外贸单证工作总结十篇
一、从业务员那里拿来pI，S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。
询问：
①有没有现货?要不要商检?
②如果走空运有没有空运鉴定?
③如何包装?毛重?体积?
④ HS编码，CASNO.
⑤付款的银行资料有没有给过?
二、跟货代联系订仓
①制作托书托书上注意运费，出运港，目的港，件毛体
②索要进仓地址(入货通知)
③走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函(盖公章)
④海运情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS
三、做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。
英文划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物的情况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。
四、跟工厂确认唛头。
逐字核对!注意唛头上要显示CAS号码批号要正确(要与分析单上一致)生产日期到期日期
五、关于商检
①做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息
②做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。
③制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书(盖章)。
④商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。
六、关于报关
①做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港
②做人民币时，让货代公司帮忙报关。
③给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单，报关单，核销单(备案到出运港)，
④报关委托书，准备4张盖了单证章的空白纸让货代备用。
⑤注意都要盖好章，报关单上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。
⑥零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。
七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。
刚开始到公司，被分配先做单证，虽说在学校学的是外贸专业，可我什么都做不好，被老单证员瞧不起，说什么大学生呀?我高中生都能做好的事，他却老出错。(因为是他最后审核)，停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的!脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学，但我是个不服输的人，别人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他们做的更好!
我开始留心看他做单证，看别人做单证。那时，公司分八个部，每个部都有单证员，独立核算，彼此之间的业务也保密，就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证，我只能想办法!我在同部门里就是看他们作废的单证，当他们要撕掉的时候，我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事，因为他们不想去做，他们就会教你怎么去做，你就有机会锻炼自己。我还想办法做其它部门的单证(我常在下班时，去其它部门找好友聊天和打牌。从中探听他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。)
这样一来，三个月后，我很快就掌握了做单证的经验和技巧，加上学校学到的知识，公司里所有的单证我都会做，并且做的最好，两年内没有一笔单证出错，没有一笔不符点和退证退单，是公司第一位单证员!连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下：
1)当拿到l/c后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。
如果有的话，请立即与业务人员商洽这些事情，把所有的问题最好一次向外商提出，请他修改l/c。
2)督促跟单员紧跟这份合同(如果没有跟单员，是自己的话，提前完成那些能提前的工作，比如说：invoice，packinglist，forma，insurancepolicy，等等。
3)货物装船后，请及时联系船公司或船代理，要求他们先将做好b/lcopy传真给你确认。你需要认真仔细地按l/c上面的要求来核对。发现问题，应该立即要求他们修改。
4)所有单证都必须反复核对，一笔l/c的单证，至少全面核对五次，做到单证一致，单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客户修改l/c，或者做t/t。
比方说：上次我的客户已经开了l/c给我，但在装柜时，他突然想起还有一些零配件要求装上，(他已经答应他的批发商了，但忘记写在l/c里了)，数量还不少，这时候去改l/c已经是不可能的事了，我说这样吧，我先帮你装上船，然后我去补办手续，l/c就不要修改了，零配件的钱，请你t/t给我们，我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说：非常感谢，你怎么想到的?我说：这只是一点小经验而已。
5)交单的`时候，也要注意：有没有b/l背书，i/p背书等等，发票装箱单是不是做的不好，不规范，有没有忘了一些特别的规定：l/c号码必须显示，hscode必须显示，船代理必须显示，电话传真必须显示等等。
总之：一句话，做单证也不是一件很容易的事!必须有耐心、有恒心、更要细心，祝所有做单证的朋友工作顺利哦!
通过近8个月的学习、实践工作，从最初的统计门表、画图送审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交底，不可否认自己进步了许多，在这里多谢同事及领导的大力支持与帮助。但也有很多地方需要学习，我都会一一记录下来，积极请教领导，提高自己的水平。
在工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，为公司做出更大的贡献。当然也有很多地方自己马虎出错，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误作出提醒和指正。
在普陀区人民医院项目中，甲方在安装门框时，由于门框灌浆过程中灌浆不当导致门框鼓出，自己有责任积极与对方沟通，提醒甲方在安装门框时的注意事项，门框做成包墙门套，由于甲方墙体厚度都不一致，地坪高低也不一致，考验了自己的细心与耐心，同时自己对这种门套的做法也有了一个高层次的了解，收获了知识，提高了自己在此方面的技术水平。
