在各领域中，大家最不陌生的就是论文了吧，论文的类型很多，包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。相信许多人会觉得论文很难写吧，
摘要：近几年来，逆向物流的发展得到了大众的关注，我国的诸多企业也在探究逆向物流管理的相关研究。虽然随着环境保护以及节能意识的增强，企业逆向物流管理发展有了很大的进展，但是在逆向物流管理策略的发展过程中还是会出现一定的阻碍。本文就是从逆向物流的发展现状出发，进一步分析企业开展逆向物流管理的重要性，并且探讨逆向物流管理的相关策略研究。
关键词：逆向物流；管理策略；探讨研究
一、逆向物流的内涵
所谓逆向物流，指的是由于修理或信誉问题，对售出以及发送到顾客手里的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理。本文主要讲述的只是逆向物流其中的一种形式：供应链中伴随着正向物流过程中发生的一系列活动：对物品的再利用以及处于其他因素对货物进行的返修、退货的行为，旨在为顾客提供更加满意的服务。正常情况下，厂家开发出产品会经过一系列的流通方式传递到消费者的手中，这个过程简称为正向物流。但是消费者还是有退回货物的权利，此时需要的则是逆向物流。当商品被退回之后，为了避免资源的浪费，厂家一般会通过对商品的维修、更新等步骤刷新商品的价值，并对无法修复的进行正规的废弃物处理。逆向物流的存在不但实现了商品价值最大化，而且避免了由于废弃商品未经过正规处理造成环境的污染。
二、逆向物流的发展现状
由于我国逆向物流的发展较晚，经验尚不成熟，所以基本上处于自发以及无序的状态。随着消费者对商品的多样化要求，导致了很多产品的生命周期缩短，由于其自身的寿命缩短，导致商品换台更新的速度加快、被淘汰的速度也加快。所以物流管理的重要性由此体现，为了不让企业蒙受更多的经济损失、经营压力，逆向物流的存在得到越来越多人的关注。由于我国逆向物流的管理水平还达不到更高的水平，导致了大量的资源浪费现象发生，与此同时也增加了环境大面积的污染污染。但是，随着我国可持续发展工作的推进，相信将来会有更多的企业意识到逆向物流发展的重要性，并且在将来的某段时间点，我国逆向物流的市场将会有更大的开拓。
三、逆向物流的特征
逆向物流与正向物流二者共生共存，既有共同点，又有不同点。以下几点就是对逆向物流的特点基本分析。1.分散性。逆向物流的地点、质量、时间都具有不确定性。关于废旧物资流的具体生产领域、涉及到的具体负责人，都具有多元化的特点，正式这些多元化的特点，切实地反映出逆向物流分散性的特点。2.缓慢性。废旧物资在被用户退回的时候，需要相关的工厂进行再造生产、加工制作、回收处理销毁等过程。整个过程是相对缓慢的，而且对废旧物资进行回收处理销毁也是一个比较复杂的过程。以上体现了逆向物流处理废旧物资在处理上的缓慢性特点。3.混杂性回收的产品的组成十分复杂，可能不是一个种类，也可能不是一个情况造成的回收，这些不停情况的废旧物理混合在一起，造成了逆向物流的混杂性结果。
四、逆向物流发展的战略意义
1.提升信息共享性，增进质量管理。信息流对于一个企业来说，是贯穿到整个物流供应链的每一个环节。而且结果显示，信息流在正向物流中的作用十分显著，与此同时，在逆向物流中也具有举足轻重的地位。逆向物流的成功实施，旨在企业内部各个部门之间进行良好的信息沟通以及整合能力。通过对返回物品的分类以及相应的处理方法，都可以直接体现出逆向物流的成本，可以进一步提升正向物流运作提供及时的反馈信息。在高效的信息共享的模式下，增进逆向物流的整体质量管理。2.降低物流成本，提高经济效益。废旧物品在回收利用的过程中，回收价格比较低，企业在对废旧回收物品的再次加工以及再投入生产的安排，可以大幅度的降低原材料的消耗。而且有效地利用资源，不但能够降低企业生产成本，而且能够进一步提升企业的综合竞争力。实现逆向物流的管理模式，让企业通过对资源有一个利用最大化，而且还能够对为企业的利用空间提供一个拓展条件。3.提高顾客价值，增强企业竞争力。企业通过逆向物流的经营模式，大幅度提高了顾客对产品、对服务的满意程度，不但赢得了顾客更多的信任，而且提高了企业的整体竞争力。逆向物流的成功运作，对商品保质保量的要求有了新的提高，不合格的产品迅速的从市场上回收再加工，增强了企业竞争的优势，让整个企业在激烈的经济市场竞争中占有一席之地。
五、逆向物流的战略措施
1.加强逆向物流的入口控制。逆向物流的入口工作主要是对回收的产品进行类别划分、处理方式划分的过程。一个成功的企业一定会在售后服务上下足功夫，最大程度地满足顾客的需求。在相关的回流政策上也要进行相关专业的培训，严格把控退货产品的相关规定，从根本上减少逆向物流成本增加的情况发生。2.完善逆向物流信息系统。很少有企业能够建立一个完善高效的逆向物流信息系统，毕竟逆向物流的信息收集对一个企业来说并不是优先考虑的准则，但是从目前的企业发展现状来看，逆向物流信息系统能够促进企业的售后管理质量提高，而且能够让整个退货过程成为透明的，能够直观的进行跟踪。完善逆向物流的信息系统，能够提升整个企业的服务。3.建立回收物流集中处理中心。在企业内部进行回收物流集中处理中心，能够及时快速的对回收的物品进行检查、分类的操作，而且有了逆向物流信息系统的支持，能够加大对回收物品的处理速度，增加了企业的销售空间。
六、结语
逆向物流的发展趋势是目前人们都看好的，毕竟逆向物流的存在能够大大提升企业的整体竞争力，虽然目前我国企业逆向物流的发展还不是很普遍，但是相信随着时间的推移，逆向物流会席卷各个企业。
参考文献：
[1]马春光。逆向物流的经济价值及管理策略研究[J].辽宁大学学报。
[2]王长琼。国外逆向物流的经济价值及管理策略初探[J].外国经济与管理。
摘要：在现代社会，物流对整个国民经济的运转发挥着不可替代的基础性支持作用，物流行业在经济发展中的作用也越来越引人注目。而物流业发展存在的诸多理由，对于经济的长远发展也造成了一些不利影响。本文就现代物流行业进入门槛低，企业规模小，物流布局零乱管理滞后等目前状况进行初步分析，对比现代快递业的发展趋势，从而提出快递物流企业要满足顾客需求、加快发展第三方物流、以信息技术和通讯技术为基础，建立完善的信息网络系统等发展现代物流快递业的若干策略。
关键词：物流目前状况；快递业；发展趋势；策略
一、前言
“物流”是国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。它直接创造了国民收入，扩大了经济总量，发展现代物流业是我国经济发展的必定选择。首先，发展现代物流业是中国转变经济增长方式，推动经济增长由粗放型向集约型转变的需要。其次，发展现代物流业也是适应加入WTO,提高中国企业市场竞争能力的需要①,是调整产业结构的迫切需求，是转变传统运输业的发展方向，是运输与生产融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。总之，物流业的发展对我国第三产业的发展具有举足轻重的地位。并且现代物流业的发展空间也非常广阔，物流业的前景将是一个很看好的行业之一。
二、目前我国的物流目前状况
当前我国物流需求快速上升，增幅明显高于经济增长、经济增长越来越依赖于物流的发展、物流成本增长逐年趋缓、物流社会化程度在不断提高，专业化物流正在加快发展。物流在我国国民经济中的地位和作用不断提高、物流领域固定资产投资快速增长。目前我国物流目前状况具体如下：
(一)物流效率偏低
我国物流效率低的主要表现有：物流活动现代化程度低，大量操作依然靠人工完成，能处理的货物数量相当有限：物流设备的使用不合理，配送车辆的货物装载不当、空载率高，配送路线选择不合理；物流环节多、流程不合理，导致运输、储存时间过长，工具周转速度慢②。物流效率低下的直接后果是物流成本的提高。
(二)物流信息化程度低
众所周知，信息技术对物流效率的提高、运营成本的降低有着巨大的作用。另外，物流信息化设备得不到充分的利用。物流信息化运用层次低，我国大多数零售企业物流信息化的运用主要停留在信息的采集和传输上，对信息的处理、分析、挖掘还很少，企业物流信息系统并没有发挥应有的作用。
(三)配送中心建设落后
配送中心是供应商与店铺的桥梁和纽带，对于物流活动至关重要。目前我国企业配送中心建设相当落后，主要表现为：
(1)配送率低。我国零售企业配送中心的作用未能得到充分发挥，配送中心进行统一配送的比例非常低。
(2)配送中心设施陈旧、落后。我国许多企业的配送中心，设施落后，没有专业的分拣设备和电子扫描装置，作业中手工仍占很大的比例；配送中心功能不完善。许多企业的配送中心功能相对比较单一，缺乏对商品的深加工能力。
三、我国快递业的发展趋势
快递作为一个新兴行业和快速发展的行业，特别是在我国还只有十多年的历史，无论是法律法规、政府监管还是企业的经营运作上还处于一个逐步完善的阶段，而理论往往落后于实践。目前，对于我国快递领域的研究，大多集中在对未来市场的发展预测、快递业务的法律地位以及民营快递公司的发展等理由，涉及快递服务营销的研究相对较为少见。随着工业化的实现和市场激烈的竞争，企业组织结构在不断调整和变化。首先是企业内部物流资源整合一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随
四、快递物流产业发展的策略
(一)快递物流企业要满足顾客需求
快递物流企业首先要了解、研究、分析消费者的需要与欲求，而不是先考虑快递物流企业能提供什么样的物流服务。现在有许多快递物流企业开始大规模兴建自己的物流中心、分拨中心等，然而一些较成功的快递物流企业却不愿意过多地把资金和精力放在物流设施的建设上，他们主要致力对快递物流市场的分析和开发争取做到有的放矢。首先，为快递物流企业顾客提供便利性。此策略要求快递物流企业要始终从顾客的角度出发，考虑为顾客提供物流服务能给顾客带来什么样的效益。如时间的节约，资金占用减少，核心工作能力加强，市场竞争能力增强等。快递物流企业只有为物流需求者提供效益和便利，他们才会接受物流企业提供的服务。其次，与快递物流企业物流顾客要常进行沟通，听取顾客的意见，不断加强自我改善。
(二)推动快递物流企业重组，加快发展第三方物流
首先，政府应出台相关政策，推动快递物流企业重组，以摆脱物流企业先天不足的缺陷——规模小。此外，企业应结合自身经济、技术实力选择适合自己的方式调整，优化企业结构，通过战略联合、兼并、收购等措施，构建竞争实力更强的专业化协作的物流企业。同时，第三方物流企业，应积极融资，加快物流信息平台建设，合理有效地建立物流信息系统、EDI系统和货物跟踪系统，不断延伸服务领域和提高专业水平。
(三)以信息技术和通讯技术为基础，建立完善的信息网络系统
利用信息技术提升快递物流业务是现代物流的核心，物流业务信息化是区别传统物流的关键。只有实现快递物流全过程信息化，才能降低物流运作成本，提高运作效率，增强盈利能力。快递物流业应有意识、有重点地去采用一些信息化的技术和设备，如电子订货系统、管理信息系统、数据交换系统、企业资源计划系统以及识别技术、自动机械技术、自动跟踪技术等。不断提高快递物流业的信息化程度，加快电子商务在快递业中的应用。
参考文献
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[2]张理。现代物流案例分析——21世纪电子商务与现代物流管理系列教材[M].北京：水利水电出版社，2012.28
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[4]宋庆波。物流效率化目标下的企业间协作模式研究[J].物流技术。2005,(9).
