半围合的空间形态在升旗仪式、课间操、礼仪教育等活动中起到了很好的效果。
1、编制依据
1.1《中华人民共和国环境保护法》
1.2《中华人民共和国大气污染防治法》
1.3《河南省环境保护条例》
1.4《河南省大气污染防治条例》
1.5《河南省建设项目环境保护管理条例》
1.6《郑州市大气污染防治条例》
1.7《郑州市建设工程文明施工管理规定》
1.8《郑州市建筑工程施工控制扬尘污染标准》
1.9《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》
1.10《废弃危险化学品污染环境防治办法》
1.11《危险废物储存、污染控制标准》
1.12《城乡生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通告》
1.13《城市市容和环境卫生管理条例》
1.14《城市建筑垃圾管理规定》
1.15《国家危险废物名录》
1.16《郑州市建设工程施工安全管理条例》
1.17《郑州市建设工程施工现场环境保护标准》
1.18设计文件及图纸。
2、工程概况
2.1项目概况
2.2.编制目的近年，随着社会和谐发展，人的环境意识、政府的环境标准逐步提高。为改善城市环境空气质量，保障郑州市市民的身体健康，郑州市政府大力开展扬尘治理整治工作。项目部积极响应政府工作，严格执行6个100%，即施工工地100%围挡、物料堆放100%覆盖、出入车辆100%冲洗、施工现场地面100%硬化、拆迁工地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输，为有效防治施工现场扬尘污染及建筑垃圾污染，结合本项目的实际情况特制定建筑垃圾处置专项方案。加强企业建筑垃圾处置管理，规范垃圾运输，确保公司建筑垃圾得到及时处理，杜绝建筑垃圾乱倒现象。
3、建筑垃圾定义及分类
3.1建筑垃圾定义指公司建（构）筑物新建、扩建、改造、拆除、装饰装璜、修缮等施工过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥以及管道施工、保温、设备安装、电缆敷设等施工过程中产生的固体废弃物。
3.2建筑垃圾分类建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%。建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等) 其设立依据有建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等)
4、建筑垃圾减量管控措施
4.1建筑垃圾管理小组加强企业建筑垃圾处置管理，规范垃圾运输，确保公司建筑垃圾得到及时处理，杜绝建筑垃圾乱倒现象，项目部现成立建筑垃圾管理小组。
4.1.1项目部组织机构
项目部成立了扬尘防治管理小组：
组长：
副组长：、
组员：、
4.1.2岗位职责
（1）领导小组组长岗位职责
组长为本项目建筑垃圾管理第一责任人，负责制各项目标，审批实施专项方案，建立管理组织机构，主持领导小组例会。
（2）领导小组副组长
协助组长开展工作，受组长委托主持领导小组例会，组织现场检查和整改，协调各分包施工管理工作。
（3）领导小组组员
负责本单位建筑垃圾的日常管理工作，按经小组批准的施工方案实施。
（4）技术部门
以技术负责任人为主负责编制建筑垃圾防治方案，方案应按照《郑州市建筑工程施工控制建筑垃圾标准》、《郑州市大气污染防治条例》的要求进行编制，确定有效的施工防治扬尘措施。并对方案的实施进行检查、监控，组织对管理人员扬尘预防治理的培训。
（5）工程部门
以现场经理为主负责建筑垃圾防治方案的实施，组织对工人进行绿色施工方面的培训，在技术、安全交底中明确防尘、降尘的要求，在施工过程中严格按方案要求实行，并按要求保留相关记录。
（6）物资部门
以商务经理为主负责材料采购，在材料采购时，在满足设计要求的前提下，首选用绿色建筑材料及积极推广的新材料；对分包单位的材料采购提出相应要求。
（7）安全部门
以安全总监为主监督施工过程按照方案实行资源节约、环境保护、污染防治、垃圾处理等，保留相关图片和音像资料。
（8）综合办
以综合办主任为主负建筑垃圾资料的收集、整理、存档。
4.2责任制考核实施施工扬尘控制，责任在领导，管理在岗位，关键在班组。因此，项目经理部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将建筑垃圾控制与安全生产、文明施工管理紧紧联系在一起，自始至终贯穿于整个施工管理全过程中，成为暗暗器生产保证体系中环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位的控制。
（1）项目经理是施工建筑垃圾控制的第一责任人，必须对施工现场的建筑垃圾控制负全面责任。
（2）各管理岗位人员必须将施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，根据自己的岗位职责，切实加强管理。
（3）班组长是作业班组施工扬尘控制的带班人，必须服从项目经理部的指挥，积极主动搞好建筑垃圾控制工作。
（4）项目经理部要根据与公司签订的责任状，把防治施工建筑垃圾列入责任状考核的内容，以进一步推进本工程施工建筑垃圾控制工作的有序开展。
（5）项目经理与各相关管理人员签订管理岗位责任书，并按安全生产责任考核表进行考核。
（6）项目经理部与各个分包单位/施工班组签订责任书，落实防治施工建筑垃圾的责任制，制订奖罚制度，以推动施工建筑垃圾控制工作。