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注解
①(美)兰伯特，斯托克，埃拉姆著。物流与供应链管理系列[M].北京：电子工业出版社，2006.16
②张理。现代物流案例分析——21世纪现代物流管理系列教材[M].北京：水利水电出版社，2012.28
③王欣兰。现代物流管理概论[M].北京：清华大学出版社，2007.10
④宋庆波。物流效率化目标下的企业间协作模式研究[J].物流技术。2005,(9).
摘要：物流管理 我们所研究的“供应物流”是通过财务延伸管理，在供应物流环节增加财务监督与控制，以达到降低采购成本为目的。
关键词：物流；供应链；管理
“物流学”是在20世纪50年代发展起来的一门综合性、交叉性的学科，最早是在美国形成的，80年代引入我国。物流管理 从商品流通的全局分析物流分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。长期以来，人们都习惯把关注成本的焦点放在生产领域，但随着现代化大生产的发展，这个焦点已经逐步转移到流通领域来了。据统计在日本物流费用约占产品总成本的10%-12%；在我国物流费用占商品总成本的比率比日本还高。可见物流在企业经营管理中的重要地位。经济学家彼特卡拉甚至把物流称为企业的“第三利润源泉”。在我国越来越多的企业认识到了物流的重要性。可以说，物流已�
我们所研究的“供应物流”是供应链的一部分，是以合适的价格及时完成材料的采购，优化库存管理以减少营运资金占用，降低企业的总成本，创造新利润。长期以来传统的财务对物流过程停留在事后核算上，财务部门要能真正参与到物流管理中还要打破部门间的壁垒，突破阻力，以财务职能对物资采购过程进行必要的控制和参与，使财务部门由对物资采购的事后核算变为事前、事中、全过程的监督。目的是实现企业效益最大化。
在实际工作中物资采购管理程序有九个环节：计划、审批、价格咨询、招标、比价定价、签订合同、验收入库、材料出库、库存管理。控制采购成本对一个企业的经营业绩至关重要，采购成本下降不仅体现在企业现金流出的减少，而且直接体现在产品成本下降、利润的增加，以及企业竞争力的增强。由于材料成本占生产成本的比例往往达到50%以上，因此，控制好采购成本并使之不断下降，是一个企业不断降低产品成本、增加利润的重要和直接手段之一。在物流管理中我们选择的财务切入点是：采购计划管理、定价管理、合同管理、材料出库管理和库存管理五个环节，对此进行参与和监督。
1采购计划管理
对计划的监督主要是保证计划的合理性和准确性；杜绝无计划采购、超计划采购、无使用方向采购。这就要求我们财务部门提高自身素质，扩展知识面。根据各类信息重点参与重要类别物资计划的监督。保证计划的准确性和合理性。
2参与定价管理
降低采购成本，取决于对市场信息资源及时准确和全面的了解，比价的前提首先是须有多种价格可比，才能为采购决策提供可靠的依据。为掌握准确的市场价格和在价格审核时具有充分的依据和权威，应建立价格信息收集网络。物资价格信息主要从两方面来取得。
(1)外通的价格信息来源。采用国际互联网、电子信息等现代化网络手段及时获得国内外产品价格资料，通过阅读大量信息报刊，建立价格信息网络台账。以便及时掌握市场变化，为指导比质比价采购、控制采购价格、择优选点采购提供重要依据。
(2)内联的价格信息来源。利用网络手段，建立价格查询系统，随时掌握市场价格信息变化和供货商的资信情况，筛选质量高、信誉好、价格低的进货商，为领导决策和价格审核提供及时、准确、可靠依据，减少企业管理的随意性和决策的盲目性，使企业决策奠基在市场分析的基础上，使信息资源得到充分利用。降低采购成本、提高经济效益。
监督采购物品的单价须为掌握内的合适单价，而且力求是最低的单价，执行价格不得高于公司核定价格或掌握的现行市场价格，物资采购必须有三家以上供应商报价选择，并在采购事项未确定前传送财务。监督其采购物品必须保证相同质量下的价格最优化。
3合同管理
无论哪一种采购方式，都必须实行严格的审批制度，无论总体的采购还是各项合同的签订都要实行层层审查及逐级把关制度。
目前采购部门与全部实行合同采购。临时采购单已杜绝。财务部门要监督和审查合同的内容：
第一，重点审查付款条款的约定，控制采购环节签订付款条款时的随意性，减少资金占用，降低成本。
第二，审查合同的内容及签订形式。
4材料出库管理
材料出库管理主要监督控制非正规领料单。建立定期或不定期检查制度，检查内容有：监督和控制非正规领料单的使用。
(1)材料已入库，但使用非正规领料单。
(2)跨季度未清理非正规领料单。
(3)非正规领料单未清理的原因。
(4)通过及时清理非正规领料单达到督促物资及时入库的目的。
5库存存货管理
通过对库存存货的监督、管理在保证其财产安全的同时发挥其最大的效能，降低仓储成本。
(1)抽查盘点库存帐实相符情况，对仓库所属物品的单个结存随时抽查，保证其财产安全。
(2)现有库存结构，对不合理库存提出适当的管理建议，如：
①对积压物资应鼓励有关部门联系互换，盘活沉淀积压物资，其次，尽快削价销售处理，增加现金流。
②对于有使用方向的长期积压物资制定物资使用优惠政策，相对降低使用单位考核材料成本。
③鼓励发挥仓库保管员主观能动性，促使会利废、节约、代用。通过上述管理措施降低储备资金占用。
(3)督促有关部门加速制定合理库存储备定额，为管理提供支持。
6费用管理
重点对专用线的各项费用进行管理，努力降低运输成本，特别是铁路运输的延时费，做好这项工作需要多部门配合，如：接运、仓储等部门。
总之，采购物流管理牵连各部门之间的权利、和工作范围，比较敏感。所以此项工作具有长期性、持续性和过程性，只有持之以恒毫不松懈地进行，才能取得满意的效果，要达到理想目标还需良好的公司文化、健全而严密的管理制度和高层管理的全力支持。
摘要：物流管理贯穿于冷链系统的生产和运营过程，有效疏通管理，控制温度、降低成本、信息技术创新与监管到位是冷链物流管理核心和难点。本文通过阐述我国“互联网+”冷链物流现状，分析“互联网+”冷链物流管理存在问题，针对性提出“互联网+”冷链物流管理对策。
关键词：冷链物流商品；物流管理；“互联网+”冷链物流；管理
引言
随着城镇化水平提高、生活消费方式变化、对食品安全重视、物流企业规模化经营，冷链物流快速发展，但是冷链物流仍是物流行业的“老大难”，对冷链技术、运输实力、运输效率要求极高。冷链物流是垂直细分行业，控制温度、降低成本、信息技术创新与监管到位是冷链物流管理的核心和难点，这也使得冷链物流相对其他行业对物流管理依赖性更强。“互联网+”冷链物流管理将互联网介入物流管理，采用云技术、互联网信息技术解决冷链物流问题，将这一领域创新、升级为行业生态链条上最具有价值的一环，带来冷链行业全新的革命。
1.“互联网+”冷链物流的概念
冷链物流是指从初始供应商提供冷链商品，中间经历了采购、运输、配送三个环节，最后到达消费者的供应链系统。冷链物流商品主要有：初级农产品（果蔬、禽肉、蛋、水产品，冷冻食品）、加工食品（速冻食品如冷冻禽肉等包装食品、冰淇淋和奶制品，快餐原料等）和特殊商品（药品等）。不同于传统常温保存的物流，冷链商品易腐烂变质，冷链物流货损高、成本高、管理监管难，这就要求从生产到流通都要精确低温调整控制，保证商品质量，低损耗、少污染，因此冷链物流具有高水平、高投入、高效率“三高”特征。高水平是指对冷链技术要求高；高投入是指对资本、设施设备要求高，高成本投入是保证冷链物流的基本条件；高效率是指有效衔接、整合冷链，快速稳定实现消费。冷链物流管理是把冷链物流的上游(采购环节）、中间（运输环节）和下游（配送环节）各个环节紧密对接和整合，形成供应链体系（图1）。如果缺乏有效的组织管理机制，上游冷链商品采购环境和物流运输疏于管理，整个流程信息不畅，信任缺失，反应迟钝，下游销售终端的消费者无法有效参与。一旦某个环节出现“断链”，都可能导致高昂成本。“互联网+”冷链物流是以消费者需求为经营导向，生产地通过互联网终端将冷链商品的相关信息录入形成相关文件，提供给供应商。供应商采集冷链上的各种商品信息，包括：冷链商品数量、成长或生产记录、成熟或者完成时间、产地地址、货主、货主联系方式等，供应商获取相应信息并经过筛选加工处理后，将它输入至互联网电商平台，客户根据自己需求在互联网电商平台搜索、筛选所需商品信息，然后向对应的冷链商家发出需求订单，供应商将根据获得的需求信息去生产地采购产品，产品集中、初加工处理后，供应商和采购商的信息需要及时互通，促进供需双方达成交易。“互联网+”冷链物流管理是整合“线上线下”管理，即线下的冷链物流管理同线上的互联网电商平台相结合，对冷链物流管理信息集中整合，提高供应链各个环节之间信息传递速度，连接与协同运输链条上各方利益，形成专业化物流解决方案。
2、我国“互联网+”冷链物流现状
据全球管理咨询公司麦肯锡发布的20xx年中国数字消费者调查报告显示，食品网购需求量大幅增长，其中购买最频繁的是常温和生鲜食品，购买频次34次/年，远高于服饰类22次/年。中国报告网显示，20xx-2015年我国生鲜电商交易规模分别为10.5亿元、40.5亿元、130.2亿元、289.8亿元、542.0亿元，环比增长率分别为150.0%、285.7%、221.5%、122.6%、87.0%，我国冷链物流市场快速发展（图2）。根据宇博智业发布的冷链物流行业市场调查分析报告预测，未来我国冷链设备需求年均增长15-20%。智研咨询发布的《20xx-2022年中国冷链物流市场研究及发展趋势研究报告》，预计20xx年我国冷链物流需求规模将达到19515万吨，20xx-2021年年均复合增长率约为25.02%，20xx年需求规模将达到47672万吨。“互联网+”冷链物流管理促进生产商与客户交流，弥补了供应商和采购商之间信息不对称，降低企业成本，增加企业盈利能力。山东省搭建能覆盖全省物流企业云平台，企业在平台上免费注册，实现省平台、合作企业之间的业务数据信息共享，但这只是区域性的物流公共信息平台，由于我国“互联网+”冷链物流企业专业化程度不高，实力薄弱、经销规模小，服务标准不统一，难以实现综合性、全过程、集成化的网络物流服务体系，提供的综合性全程服务不到总体需求的5%。20xx年末，上海市消费者权益保护委员会对网购苹果进行了抽样调查，从20家网站随机购买39斤样品，经检测39斤苹果中11件不符合标准，不符合率为28.2%。可见我国“互联网+”冷链物流企业尚处于初级阶段，很难保质保鲜的将冷链商品配送到消费者，实现“互联网+”冷链物流行业的规模经济与专业化发展。
3、我国“互联网+”冷链物流存在问题与难点
3.1zf重视不够
zf关注度不足，国家投入小，致使我国“互联网+”冷链物流全程技术、基础设施建设等缺乏资金，创新条件不足，技术落后，电子数据交换、远程控制平台、自动识别射频技术(RadioFrequencyIdentification，RFID)、项目化管理软件、云物流等冷链技术没有普及应用，信息化设备配备较低。
3.2供应商与采购商之间存在信息不对称、信息漏洞
信息不对称、信息漏洞是导致冷链物流管理成本高的首要因素。美国农业部与国家农业书馆联合开发的AGNET是全球最大的农业互联网系统，覆盖美国、加拿大等9个国家，连通美国农业部、州农业署、大学和农产品生产加工企业，实现冷链上下游互联网信息共享，促进了美国农业经济发展。而我国冷链物流管理供应商与采购商不重视利用互联网电商平台搜索、筛选所需商品信息，基本靠物流经理协调、管理数条运输线路，电话、邮件是货物在途的主要追踪方式，商品质量、温度等信息内容少，时滞效应造成供应商与采购商之间信息不对称。同时供应商采集各种采购商发出的商品需求信息，存在信息漏洞。采购商发出的采购信息不能被供应商及时获取而产生时间成本。
3.3流通环节冗长、运输成本高
运输成本高是制约冷链物流管理的关键。“互联网+”冷链物流的主体是冷链商品生产者和消费者，从生产者通过批发商或者直销，将产品配送至超市连锁店、中小商店、餐饮企业等，直接到达消费者，流通环节少、效率高，一体化程度高（图3）。英国C.R.England运输公司拥有先进辅助设备，包括电子数据交换、卡车卫星定位系统、车载电脑及远程控制平台、项目化管理软件及自主开发的TENFOLD编程语言软件，为每个车辆配备全球定位系统、网络跟踪设备和网络账单功能，按照客户指定时间送抵，提高公司营运效率，规避因不能按时送递货物承担赔偿风险。而我国冷链供应链传导机制从生产商获取采购信息到消费者消费，中间经历五到六个环节，冗长、复杂的冷链环节增加装卸成本、运输成本，增加人、财、物的损耗。又由于跨区域的长途运输条件限制，冷链商品的特殊性导致中转或延长销售的时间极短，只能近距离销售，部分冷链商品不得不处理掉，造成了物资成本提高。
3.4配送效率低，控制协调难度大
由于信息化软件应用不广泛，配送管理依赖人力控制、协调各个业务流程，受主观因素产生的不确定性影响，使得配送过程更为复杂，引起物流监管成本高、监管难度大和监管不到位，出现受控性薄弱，处理问题时效性差，不能及时有效地完成配送。同时，配送路线过于辗转、配送方式不合理造成大量隐性费用。从配送中心到销售商，冷链物流采用多种混合冷链商品使用一辆车到多家店的配送方式，增加了冷链商品的在途时间，延长到货时间。如在途温度较高，温控不当，会损毁商品质量，加快腐烂变质，也增加了不必要的开支，比如燃油费用和维修费用等。
3.5温控监管难
在途温度实时监控难，导致高额成本。若途中出现温控问题，难以及时止损，大多数发现时已是究责阶段，给运输各方带来纠纷隐患。温度监控对于冷链商品至关重要，把控冷藏温度主要依托商品的生产地、运输、仓储、外界监管四个环节。一是生产地需要及时控制和监管冷链商品温度。在生产地对冷链商品添加标签，及时预冷，保质时间是阻碍冷链物流管理的。一大因素。二是运输过程要保证车厢温度的监管和调控。运输车辆的位置、车厢的温度信息和商品的信息要及时传递。美国、加拿大广泛使用三段式冷藏运输车，具有自动温度检测、相关温控设备与记录、强制供电驱动、卫星追踪与监控的功能等。而我国GPS定位装置安装费用较高，运输车辆的位置难以有效确定，运输途中车厢的温度信息难以及时传递给供应商，使得客户对商品的运输信息和商品质量不能及时跟踪，造成信用缺失。三是仓储技术落后，跟进获取冷藏车和仓库信息增加大量人力成本和时间成本。德国采用自动化冷库技术，包括储藏技术自动化、高密度动力存储HDDS、电子数据交换及仓库管理系统WMS，其储藏保鲜期比普通冷藏延长1~2倍。气调冷藏是最先进、可应用的果蔬农产品储藏技术，德国使用气调冷藏技术保存苹果的比率达到苹果总量的50%~70%。四是外界监管力度不够。造成冷链物流管理“老大难”的外部因素是冷链物流管理信息不透明。冷链商品的属性以及整个流通过程的信息不透明，消费者不能有效参与全程的温控监管过程，对冷链商品的安全保险性无法确认，致使消费者对冷链商品的安全保鲜信任缺失，后续消费很难持续。
3.6管理人才缺乏
互联网与冷链物流管理技术结合、创新、应用是开展“互联网+”冷链物流的重要保障。我国人才培养模式主要采用学徒方式，缺乏“互联网+”冷链物流技术专业系统培训，缺乏掌握新兴物流信息技术，具备数据挖掘与物流系统优化决策能力的管理人才，很难实现信息化管理，物流技术创新。尤其是“一带一路”建设进入2.0时代，我国更缺乏将互联网与冷链物流管理技术结合的复合型国际人才。
4、解决“互联网+”冷链物流管理问题、难点的对策
4.1以立法形式制定冷链物流法律法规体系和标准体系
首先，zf应制定冷链物流宏观政策，指导其发展。如日本制定《新综合物流施政大纲》、《物流效率化法》等。其次，实施专业市场准入制度和认证体系制度，促使冷链物流向标准化、集约化发展。如加拿大农业规范（GoodAgriculturalPractices，GAP）、兽医规范（GoodVeterinarianPractice，GVP）、生产规范（GoodManufacturingPractice，GMP）、国际标准化组织（InternationalOrganizationforStandardization，ISO）、食品安全监管局制定的食品安全监督计划，采用危害分析邻界控制点分析体系（HazardAnalysisCriticalControlPoint，HACCP）等。最后，建设冷链物流运输过程的标准体系，完善物流全程管理，规范上下游衔接，促进我国冷链物流业向规范化、产业化发展。如美国zf强制性规定：鸡蛋在生产后36个小时内必须冷藏，储存和运输期间的温度保持在7℃、A级奶制品储存温度不得高于7℃等。
4.2zf应加大财政资金投入，形成多元化投入机制
根据实际情况，分别建立以zf投入为主导的机制和以zf投入为导向、企业投入为主的机制，为“互联网+”与冷链物流管理的结合提供资金支持，以贴息贷款等方式减轻企业前期建设冷库、购买冷藏车辆、专用冷藏车与货架及精密检测仪器等的资金投入负担。加强冷冻运输工具资金的投入，加强冷冻运输工具的开发生产，提高运输工具的实载率。
4.3建立全国性的冷链物流公共信息平台
信息传递便捷性带来区域弱化，借鉴山东省搭建能覆盖全省物流企业云平台，建立全国性的冷链物流公共信息平台，企业在平台上免费注册，实现全国平台、合作企业之间的业务数据信息共享；开发管理软件，健全客户服务、市场供求、库储、运输、交易等信息收集、处理和发布的软件系统，实现资源优化配置、数据交换和信息共享，提高冷链物流的信息化管理水平，缩减人、财、物成本。
4.4提升互联网技术，降低运输高成本
互联网信息技术高度发展，为冷链物流体系搭建被互联网覆盖的供应链网络，将运输链上各方利益紧密相连，同时利用移动互联网平台还可以统一计划和分派运输订单，实现即时追踪，让冷链运输高效可控，降低冷链物流运输的高成本。互联网技术包括供应链管理系统、智能运输系统、自动识别射频技术（RFID）等。供应链管理系统是指为了应对冷链反应不足、信息漏洞而产生的能够降低冷链运输成本，并将冷链有效衔接的管理系统，解决环节冗长问题，有效缩短冷链运行时间。智能运输系统是指为了解决冷链商品在运输途中存在的信息不足、道路迷失等问题，运用互联网技术进行程序运算，有效整合车辆和用户信息，利用全球定位导航系统（GlobalNavigationSatelliteSystem，GNSS）道路地图规划路线等，从而减少运输成本的运输系统。自动识别射频技术是指为了降低运输过程中温控风险导致运输成本的一项技术，明确信息追溯问题和责任界定问题。另外，ERP系统、管理信息系统MIS等互联网技术可以实现运输的低成本，提高“互联网+”冷链物流管理效率。
4.5利用互联网实现协调优化配送
一是利用互联网改变配送方式。把一辆车到多个店面，转变为多辆车到多个店面的配送方式。二是通过互联网整合店面的最近区域配送中心，配送路线，降低辗转成本，使冷链商品在最短时间内到达销售者手中。三利用互联网进行针对性的监控，实时采集配送信息，增强物流执行的控制力，及时决策、处理相关问题，最大化实现协调优化，减少主观决策。
4.6利用互联网实现综合性、全过程监管
“互联网+”冷链物流管理在很大程度上可以解决冷链物流管理的监管问题。首先，在上游环节，在生产地给冷链商品附上条形码等电子标签，因为电子标签携带着冷链商品各种相关信息，包括冷链商品产地，适宜的温控等。在初始预冷环节，预冷设备可以利用互联网自动读取商品信息，根据其具体的适宜温度进行预冷操作。经过预冷阶段后，冷链商品被转到冷藏车，同时冷藏车能够自动识别商品品类并进行自动调节车厢温度。然后，车载终端获取商品信息和车厢温度信息，并上传到物流公司和互联网平台，通过对二者信息的匹配处理，判定货物的温度环境是否达到标准，从而实现物流公司对车辆信息的监控。物流公司也可以给消费者提供实时商品温度信息查询服务，使消费者即时了解冷链商品安全保鲜性，实现综合性、全过程监管。
4.7加大企业和高校冷链物流管理人才的培养
培养“互联网+”物流企业管理人员掌握新兴物流信息技术，具备数据挖掘与物流系统优化决策能力，提高管理精细化和协同水平，实现物流产业各个环节信息共享和协同运作。另外，培养“互联网+”物流企业管理人员具有国际观和服务观，拥有国际物流系统化运作专业知识，包括海外物流、跨境物流、国际贸易以及海外市场法律、仓储管理模式应用等，提升资源管控和利用率，将客户企业全球外包和内向物流模块，与本土仓储和配送系统整合，实现供应链上游端和下游端衔接，高效配置资源。
5、小结