4.3建筑垃圾管理措施工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护）。
（1）加强建筑施工的'组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。
（2）加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。
（3）推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。
5、建筑垃圾清运
5.1事先将垃圾进行分类建筑工地垃圾：分为剩余混凝土工程中没有使用掉的混凝土、建筑碎料凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：
（1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。
（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。及时覆盖防尘网，定时撒水降尘措施。
（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。
（4）放区应设置明显的分类堆放标志。
5.2建筑垃圾运输审核
（1）运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审；
（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；
（3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。
5.3建筑垃圾运输要求建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：
（1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；
（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；
（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。
（4）建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：
1）工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车；
2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车；
3）工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。
（5）建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。
1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；
2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm；
3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。
（6）建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。
1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；
2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；
3）车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01㎡，总面积不得超过0.05㎡；
4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。
5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。
6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。
7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。
8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。
9）出门车辆必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。
（7）清运中注意的问题：
1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。
2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。
3）在清运过程中应注意安全。
运送装卸防尘措施
装卸工程，做到随挖随外运，施工运输车辆、设备必须有车厢自动翻盖实施封闭，出工地前必须作除尘、除泥处理，防止出场车辆将泥土、尘土带入城市道路；
集中堆放及时覆盖防尘网，根据天气状况定时撒水除尘；
6、建筑垃圾收尾
（1）工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。
（2）清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理；