随着生活消费方式变化，人们对冷链物流商品需求激增，我国冷链物流市场快速发展，但是我国“互联网+”冷链物流企业尚处于初级阶段，很难保质保鲜的将冷链商品配送到消费者。“互联网+”冷链物流管理通过互联网管理和信息技术创新，可以解决“互联网+”冷链物流存在的难点和问题，为冷链物流搭建互联网全覆盖的供应链和价值链，将运输链上各点形成协同连接的各方，发挥其优越性，使这一体系的生产者、销售企业、冷链物流运输公司、电商平台、消费者都成为直接或间接的受益人。
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摘要：随着经济社会对于人才综合素质需求的逐步提升，为了满足物流管理实验教学的实际需求，要充分的注意到对于物流管理实验教学的总结研究，充分的结合“新课程教育”的实际要求，总结出适合学生群体的物流管理实验教学方法。针对这样的情况，在本文中，将具体的结合现阶段物流管理实验教学情况，并结合物流管理学科概念知识点多、实践性强的实际情况，进行对于物流管理实验教学方法的思考研究。与此同时，进行的物流管理实验教学还要充分的结合情景模拟教学法，探索应当如何通过关于物流管理实验教学模式的优化设计，促进学生物流管理学习能力和学生综合素质能力的提升。
关键词：情景模拟法；物流管理实验；应用策略
在进行物流管理实验教学过程中，物流管理实验涉及到了很多高深的管理理论，也结合了很多的复杂物流管理案例，学生往往容易出现难以理解理论、综合实践能力不强的问题。针对这样的情况，要对学生的物流管理实验学习特点以及物流管理实验教学特点进行总结研究。从综合分析的角度进行考虑，通过对物流管理实验教学特点进行充分的考察研究，并在物流管理实验教学过程中模拟相应的情景模式，促进传统物流管理实验教学效率的提升。
一、情景模拟教学的基本概念
所谓情景模拟教学法，就是通过在课堂上创设案例情景，全方位、多角度的剖析物流课程知识点，进而提升学生对于物流管理知识的掌握程度。因此，在进行物流管理实验教学过程中，结合情景模拟教学法，可以深化物流管理实验教学的基本内涵，并按照物流管理学科涉及到的知识点的实际特点，打破传统的物流管理实验教学模式的桎梏，不仅仅重视到对于物流管理知识点的传输，更要让学生感受到物流管理实验和实际生活之间的联系，让学生循序渐进的理解物流管理知识点涉及的内容，进而有效促进物流管理实验教学效率的提升。
二、情景模拟法在物流管理实验教学中的应用关键区域探析
1.情景模拟教学法在培养学生物流管理素养层面的应用
在进行物流管理实验教学过程中，提升对学生对于基本物流管理理论的理解程度是物流管理教师关注的重点问题。因此，就需要充分的考虑到利用情景模拟教学法促进物流管理实验教学研究的全面性，并在后续的物流管理实验教学过程中，和先进的情景模拟教学法有机的融合在一起。可以看出，在物流管理实验教学运用过程中，要充分的结合学生的实际特点以及物流管理知识点的总结汇总，培养学生物流管理素养，是物流管理实验教学关注的重点领域范围。
2.情景模拟教学法对于物流管理实验教学目标区域锁定层面的应用
从情景模拟教学法在物流管理实验教学的应用层面来进行分析研究，可以看出，在培养学生的物流管理思维意识过程中，情景模拟教学法主要发挥的作用就是创设关于核心知识点的情景，进而有效锁定物流管理实验教学目标区域。与此同时，为了保证学生对于物流管理知识理解深度的提升，在进行物流管理实验教学模式的研究过程中，要充分的发掘出学生的物流管理学习潜力，并有序提升学生的物流管理知识应用能力。针对这样的情况，在后续的物流管理实验教学应用过程中，需要物流管理教师持续进行情景模拟教学法的引用研究，从教学核心锁定角度进行对物流管理实验教学的完善。
三、情景模拟法在物流管理实验教学中的应用策略探析
1.明确物流管理实验教学的基本内容
在应用情景模拟教学法的过程中，充分的强调了对“情景创设”这一定义的解读。因此，在进行物流管理实验教学的过程中，物流管理教师要对涉及到的物流管理核心知识点的定义进行解读，以情景模拟教学法作为教学突破口，加深学生对于基础性的物流管理知识概念的理解程度。例如，在进行物流管理实验课程《“玛莎公司管理运输服务系统”分析实验》这一堂课教学的过程中，就要改变单纯的PPT演示的实验教学方式，而是加深学生对于物流管理元素的理解程度，在课堂上模拟玛莎公司的个管理部门，让学生分别模拟担任玛莎公司的管理职能，并对玛莎公司的整个物流管理系统进行扮演。在这样的背景下，就会在物流管理实验教学过程中，营造良好的学习氛围，并通过让学生了解到物流管理知识点的基本定义的基础上，促进学生对于整个物流系统运行规律的了解，进而促进这一堂课教学效率的提升。与此同时，教师还可以将后续的概念逐步的归纳进入相应的情景之中，以及各个部门物理管理的特点进行归纳，促进学生对于这些物流管理知识理解程度的提升。
2.重视情景模拟教学法在物流管理实验教学中的应用途径创新
在情景模拟教学法在物流管理实验教学中的应用途径研究过程中，面对经济社会发展对于人才综合素质要求提升的实际情况，物流管理教师在调查研究学生的物流管理学习特点的基础上，合理的规划情景模拟教学法的应用实际和途径。与此同时，物流管理实验教学过程往往具有系统性和整体性特点，这就要求在进行物流管理实验教学过程中，要循序渐进的进行对物流管理实验教学方法的设计，发挥出物流管理实验教学的作用。例如，在进行物流管理《物流系统的信息技术认知实验—POS系统》的教学过程中，就可以在课堂上针对学生的物流管理学习特点和《物流系统的信息技术认知实验——POS系统》所介绍的POS系统的运行情况，并对该系统的运行过程在课堂上设置相应的教学情景模拟，从“方法论”的角度，制定出相应的情景模拟教学法应用策略，让学生充分的理解到《物流系统的信息技术认知实验——POS系统》中蕴含的基础性的物流管理知识内容。
四、结语
综上所述，在进行物流管理实验教学过程中，要充分的发挥出情景教学法的优势和特点，深化物流管理的基本定义，优化物流管理实验教学策略，促进学生对物流管理知识的理解程度的提升。
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在我国，由于长时间以来，施工单位对施工物资通常进行分散管理，就近采购，统一供应等等。因而缺乏明确的物流管理思想的指导，没有从物流管理的角度，对企业的物资供应系统进行全面的研究。由此，施工企业的物流管理中存在很多需要探讨的问题。
一、物资管理
建筑施工企业中的物资管理，是对企业生产经营活动所需各种物资的计划编制、采购订货、运输组织、库存保管、合理供应、领发、回收等各项管理工作的总称。物资管理工作的主要任务有以下几个方面：按品种、按质量、按期限齐备地供应生产经营活动所需的各种物资；合理地组织物资的订货、采购、运输、储存、收发等工作，加速物资的流转，减少物资的损耗；监督和促进生产部门合理地、节约地使用物资；合理地回收和处理包装物及生产废弃物，避免污染环境。
从生产的需要和企业的具体条件出发，认真搞好物资管理工作有着十分重要的意义。
首先，物资是工业企业实现生产过程的物资基础，只有做好物资管理工作，才能保证企业生产的正常进行和不断扩大；
其次，搞好物资管理工作，能够改善企业的各项技术经济指标，取得较好的经济效益；
第三，加强物资信息管理，有利于企业的敏捷化生产，提高产品的市场竞争力。
二、施工企业物资管理存在的问题
1、建筑企业内部物资管理体制不适应物流管理业的发展。
尽管一些施工企业对原有的物资管理体制进行了改革，但并没有从物流管理的角度，对本企业的物资供应系统进行全面的研究，物资管理体制不完善、不科学，没有真正地应用物流管理的基本规则，没有在认真研究物流供应链的基础上进行优化。往往这些施工企业的物资供应部门仅仅完成了供应物资的职责，没有发挥本部门优势，把传统的采购保管业务，扩展为采购、仓储、配送、加工的全过程服务。
2、管理过程粗放、管理手段落后。
物资管理工作具有微观性、专业性、规范性的特征，是一项操作层面上的工作。因此，必须讲求科学，按施工企业物资工作的特点和内在规律来制定和实施物资管理工作的计划、组织和控制措施，要吸收战略采购、物流管理、供应链战略管理等先进适用的管理思想精华，应用计算机网络技术来实施各项管理职能工作，在物资管理目标上创新。
3、施工企业没有与供应商建立起稳定的关系。
建筑业传统的采购模式中，供应方与需求方之间的关系经常是短期性的、不固定的，随着一次采购结束跟供应商的关系也就中断了。等到下次需要采购的时候，又必须重新选择供应商，从而耗费了大量的时间、精力和财力。
4、物资管理中的信息化程度比较低。
伴随着计算机技术，特别是互联网技术的飞速发展，系统化物流正在逐步向物流信息化阶段过渡。物流信息化是在系统化物流的基础上，通过计算机软件设计与硬件应用的支持，使得大量物流信息的收集汇总、及时传递、充分利用成为可能。以信息技术的应用为重要标志的物流信息化使物流系统反应更敏捷，提高效率，整体效益明显，真正成为建筑企业新的核心竞争力。但是目前很多企业仍采用最原始的信息传递和控制方法，仓库计算机网络化建设不健全，材料库存信息反馈系统时效性较差，库存调控能力相对薄弱。
三、现代物流思想在施工企业中应用的可行性分析
现代企业竞争的手段，除了技术的先进性，最有效的就是内部管理的有效性和对市场的快速反应能力。随着内部管理水平的提高，企业节约物化劳动和活劳动的潜力已经十分有限，只有物流领域才是尚待挖掘的第三利润源。同时，为了提高市场反应能力，企业必须具备快速高效的销售渠道和采购方式，而现代物流与传统运输、仓储业的不同之处正在于其特有的集成性和敏捷性，物流是企业经营敏捷性的重要物质保障，对改善企业经营状况、提高企业竞争力具有不可替代的作用。
近些年来，作为国民经济发展支柱产业之一的建筑行业，在房地产市场持续高涨的有利条件下，规模得到了较大的扩张，取得了一定的效益。但是也应该看到，由于建筑行业自身的点多、面广、工期长、队伍杂等特点，决定了其在迅速扩大规模的同时成本不断上升，材料费居高不下，资金周转越来越慢，部分企业效益开始下滑。其中重要原因之一就是企业物资资源管理落后，阻碍了生产过程的正常进行，降低了企业的经济效益。
鉴于对物流理论的认识和理解，认为建筑施工企业是非常适合于运用现代物流技术进行物资资源管理的，具体分析如下：
1、相对于应用广泛的商业零售领域，建筑施工业的物资流动确定性很强，更加容易确定项目物资需求。建筑设计完成后，物资数量种类就基本确定了，施工组织设计完成后，时间也基本确定了。
2、相对于应用广泛的商业零售领域，建筑产品的需求物资类型较少，品种相对简单，使用物流管理技术更加方便。
3、建筑安装工程用的三大材料钢材、木材、水泥以及使用量较大的一些大宗原材料比较容易和供应商形成长期的稳定的供应链。
4、建筑施工企业所需的物资数量大，质量多，运输成本高，库存占用资金多，合理运用物流管理技术，更加易于降低运输成本和加速材料资金周转。
5、建筑施工企业流动性大，合理运用当地第三方物流提供的专业服务，有利于降低工程的间接费用。
6、建筑工程现已有很多成熟的计算机辅助设计和管理软件，以供应链管理为手段，实现企业的物料需求计划(MRP)，可进一步融入企业资源计划(ERP)。
现代企业的走向是经济全球化和专业化，充分利用全球资源和专业化的第三方产品和服务。建筑企业同样也应融入这种大环境中，选择专业化的第三方物流，长期稳定地形成供应链关系，即：供应商→营运商→建筑企业仓库→建筑项目→销售商→客户，形成物流和信息流。通过应用这种现代化的供应链管理手段，企业将大大提高外部形象以及内部管理水平，减少无谓消耗，有助于实现建筑工程项目效益最大化。
随着建筑科技和信息技术的不断发展，行业的科技含量逐步提高，为建筑施工企业运用物流理论进行物资管理提供了广阔的空间。
四、现代物流思想在施工企业物资管理中的具体应用
1、构建现代化的物资管理体系
根据建筑市场的需要，目前大中型施工企业普遍实行“集团母、子(分)公司→项目→施工作业队”的运行模式，与之相适应，企业的物资体系应由过去的企业各级机构层层设置物资管理机构和施工现场层层设立材料厂、库变为三级管理机构，即决策、监督、管理层(母、子/分公司物管部门)→采购供应层(各项目部物管部门)→耗物层(各施工队)，实行统一计划，分级管理；统一对上，分级负责；通用集中，专用到厂的物资管理办法。
2、采用ABC分类法，明确管理重点
施工企业消耗的物资品种繁多， 消耗量差别很大。如何根据消耗物资的数量规模和对工程质量的影响程度， 科学划分物资， 意义重大。采用ABC分类法，明确管理重点，能使库存合理率上升，资金周转时间缩短，次数增加。
根据物资的重要程度、消耗数量、价值大小、资金占用将物资分成类别，A类物资严格控制储备量，降低资金占用量。一般采用经济批量定期订货，按下限储备，并要认真查看月份库存结构。B类物资实行一般控制、定点订货、定期检查。C类物资占用资金少、品种繁多，采取简便的管理办法，可以根据需要加大进货量，减少订货次数，延长订货间隔期，使管理人员集中精力，加强对A、B类物资的管理。
3、建立战略联盟，发挥互补优势
随着经济全球化，物流市场快速发展，联盟重要性不言而喻。战略联盟可以减少渠道冲突，快速传递信息，降低渠道成本，突出共同价值和未来发展。建筑企业应选择专业化的第三方物流商，或者区域性销售商，形成长期稳定的供应链关系。选择供应商成为建筑业传统采购过程中的核心工作，供应商的选择消耗了施工企业大量的时间和精力。建筑企业应该与供应商建立长期、稳定的合作关系，限制供应商的数量，不经常变换供应商，建立全球供应商资格认定系统，全方位的对供应商进行评估，使得这些供应商的产品质量更值得信赖。通过应用这种现代化的供应链管理手段，企业将大大提高外部形象以及内部管理水平，减少无谓消耗，有助于实现建筑工程项目效益最大化。
4、应用物资管理信息系统
物资管理信息系统由按功能方式组成的各种职能子系统构成，它们主要包括价格分析系统、合同管理系统、库存管理系统、计划采购系统、质量跟踪系统等。物资管理信息系统的建立，既可利用计算机来取代人工繁琐的事务处理，提高管理效率，又可完成手工难以完成的信息处理，为物资管理及决策提供信息分析及最佳决策方案，使供应工作处于最佳状态。
五、结束语
物资管理工作的好坏直接影响到施工企业的生产、技术、财务等多方面的经营活动和经济效益；随着我国社会主义市场经济的完善，施工企业必须改变过去计划经济模式下的物资管理思想，采用先进的物资管理模式，并且这种模式必须与企业整个生产管理变革相适应，这已成为市场经济发展的必然趋势。施工企业只有探索出适应市场发展的新型物资管理模式，才能在日益激烈的市场竞争中生存和发展。
摘要：在企业的发展运营过程中，市场营销始终发挥着至关重要的影响，同时物流管理的有效性对市场营销工作的落实效果起着决定性作用。因此，尽快构建起一个合理的物流链，对于企业物流系统的顺畅运行具有保障作用。把市场营销视角恰当地运用到企业物流管理工作中，可以大大提升物流系统的管理成效，最终提升企业自身的市场竞争力。
关键词：市场营销；物流管理；研究与分析
现阶段，市场竞争日益加剧，每个企业所面临的环境出现了诸多挑战。在此前提下，必须把物流管理放到市场营销的环境中去，这样才可以令二者获得有效结合，从而更好的促进企业的发展。该作笔者在阐述各种市场营销对策的基础上，进一步对企业物流管理问题展开了全面论述。
一、市场营销同物流管理两者的有机结合
最近以来，营销物流的内涵获得了更大的发展。越来越多的企业开始意识到在产品生产与流通环节中，必须弄清楚市场营销同物流管理二者间的关联性，才可以把物流系统纳入到市场营销系统当中，最终有效增强企业的运作效率。
1.营销物流的基本概述。目前，营销物流早就获得了众多企业的认可。其本质上作为一个循环过程，一方面产品会经由各种营销手段及流通环节到达客户手中，另一方面客户的实际需求与市场变动同样可以及时反馈给企业。如此一个良性循环的过程有助于更有效地调节市场供应间的联系，继而令企业经济成本得到合理控制，与此同时，也能够增强企业服务质量。营销物流作为市场营销当中一个极为关键的部分，提升物流管理水平对促进企业市场营销工作的开展拥有非常重要的推动作用。具体而言：第一，有效的物流管理可以通过对产品运送以及储存等环节的控制达到降低成本的根本目的。经营成本的减少大大有利于企业市场竞争力的增强，令企业在同样的环境中获得更宽广的利润空间。第二，当前人们的消费理念及消费习惯等均出现了巨大转变，电子商务的问世与发展更加令企业面临着巨大的压力与挑战。如此一来，简捷快速的物流条件便有利于企业在日益激烈的竞争中形成自身优势，因此企业物流的配送速率自然而然地演变为重要的制胜因素之一。
2.营销物流的一体化特征剖析。众所周知，物流与营销两者具有相互作用、相辅相成的关系，两者融合下的营销物流呈现出鲜明的一体化特点。这具体表现在：整体策略的统一、分销和物流间的统一、售价和物流间的统一。正是由于上述几方面的有机统一，才能够令营销物流发挥出促进企业发展的作用。市场营销工作的开展和物流管理息息相关，并且市场营销会按照客户的反馈不断调整营销产品及对策，从而更好的满足消费者需求。物流作为企业管理不可或缺的一部分，对市场营销具有促进、协同的作用。另外，产品在分销环节中会受到各种因素的影响，例如，商品价位、功效及生产质量等。市场营销工作中一个重点便是怎样令客户更加简便快捷地得到产品，从而形成固定的消费群体，这就离不开物流系统。若企业可以建立一个良好的物流系统，并且对物流调配有系统、合理的管控，则企业的物流网络可以迅速覆盖更广的区域。除此之外，在产品价格方面也需要同物流策略相一致。物流策略需要按照产品价格的变动做出相应调动。若产品价格下调很可能会带来更大的销量，所需输送的物资会大大增多，进而增强物流运输的有效性、减少物流成本。
二、增强企业物流管理有效性的策略分析
1.协调物流管理与市场营销。根据上述内容，在充分意识到物流管理同市场营销之间的紧密联系后，还需要把此联系体现于企业的实际运营过程中。换言之，应当将物流管理尽快纳入到企业市场营销策略环节中。考虑到物流环节对市场营销活动的关键影响，各企业在制定具体的营销策略时就必须全面考虑物流管理方面。要想构建起更高效的物流网络，企业应加强对物流管理环节的重视，并且借助有效的管控省去部分不必要的环节，尽量减少产品输送时间，提升运输效率。
2.构建并完善市场后勤保障系统。企业的运作是一个紧密的整体，物流管理作为一个后勤系统，必须在市场营销过程中获得更多重视。即便产品是一个企业的核心竞争力，然而当前人们对售后服务等具有更高需求。所以，企业应当以市场的基本需求为重心，对后勤保障工作进行完善。只有在不断增强服务水平的前提下，企业才可以为客户提供一套更加全面的服务。
3.实行差异化服务策略。服务水平与特色是一个企业核心竞争力的体现，推行服务差异化战略可以帮助企业扬长避短，令自己的优点发挥到最大化，最终实现更长远的发展。当前，市场竞争愈发激烈使得商品的同质化特点显现出来。若每个企业均生产销售同样的产品，则营销策略就更加关键了。伴随着生产技术的进步，产品生产有着统一规范，不容易表现出产品的差异化特点。所以，服务差异化很可能决定着企业产品的市场前景。
三、结语
总之，在市场营销过程中，企业的发展面临着诸多压力与挑战。物流管理作为企业管理的重要一环，必须在更加重视此项工作的前提下，进一步促进其与市场营销两者间的`有效融合，才能够有助于企业物流管理水平的提高，获得更长远的发展。
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摘要：随着社会环保意识的增强，企业面临的竞争日益激烈，而逆向物流的发展是未来企业战略发展的必然趋势。但目前绝大多数企业只关注正向物流的发展，对逆向物流不够重视，忽略逆向物流带来的经济效益、社会效益。即使有一部分企业发展逆向物流，往往也因其运作方式选择不当、缺乏相应的物流技术支撑，没有与供应链企业共同协作，导致其操作比较困难，因此本文通过阐述企业发展逆向物流的必要性，分析企业逆向物流的内容，提出企业发展逆向物流存在的问题及解决措施，为企业发展逆向物流提升其竞争优势提供参考。
论文关键词：逆向物流，竞争优势，策略研究
一、企业发展逆向物流的必要性
随着人们对环境保护意识的增强，很多企业开始重视发展循环经济，逆向物流则应运而生。由于企业在生产中产生很多废弃物必须要严格按照法律法规政策进行处理、同时企业受经济效益、社会效益、生态效益等的诱导，需要获取更好更廉价的资源、提高顾客服务的水平、促进资源的可持续循环利用，因此不仅要考虑如何通过正向物流即按照货物从生产到消费的实际流向上运营来创造价值，还应该通过发展逆向物流，组织企业运营生产，来满足消费者对产品多样化、个性化的需求，从而提升企业的竞争优势。