（3）清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。
（4）将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。
（5）施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。
一、建筑设计在城市规划视角下的现状
1、建筑设计缺乏一个整体化的战略眼光
建筑设计是建筑的提前计划和准备阶段，决定着整个建筑工程的质量和施工的总进度。在专业设计团队中，由于传统产业的行规是比较落后停滞的，伴随着设计过程与施工过程的脱节结合不紧密情况的发生，就造成了建筑设计从城市规划的大背景中被抽离出来。目前的一种普遍存在的情况是，许多城市的路政建设、桥梁工程以及大型的包括地铁、立交桥等建筑都不具有一次工程的质量水平，很多都是建了拆，又重建，一方面不排除贪腐方面的原因，但也有很大的原因是出于建筑设计没有融入整个城市规划的范畴，导致工程质量不合格，产生人力物力财力的损失，使大量的能源、物资白白流失，给我国的经济建设带来严重损失。
2、建筑设计的细节处理不符合城市规划的要求
自从有了城市规划这个意识以来，城市规划的概念被不断的强化，细节也日益丰富起来。城市规划是一个非常精确而对细节有着严格要求的标准。基础建设比较发达成熟的苏锡常还有江浙等地区，有很多著名的工程队，也有很多的大型工程成果，但是也是工程问题多发的地方，很多工程塌方、工程断裂和其他大规模严重问题都会出现。经过调查研究后很多的事故原因都是出于建筑设计这个环节，而且有些问题根源上就是建筑设计的细节不合理，也不符合城市规划的要求，那么如何改变这一个尴尬的局面，是一个值得研究的课题。我们要利用一切可集中的资源来解决建筑设计细节上的优化处理，制定出一个安全系数、发展系数、可持续系数更高的建筑设计缺陷解决方案，也为了符合当今社会节能减排，低碳环保的要求。
3、建筑设计缺乏整体城市规划的监管
在一个市场化的环境中，一切政策和条例都十分宽松，而监管很多情况下可以说是不到位的。建筑设计与整体城市规划的紧密结合，关键点在于监管。这个监管该如何落实，是一个富有挑战性的难题，如何清理发展的次序、完整化产业体系、对详细规则的制定以及对祥关条理明细的草拟，将是城市规划对建筑设计监管的最核心问题。这些监管的工作，也是一个新的挑战，很多详细规划都需要丰富产业研究和具体实践相互作用来实现，做到宏观的草案拟定以及微观的项目研究来作为立足依据，监管与监察，在这个新的生产作业方式中需要时间和实践逐渐成熟完善。
二、建筑设计在城市规划视角下的改进方案
1、加强建筑设计专业团队的培训
建筑设计的专业随着近年来与城市规划的紧密联系，也被赋予新的内容，而技术人员是建筑设计工作是否能够做好的中坚力量，加大对建筑设计专业人员的行业培训，使专业化程度更加剪断化，是一个无比重要的工作。而且，对于这样的工作，我们可以发挥出主观能动性，创新性地把城市规划方面的专业知识联系建筑设计的知识，创造出一套全新的知识体系，这是一个具有针对性和创造性的建议。
2、加强建筑设计的科学检测以及审批
加强建筑设计的科学检验以及审批，需要解决的.主要矛盾有：寻求化解上述各种难题的完善解决方案体系，能够预见性地将方法和手段通过图纸、细节、建筑模型，以达到整体，局部矛盾的构成得到最佳解决方案；通过其他手段将设计的弊病明确地表达出来。科学检测工作环节也是需要很大的人力投入，必须加大对科学检测部门团队的建设，通过综合的理论依据和丰富的实践经验获得最佳的检测效果，以及完成审批工作的严格标准。只有对建筑设计的科学检测和审批工作的严格把关，才能使建筑设计的城市规划内化进程得到预期的效果，并且给建筑工程的质量提供基础上的保障。
3、强化城市规划的体制建设
当建筑设计被归纳入城市规划的工作范畴内时，意味着城市规划的内容被丰富了。如果要期望建筑设计的质量，那一定要加强城市规划的体制建设的完善。为了使建筑设计的体制建设化顺利进行，尽可能减少错误成本，也响应低碳环保的时代要求，取得良好的成果，在众多矛盾和问题中，要把我处理矛盾的顺序问题，由重到轻，由简到繁，大体上要有个程序。根据城市规划的体制建设得出的经验，预期工作的症结、从功能体型到具体构造、逐渐深化的的，常是从大角度到小角度，从全面到特殊、从大问题到具体的小问题细节。加强城市规划的体制建设，将是一个长期缓慢的过程，是一个任重道远的工作。
4、凝聚施工方、市政部门、业主等多方对建筑设计的齐力监管
对于市政规划视角下的建筑设计改进，需要各方的协调努力。施工方需要对市政规划视角下的建筑设计起到一定的作用，具体的要求是由施工方和建筑设计方共同协调决定的，这个过程需要避免的问题有责任限定的问题，也有专业程度具体分工事宜等等。市政部门需要对市政规划视角下的建筑设计起到一定的作用，具体的要求是由施工方和建筑设计方共同协调决定的，这个过程需要避免的问题有责任限定的问题，也有专业程度具体分工工程区分诸如此类的问题。业主需要对市政规划视角下的建筑设计起到一定的作用，具体的要求是由施工方和建筑设计方共同协调决定的，这个过程需要避免的问题有责任限定的问题，也有专业程度具体分工事宜问题，做到业主和施工方的权益分配合理。
三、总结
新时代的要求是一把双刃剑、如果适应改革的过程适应性强。那就是一个很大的机遇；而如果在改革的进度中无法化解矛盾，作出调整、会对整个建筑设计带来停滞。本文分析了城市规划视角下的建筑设计的种种现状和背后原因，提出了加强专业团队培训、加强建筑设计的科学检测与审批、加强城市规划的体制建设、凝聚多方力量对建筑设计齐力监管四大建议。相信通过以上建议的落实，我国的基础设施建设也会有一个突破性的进展。