二、企业发展逆向物流的内容
1、顾客的退、换货问题
任何企业都会遇到退货问题，理由主要是因产品过期、不合格、有危害造成的退、换货；也有因产品运输不合理或错误运输、重复运输等形成的退、换货；也有完全是客户的无理由形成的退货问题，这些退、换货问题是企业必须要通过逆向物流来处理的问题。
2、产品召回问题
产品召回制度源于20世纪60年代的美国汽车行业，目前大多数国家对缺陷汽车的召回均已形成了较为成熟的管理制度。近几年，产品召回迅速蔓延到各行各业，很多企业为创建并维护其核心竞争力，都通过有效的逆向物流管理来减少召回损失。
3、回收滞销商品、库存品问题
通过逆向物流回收滞销商品，并对滞销商品进行适当的加工、包装、处理等再次出售能为企业获得更多利润，售价甚至高于原售价；很多库存品不同于新品，经过回收能产生增值，同时采取有效的回收管理措施可以提高资产周转率，尤其是现在是市场竞争不仅仅是企业之间更多体现的是供应链体系的竞争，因此回收滞销商品及库存品对企业竞争优势的提升尤为重要。
4、回收可再利用的报废产品或零部件
在目前竞争较为激烈的市场环境下，企业要想降低成本，获取更好更廉价的资源，可以通过回收报废产品寻找成本下降的空间，进一步提高企业的竞争优势。
三、我国企业发展逆向物流过程中的问题
由于逆向物流在我国的发展还处于自发的，无序的状态，市场发展缓慢，相关制度极不健全，同时由于逆向物流本身受外界不确定性及供应链运作问题的影响，致使企业在实施逆向物流的过程中面临一系列问题，主要有：
1、企业对逆向物流不够重视
大多数企业认为逆向物流一般是由对不满意产品的退货、不合格材料和残次品的退（召）回、包装物的循环复用、废弃物的处理、有害物品的回收等引起的，且实施逆向物流需要投入大量人力、物力、财力，而经济效益不一定乐观，因此大多数企业认为逆向物流是负面的，通常企业更愿意把精力用在正向物流上，在逆向物流上没有制定相应的经营战略，没有形成逆向物流的管理制度，导致正向物流与逆向物流活动产生冲突。
2、企业的逆向物流运作模式选择不恰当
目前企业逆向物流的运作模式主要有三种：第一种形式自营，完全由企业自己实施逆向物流活动；第二种形式联营，由多个企业联合进行逆向物流活动；第三种形式外包，将企业的逆向物流部分活动外包给专业的第三方物流公司，但大部分企业在进行运作模式选择时没有综合考虑好企业成本、质量、环境及外界不确定因素等的影响，使其并没有达到预期的效果。
3、企业缺乏相应的逆向物流技术和管理手段做支撑，操作存在困难
一般的物流管理信息系统对正向物流的管理功能较明显，但对逆向物流的处理与管理功能却很难体现，而逆向物流恰恰对物流技术、管理水平、组织结构等要求比较严格，加之企业很难掌控逆向物流产生的时间、地点和数量等，因此需要投入大量资本，致使企业对成本投入带来的经济效益持怀疑态度。
4、企业逆向物流的实施缺乏系统协调性，没有与供应链上企业共同协作
我国企业逆向物流与整个供应链缺乏协调。企业与供应商之间的正向物流合作较多。而在逆向物流方面，很少有企业与其上下游企业合作共同来管理逆向物流。而在逆向物流系统中，回收产品的供应通常不是由生产企业决定的，通常由产品拥有者决定，很难对其进行预测，加上市场上缺乏成熟的专业化回收市场，因此企业有必要与供应链上企业合作运营逆向物流。
5、逆向物流缺乏规范化管理，且相关政策法规还不够完善
目前我国废品的回收没有形成一系列的完整体系，仍然以传统的回收处理为主，主要是靠外来务工人员自发地从事废物回收、垃圾回收以及相关的分拣、整理、运输等工作，导致操作过程缺乏系统管理，不利于回收废品的流通及在处理；另外没有相关的政策、法规对不当的操作行为进行约束。目前，我国现有的逆向物流可依据的法规仅有：《环境保护法》、《固体废弃物污染环境法》，所以在逆向物流操作系统中没有形成畅通系统的供应链。
四、我国企业发展逆向物流提升竞争优势的策略
综上所述可以得出，逆向物流的实施显然可以有效增强企业竞争优势，然而要逆向物流真正意义上在企业运行中发挥其功效，使其发展完善，形成一个完善的运行体系，那便需要承担着巨大的风险和困难。目前，我国企业刚刚把逆向物流引入企业战略方案中，企业在执行时必须慎重，绝不能随意行事，应该对产品回收的成本、经济效益、环境效益各个环节进行细心的分析和调研，同时要注意考虑在实施过程中可能遇到的困难，重点做好以下几方面工作：
（一）提高对逆向物流的重要性认识
长期以来我国企业高度重视正向物流的发展，而对逆向物流的认识还不够，只看到了短期的运营成本比较高，而没有看到长期经济效益，造成企业产品的市场竞争力严重下降。为此，应从长远发展角度出发，结合国外成功商业惯例，以顾客为导向、以绿色运营为社会责任，通过一系列的宣传和培训等，改变传统的逆向物流发展模式，加大退货、回收等力度，高度重视逆向物流管理，把逆向物流的实施提高到企业的战略地位上，使企业能够获得更高的经济效益和社会价值。
（二）选择合适的逆向物流运作模式
就逆向物流运作模式的选择，要充分考虑企业的战略选择、公司的技术装备能力、对供应商管理能力、成本、效益等各个方面因素，以节省企业的运营成本，提高客户满意度等。
在实施逆向物流的过程中，企业需要选择合适的逆向物流运作模式，企业可以根据自身规模及需要，采取自营或联营的方式，但对于大多数中小企业而言，根本没有实力去进行逆向物流的系统建设搞自营，而大型企业为了发展巩固原有的企业优势，也不得不将部分或全部逆向物流活动外包给第三方物流，因此，大力发展第三方物流是未来逆向物流发展的一个必然趋势，据悉，国际物流巨头，如UPS、联邦快递等已经进入逆向物流的服务领域，企业可以充分利用第三方物流企业专业的运营能力，同时又可以集中精力搞产品研发与生产，发展其核心竞争力，尤其产品开发必须具备前瞻性，尽量延长产品生命周期，便于未来进行处理。
（三）加强信息技术等先进技术的应用
在实施逆向物流和正向物流系统集成的过程中，正向和反向物流一体化不仅是设备的互补共享，更关键的是双方在信息资源整合共享的过程中，使得信息系统变得更为集成化。
通过使用条形码技术、计算机信息管理系统可以追踪流通物品的具体信息，并减少信息处理过程中产生的误差，从而减少逆向物流系统的运作的时间。为提升逆向物流的运作效率有力保证，必须设计一个合理的、系统的逆向物流网络平台，使得确定废旧物品从消费地到起运地的整个分销渠道的流程，注重逆向物流信息系统的建设尤为重要。
（四）建立供应链管理体系，进行集中式处理
由于进入逆向物流系统中的产品存在回收时间、数量等不确定性，但靠生产企业自身投资建立退、换货处理中心，建立废旧物品回收中心，从经济效益上来看无法体现其价值增值，利用率较低下，因此若能充分利用供应链体系，建立集中式处理中心，从供应链末端开始，通过分拣，对商品实施分类管理，若为退换货商品，则直接进入退换货系统进行处理；若为废旧物品，则拣选出有利用价值的物品进行再加工、再循环，使其流入社会，无利用价值的则进入到废弃物处理环节，以减少环境污染。利用集中式处理方式，可以实现规模经济效益，同时还能实现资源利用最大化，污染排放最小化。
（五）加大政府环境立法、执法力度，促进逆向物流发展
在逆向物流发展进程中，政府作用重大，可以通过环境立法迫使企业对产品的整个生命周期负责，同时为积极扶持逆向物流发展，促进逆向物流全面建设，政府可以为产业发展提供一个轻松的市场环境，在税收、信贷方面为企业提供支持，建立和完善市场规则，制定优惠政策，同时可以通过政策和法律予以保障。
参考文献：
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摘要：
近些年来，我国经济和科学技术迅猛发展，国民经济中中小企业开始不断发挥重要支持作用。但是，因为中小企业之间的竞争日益激烈，导致中小企业的生产发展也日益面临着严峻的挑战，企业发展危机不断扩大，国际经济学专家指出，企业各个生产环节都体体现着企业的生产发展状况。本文从中小企业物流管理的现状入手，综合分析了先进的物流管理观念，最后一部分对中小企业物流管理改革提出了合理化建议。
关键词：
中小企业；物流管理；现状及思考
引言
对于我国中小企业的物流管理现状的研究和分析，符合我国现阶段企业物流在竞争发展中地位突出的现状，首先应该对相关概念进行明确，了解物流管理的概念，深入分析物流管理成本的内涵，其中包括了材料采购规模成本、持有成本、仓储、机会以及物理管理各项成本。对物流管理成本的内涵分析可以进一步了解到物流管理成本的具体组成，进而对中小企业的物流成本管理改革提出合理化建议。
一、中小企业物流管理的现状
在企业的经营发展过程中，物流管理水平影响着企业经营活动的具体管理效果和企业综合竞争发展实力。所以，现阶段很多企业已经非常重视和关注物流管理，但是因为对物流管理理解和认识存在局限，导致实际物流管理工作开展存在困难。首先是大部分的中小企业物流管理观念较为落后，单一将物流管理等同于货物的运输和仓储管理。对于管理信息体系的建立不够重视。第二是因为中小企业的物流管理方法和管理手段较为落后，中小企业所采取的人工物流管理模式无法应对信息化社会的发展要求，虽然部分中小企业应用计算机进行物流管理，但是网络化的物流管理系统没有建立，智能通信以及扫码等现代物流技术应用不到位。第三是大部分的中小企业虽然重视物流管理，但是专业的物流管理人才缺乏，现代化的物流管理需要现代化的物流知识技术作为支撑。由于各地区中小企业的经营管理存在观念上的巨大差异，物流人员配备不合理，所以，应该革新中小企业物流发展人才管理模式和人才选拔观念，达到更好的物理管理目标，发挥更加积极的作用。
二、先进的物流管理观念
(一)物流管理的概念
物流管理从宏观角度进行分析可以发现，物流属于从企业生产经营的原材料选购到企业的成品生产的整体过程，是企业生产发展不可或缺的重要部分，属于系统管理过程，在物流管理过程中，应该实现客户、企业信息和供应商信息之间的良好沟通和互动，满足企业的市场竞争需要。所以，可以说物流管理属于一个系统化的概念。
(二)物流管理成本的内涵
企业的经营管理都需要成本因素参与，物流管理也是如此，物流管理成本主要贯穿于以下几个方面：第一，材料采购成本：材料采购成本与采购商和采购规模直接挂钩，所以，采购规模控制是材料采购成本控制的关键，在达到一定的采购规模后才能获得优惠采的购成本价格，也就是通常所说的优惠价，在批量订货的条件下可以有效实现采购成本的节约。第二，仓储成本：大部分的企业仓储成本都不会因为采购货物的实际货物水平变动而发生变动，大部分情况下都是在存储地方变动而发生变动的，企业的仓储成本包含了企业的仓库租金、仓库以及设备的折旧，装卸和货物包装等材料费用和管理费用。第三，机会成本：企业的机会成本主要是在无法满足客户订单需要的前提下导致的企业销售利润的降低和损失。第四，物流管理成本：物流管理费用中大部分是物流运作相关费用和软件应用费用[1]。
三、中小企业物流管理改革的建议
(一)建立合适企业的物流管理信息系统
现阶段的物流管理作业和物流库存控制都十分复杂多元，物流管理贯穿企业生产和竞争整个过程，如果对于进货、验收和质保等环节没有进行良好维护，就很容易导致出现货物发货时间的延迟，导致库存产品积压，成本扩大，容易造成客源流失。企业应该从自身生产经营实际出发，寻找满足自身发展需要的信息系统构建方法，提高仓库管理的信息化管理水平，可以为企业的仓库管理效益提升发挥重要支持，完善企业的库存信息管理，完善报表系统，联合企业的采购管理计划形成企业自身的物流管理和物理信息系统[2]。
(二)物流企业内部的管理程序和制度
中小企业的物物流管理信息硬件系统需要配合企业内部的系统软件管理控制手段，否则企业的信息数据真实性会受到影响，无法在实际企业发展过程中发挥作用。所以，需要企业建立起符合自身发展需要的物流操作和管理流程，适应企业的各阶段进步发展需要，制定出符合企业经营发展需要的工作岗位操作计划，了解企业的一线生产员工和相关管理部门的意见和建议，在得到全员协商认可后才能执行，还应该在执行后严格把关和控制，避免出现不符合规定的行为[3]。
(三)建立培养物流管人才管理机制
在中小企业竞争发展过程中，需要关注企业产品生产和企业后期产品维护和管理情况，完善企业的物流配送和管理体系，进一步解决好企业物流配送在时间和空间等多个领域存在的矛盾和问题，提升综合物流管理质量，这些都需要有高素质的物流管理工作人员配合操作。现代中小企业应该大力培养高素质的物流管理综合型人才，实现相关高职专业院校和相关管理工作部门的通力合作。建立起物流操作管理示范单位和物流竞争管理机制，实现中小企业物流管理理论与实践的良好结合，进一步与发达国家加强物流信息技术管理合作，让企业在残酷的市场经营竞争中获得持续发展动力。
四、结语
综上所述，企业的物流管理方法和物流管理手段不断被中小企业所重视，中小企业的物流管理应该全面提高科学性和系统性，结合企业的内部与外部发展环境，提升企业的物流管理水平，增强整体企业发展竞争实力。
参考文献：
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摘要：近年来，我国社会经济正在不断发展，科学技术也在不断进步，我们的社会环境和生活工作当中，到处充斥着信息化的气息。而科学技术的发展和进步，也对我国的经济发展和社会进步，以及人们生活水平和质量的提高都有极大地促进作用。处于信息多元化，科技不断创新的大环境下，我国现代物流管理也在不断优化。科技创新对现代物流管理的发展具有积极影响，所以，如何将科技创新的最终成果运用于现代物流管理，值得探究。
关键词：科技创新；现代物流管理；影响
当今社会，科技创新能力直接影响着国家经济发展水平，关系到国家的竞争力。科学技术的创新将会全面推动社会生产力的发展，促进社会经济的进步，推动精神文明的建设，改善人与自然的关系，促进人与自然和谐发展。现代物流管理作为当前发展极快的服务行业，仍存在一些问题和不足之处，还需要改进和完善。而作为第一生产力的科学技术，在社会各领域发展中具有积极的影响力。因此，科学技术的创新发展对现代物流管理影响深远，改善和弥补现代物流管理的不足，需要科技创新的强大力量。
一、现代物流管理分析
现代物流管理是将信息作为发展经营的中心，将顾客的满意度作为发展目标，将企业整体最优作为最终目的的一种新型企业管理模式。现代物流管理有着强大的供应链，为了更好的满足客户需求，提高企业经济效益，实现企业整体资源的优化配置，先进的科学技术是必需品。
二、科技创新的重要影响
(一)全面促进社会生产力不断提高
科学技术是促进社会发展的第一生产力，在社会生产力发展过程中起到了变革性的作用。科学技术的发展和创新对提高劳动者素质，充分发挥劳动者的主观能动性，提高生产力工具，生产质量具有积极的促进作用。科技创新实现了经济发展和提高的同时，也创造了更多的新事物，促进了社会的发展进步和人们生活水平的提高。
(二)发展社会经济
科学技术的发展和创新必将带动社会生产力的广泛提高，充分发挥劳动者的生产能力，提升劳动工具的水平，进而提高生产速度和质量，对发展社会经济起到巨大的推动作用。
(三)促进人与自然和谐发展
随着科学技术的不断发展，人与自然之间的关系也逐渐走向和谐，科学技术的创新促进人们在生产建设过程中保护自然，与自然和谐发展。
(四)推动精神文明的建设
科学技术的创新不仅仅能够为人们带来物质文明的不断提高，更能够推动精神文明的建设和发展。
三、我国现代物流管理的实际情况
(一)基础设施薄弱
虽然当前我国经济发展水平正在不断提高，但是在现代物流管理方面仍存在基础设施薄弱的劣势。交通的不便、物流配送设备的简陋、物流管理自动化的薄弱，物流管理周转效率低等都对我国现代物流的发展产生不利的影响。特别是在经济发展缓慢的农村地区，物流发展严重滞后。
(二)科技创新型人才的缺失
目前现代物流管理中存在的极为严重的问题就是科技创新型人才的缺失。人才是企业进步和发展的动力。但对科技创新型人才的重视度不够，企业未给科技创新型人才足够的发展平台和空间，都是导致科技创新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足
科技创新的影响力极为深远和广泛，其影响范围大到社会经济的提高，小至人们生活质量的改善。而现代物流管理这种具有强大供应链的服务行业，需要掌握的信息量以及各个环节配合度的严密性，都需要有强大的科学技术作支撑。目前，我国物流管理广泛运用计算机整合资源，计算成本和效率，但在实际操作过程中远远不够，还需要更深更广的科技投入，促进现代物流管理走向强大。
(四)政府政策倾斜力度不够
企业的发展需要政府的支持和帮助。现代物流管理的发展和壮大离不开政府政策的支持。当前在我国物流管理的发展方面，政府政策倾斜力度还不够，仍有很大的空间。
四、科技创新对现代物流管理的影响探究
(一)促进基础设施建设的不断加强
科技创新直接促进了信息化水平的提高和发展，促使交通愈加便捷，更新了物流设备的不足，改善了物流配送设备的简陋、物流管理自动化的薄弱，物流管理周转效率低等制约现代物流发展的基础设施建设，促进了现代物流供应链更加紧密的结合。例如，目前各大中型企业不仅在城镇建设大型的物流管理基地，在乡村也设置了分支和网点，促进全国物流管理资源的优化配置。
(二)为企业输送科技创新型人才
科学技术的创新，也促进了大批量科技创新型人才在现代物流管理方面得以重用。企业对科技创新重要性的认可度越高，越重视科技创新型人才的引入和培养，进而有效地提高物流管理效率，促进企业资源优化配置，提高企业经济效益。
(三)促进可持续发展水平不断提高
经济快速发展为我们带来诸多好处的同时，也造成了一些不利影响。过度开采，盲目追求经济发展的后果往往带来的是大气污染，环境破坏等一系列自然环境的问题。长此以往将会造成人与自然无法和谐相处的恶性循环。而科技创新，大大提升了能源利用效率，在节能环保方面有了较大进步，对绿色化现代物流管理的发展，具有极大的促进作用，更好的促进了现代物流管理的可持续发展。例如，电动车等节能环保的绿色交通工具的充分利用，对保护环境起到积极作用。
结语
现代物流管理的现状和当前存在的问题，需要科技创新的力量加以改善。科技创新对现代物流管理的发展具有积极的促进作用。科技创新促进了现代物流管理基础设施的完善，为企业输送科技创新型的人才，促进企业可持续发展水平的不断提高，对现代物流管理的社会效益、经济效益起着积极的影响。
参考文献
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作者：曾惠敏周珊珊单位：江西省景德镇市景德镇学院
摘要：随着经济全球化和信息经济时代的到来，市场的竞争格局发生了根本性的变化。现代物流管理代表了现代经济不断发展的趋势和潮流，同时也是企业提升绩效、塑造核心竞争力的源泉。本文简要的论述了有关现代物流的管理，如何来提升企业的管理效率，增强企业的核心竞争力。
关键词：物流管理成本横向纵向响应变异库存
前言
随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产、物资流通、商品交易、信息交换理念、方式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此时应，作为企业降低生产成本、提高核心竞争力、增加经济效益的有利资源，现代物流管理正在全世界范围内广泛兴起，并将成为21世纪中国黄金产业之一。
1、物流和现代物流管理的概念
物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为PD(PhysicalDistribution),译成汉语的意思是“实物分配”或者“货物配送”。1935年，美国销售协会阐述了实物分配的概念：“实物配送是包含于销售之中的物质资料和服务，以及在生产场所的流动过程中所发生的种种经济活动。”1963年，物流的概念被引入日本。我国是在20世纪80年代才接触“物流”这个概念，此时的物流已被称为Logistics,而不是过去的PD的概念了。
现代物流管理是指企业规划、调节、控制实物(原材料、在制品、成产品、商品)在企业内外流动的过程。它使食物在包装、搬运、保管、库存、流通加工、运输、配送等活动的过程中，达到成本最小化、效益最大化；企业通过管理活动，使消费者能在正确的时间、正确的地点获得所需求的货物。
2、物流管理组织与机构
将物流系统的目标和任务分解，形成各种子目标和子任务，这些目标和任务分别由相应的子部门负责实现和履行。这种物流部门内部各子部门之间与总部的关系，将物流系统分成以下的典型结构：
2.1顾问式结构
顾问式结构是一种整体功能比较弱的过渡式组织结构。这种结构的物流部门在企业中只是作为顾问的角色，只负责整体物流规划、分析、协调和物流工程，对各部门的物流活动起指导作用。
顾问式结构的缺点是：物流效率低、资源浪费以及职权不明。
2.2直线式结构
直线式结构是指物流部门对所有物流活动具有管理权和指挥权的组织机构，是一种简单的组织机构。直线式结构的物流总经理，一方面管理下属部门日常业务运作，同时又兼顾物流系统的分析、设计和规划，此则对物流经理的业务水平提出了较高的要求。
直线式组织结构的优点是：物流经理全权负责所有物流活动，效率高，职权明晰；缺点是：总经理的决策风险较大。
2.3直线顾问式
直线顾问式是在单纯的直线式和顾问式的基础上合二为一。物流部对业务部和顾问部实行直接领导，具有指挥和命令权。顾问部的职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计，并向上级提出改进意见。而对下层的业务部门没有管理和指挥权，只起到指导和监督作用。这种组织结构中的物流部门，在功能上具有相对独立性，并能消除单纯直线式和顾问式存在的缺陷。
3、物流成本管理
在物流过程中，为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本，也称物流费用。
所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的管理方法。
3.1物流成本管理的内容
物流成本管理的内容包括物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查等。
3.2物流成本管理的方法
物流成本管理有三种方法：物流成本横向管理法、物流成本纵向管理法和计算机管理系统。
3.2.1物流成本横向管理法
物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析，充分挖掘降低物流成本的潜力的基础上，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以保证物流成本计划的先进性和可靠性。物流成本计划按照时间标准进行划分，有短期计划、中期计划和长期计划。
3.2.2物流成本纵向管理法
物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效果，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速畅达。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对他进行优化，需要借助先进的管理方法和手段。
3.2.3计算机管理系统
计算机管理系统将物流成本的横向和纵向连接起来，形成一个不断优化的物流循环。通过每次循环、计算和评价，使整个物流系统不断的优化，最终找出总成本最低的方案。
4、物流管理的战略目标
物流管理在本质上要实现下列功能目标：快速响应、最小变异、最低库存等等。
4.1快速响应
快速响应关系到一个厂商是否能及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在最少的可能时间内完成物流作业和尽快的交付所需存货的能力。这样就可以减少传统上按预期的客户需求过渡地储备存货的情况。快速反应的能力把作业的重点从根本预测和对存货的储备的预期，转移到以从装运的方式对客户需求作出反应方面来。
4.2最小变异
变异是指破坏系统表现的任何意想不到的事件，它可以产生于任何一个领域的物流作业，诸如客户收到订货的期望时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物到达客户所在地时发生损坏。物流系统在某种程度上可以把变异降到对低限度，提高物流生产率。、
4.3最低库存
最低库存的目标涉及资产负担和相关的周转速度。在企业物流系统设计中，由于存货所占用的资金是企业物流作业的最大经济负担。在保证供应的前提下提高周转率，意味着存货占用的资金得到了有效的利用。
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摘要：随着我国进入了二十一世纪，我国的经济在快速的发展，我国的物流产业也得到了发展。传统的物流管理方式已经不适应时代发展的潮流，随着国际贸易的加强，国与国之间的交流需要物流。信息技术的发展，在物流发展的过程中得到普遍的应用。目前，网络传递的不单纯的是信息，同时还是便利和快捷。在网络背景下的物流管理和传统的物理管理有着很大的差异，需要更加专业的实施过程和服务。本文对网络背景下物理管理的创新措施进行探究，以供参考。
关键词：网络；物流管理；创新措施；探究
随着信息化和网� 经济全球化的发展，对于物流有了更高的要求。在这样一个特殊的发展时期，物流行业想要进一步的发展，应当根据实际情况，对网络的力量进行利用，保证物流运输工作能够高效的、顺利完成。随着社会信息化的不断发展，物流管理人员应当采取多种管理方式，加强对物流管理行业的了解和认识，借助网络资源的优势提高物流管理的水平，促进物流管理的创新和发展。
一、网络背景下物理管理途径的创新
创新是民族进步的灵魂，是民族发展的动力和基础。在任何事业发展的过程中，都需要进行适时创新，采取合理的方式进行变革，促进企业的发展。因此，对于物流企业来讲，随着信息化时代的发展以及社会发展的需求，需要对去管理的方式进行创新。
(一)物理管理创新实现技术化。随着社会的不断发展和进步，各种类型的工作都追求效率的最大化，技术和管理之间的关系越来越密切，科学的管理需要技术的支持。随着网络化的发挥在那，物流管理需要相应的运输工具、储存的场地等。通过这些方面的有效配合能够促进物流工作效率的提高。同时，在物理管理的过程中，需要促进和网络技术、通信技术的有效融合，适应时代的发展。在信息时代里，网络技术和通信技术是物流管理工作开展的车几乎，促使物流管理的各个环节能够有效的连接，促进各个部门有效的沟通和配合，信息能够更加迅速便捷的发布和使用，促进物流管理工作效率和质量的提高。如，采取条形码技术、自动分拣的技术以及数据仓库的技术，能够为物流的管理创新提供条件。在物流管理的过程中实现信息化，能够实现可视化排库和实时查询工作，实现对物流活动进行全程监察，客户能够对货物的位置及时的了解，并且预计到达的日期。
(二)物流管理创新实现信息化。在网络背景下，促进物理管理实现信息化，能够对各种物流信息进行有效的发布和处理，企业内部的组织结构逐渐呈现出水平网状结构，更加有利于信息的传递。在以往的交易过程中，单据通常是纸质但具，填写过程很容易出现错误，并且不利于保管，促使物流管理信息化后，单据能够转变成电子单据，更加有利于数据的交换，同时也能加强客户和卖家之间的沟通和联系。在信息化物流管理的过程中，各种类型的数据都能够在其中进行呈现，并且有着很高的工作效率。随着电子商务的迅速发展，物流管理的信息化是时代发展的需求。信息的灵活、快速传递，能够为管理管理实现零库存，缩短运转周期提供提供案件。对信息平台的构建，加强物理管理各个环节的信息交流，促进物流管理实现现代化。
(三)物流管理创新实现人性化。人性化，简单来说就是以人为本，在物理管理的过程中，人性化管理具有重要的作用。工作人员应当从客户的角度出发，按照客户意愿对商品进行分拣以及输送。这样的管理模式能够打破传统物流管理的束缚，促进业务范围的扩展，促进工作效率的提高。同时，在面对特使客户的过程中，需要对管理方案进行制定，满足客户的需求。随着电子商务的发展，物流发挥着不同的功能和作用。
(四)管理管理创新实现一体化。在物理管理创新发展的过程中，相关的工作人员应当把物流看做是一个整体，对物流的各个环节进行整合，促使物流管理实现一体化。物理管理发展的过程中，促使生产企业、物流企业、销售部门以及消费者之间的密切连接，加强对管理人员素质的培养，提高其综合素质和技能，同时对先进的管理设备进行引入，促进各方面的共同配合，实现物流管理的创新。
(五)物流管理创新实现国际化。随着全球经济的全球化和社会信息化趋势的发展。国家之间的联系更加密切，物流管理必然需要实现全球化的网络覆盖。物理管理创新实现国际化，促使技术实现全球化。
二、网络背景下物流管理模式的创新
(一)促进物流企业物流体系的构建。随着信息化和网� 在物流体系构建的过程中，应当根据实际的情况，促进物流和网络的有效结合。物流管理的本质是为社会提供服务，网络背景下物理管理模式应当以服务为狠心，促进企业综合实力的发挥。
(二)第三方物流配送。此种方式主要是除了物流的供应和需求双方外，采取第三方物流服务的方式进行货物的运输，通常是以联盟或者协议的方式向客户在定期中提供个性化物流服务。第三方物流需要现金的经营理念，优质的服务和科学合理的管理方式。
(三)第四方物流联盟。此种方式主要是促使供应方、需求方和第三方物流进行有效的结合，形成相应的供应链，能够对资源进行有效的整合，能够为行业提供更加合理的物流方案，并且通过虚拟企业的管理模式对物流方式进行提供。在这方面由于处于刚刚起步阶段，因此需要进一步加强发展。
三、加强对物流人才的培养
在企业发展和竞争的过程中，人才起着重要的作用。因此，在促进物流管理的创新过程中，应当加强对物流管理人才的培训，加强学校和企业的有效结合，开展定期的培训活动，促进员工知识内容的丰富，引进更加先进的设备，促进物流队伍的壮大。同时对国外专业的物流管理人员进行引入，对其先进的技术和经验进行学习。
四、结语
随着网络化的发展，物理管理工作的内容越来越繁琐，物品在交换和运输的过程中具有很强的专业型和技术型。网络信息技术的发展促使物理管理逐渐向信息化管理模式进行转变，促使物理管理更加高效、全面和完善，是物流发展的必然结果。因此，在网络背景下促进物流管理的创新，应当结合实际的轻快能够，提高行业运行的效率，构建具有国际化的品牌，促进我国物流管理的地位以及影响力，促进我国经济迅速发展。
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