在蒙古c-3项目中由于自己在设计锁的高度的时候，没有和客户及时沟通，其中的箱柜锁的安装方式在自己没有完全了解的情况下就盲目下图，导致锁的设计没有符合客户的要求，以致公司造成损失，我会记住这次教训，深刻检讨自己的过失，在严格按照国家规范的前提下，用心尽责设计，积极听取、考虑客户的意见，有自己不懂的地方积极虚心请教同事和领导，确保类似的事情不在发生。
在刚到来的XX年，在深刻剖析自我的同时，规划XX年的目标，适应公司发展的需要，不断学习、不断更新知识，单一的产品已经跟不上市场的需要，自己需要学习更多的知识，更多门型的安装制作工艺，行业的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应工程技术工作的需要，就要被淘汰。通过各种部门组织的培训，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高，为服务公司服务社会作为更多的贡献。
单证的实训开始了。因为我有报考单证员的考试，所以对单证的了解稍微比其他不报考单证员的同学多一点，因此，实训课的任务对于我们报考过单证员的同学来说困难不大。
我们虽然是国际贸易专业的学生，但是单证与我们的专业却又不可或缺的重要性。
我认真地完成了实习的全部内容。实习中的大部分题目我都能按照要求以较高的质量完成，但也有部分题目让我费尽脑筋。比如，信用证开立和商业发票的填写等内容。再比如，通过练习汇票的填制，我又一次对汇票的填写过程有了一个深刻且直观的复习：“AT____SIGHT”处填写付款期限，“FOR”后跟支付金额的小写，“DRAWUNDER”为出票依据。“PAYTO”后面加收款人的名称，“TO”跟付款人名称地点。在实习中，我清醒地感觉到自己对很多知识的把握还不十分牢固，得到信用证后还无法很迅速、准确地完成汇票的填写。这也敦促我及时地复习、回顾课本上的基础知识。
单证的实训，让我了解了自己的知识的缺乏，我不害怕发现问题，而发现了问题不去解决才是可怕的。既然在实习中检验到了自己在某些方面的不足，我一定会在以后的学习中更加注意，并争取以自己的实际付出来早日解决自己的不足，改正自己的缺点。
其实最让我头痛的是信用证。在操作题中，有一道是要求找出信用证与合同不相符之处。因为信用证是单据业务，如果单据与信用证不符，银行是不付钱的，所以在审核单证时一定要特别注意这个关键步骤。责任的重大，所以我们不能掉以轻心。在审核的时候一定要做到“仔细”二字，买方、卖方、地址、条款、金额、货物这一项项条款都是不能有一丁点失误的。这类题型要求做到我们平时所谓的“三单相符”分别是：单证相符、单单相符、单同相符。由于我平时个性就大大咧咧的，遇到需要细心的审核这无疑是对我的考验。再加上，那些全都是英语，本来英语就不好的我，这下我的头都大了。天啊，好多的单词不会的，当时真的在想我要做到什么时候才能做完，有点沮丧。老师说知道找到关键字眼，问题就很快显现了的，按照我以前的习惯，我都是去找项目的关键描写词，不要被过多的详细描写的单词给搞混乱了。果然，经验还是用得上的有人说过“生活就是一块磨刀石，可以磨掉你的旧习，磨亮你的'青春。特别是青少年，要反复磨练是一块锈铁还是优质钢，必须要在百炼中方见真假。”我坚持做下去完成任务，尽管不是全对，但我已经尽我最大的努力。无论做什么事都不可能事事顺利的完成，也没有什么事都可以做得完美无缺的，但是努力尽力去做，至少要去奋斗。当你遇到失败，不必灰心丧气，一定要继续向成功的道路前进；如果你遇到挫折，你也不必气馁，一定要努力克服困难，成功会在不远之处向你招手！
通过这次实训，让我更深入的了解到，实际的操作过程虽然繁多复杂，但是为我们以后的就业积累了经验，不但掌握了很多以后工作上需要的基本理论知识和技能、检验了我们平时所学的基础知识，同时更是让我们发现到我们的不足之处与缺点，这对于我们的专业来说无疑是锦上添花的。受益匪浅的一次实训，让我们对毕业后的就业更有信心，让我们对未来的工作充满了期待。善于寻找正确的方向与合理的方法，我们才会飞得更高更远！
刚开始到公司，被分配先做单证，虽说在学校学的是外贸专业，可我什么都做不好，被老单证员瞧不起，说什么大学生呀？我高中生都能做好的事，他却老出错。（因为是他最后审核），停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的！脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学，但我是个不服输的人，别人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他们做的更好！
我开始留心看他做单证，看别人做单证。那时，公司分八个部，每个部都有单证员，独立核算，彼此之间的业务也保密，就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证，我只能想办法！我在同部门里就是看他们作废的单证，当他们要撕掉的时候，我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事，因为他们不想去做，他们就会教你怎么去做，你就有机会锻炼自己，我还想办法做其它部门的单证。
这样一来，三个月后，我很快就掌握了做单证的经验和技巧，加上学校学到的知识，公司里所有的单证我都会做，并且做的最好，两年内没有一笔单证出错，没有一笔不符点和退证退单，是公司第一位单证员！连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下：
1、当拿到L/C后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。如果有的话，请立即与业务人员商洽这些事情，把所有的问题最好一次向外商提出，请他修改L/C。
2、督促跟单员紧跟这份合同（如果没有跟单员，是自己的话，提前完成那些能提前的工作，比如说：INVOICE，PACKINGLIST，FORMA，INSURANCEPOLICY，等等。
3、货物装船后，请及时联系船公司或船代理，要求他们先将做好B/LCOPY传真给你确认。你需要认真仔细地按L/C上面的要求来核对。发现问题，应该立即要求他们修改。
4、所有单证都必须反复核对，一笔L/C的单证，至少全面核对五次，做到单证一致，单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客户修改L/C，或者做T/T。比方说：上次我的客户已经开了L/C给我，但在装柜时，他突然想起还有一些零配件要求装上，（他已经答应他的批发商了，但忘记写在L/C里了），数量还不少，这时候去改L/C已经是不可能的.事了，我说这样吧，我先帮你装上船，然后我去补办手续，L/C就不要修改了，零配件的钱，请你T/T给我们，我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说：非常感谢，你怎么想到的？我说：这只是一点小经验而已。
5、交单的时候，也要注意：有没有B/L背书，I/P背书等等，发票装箱单是不是做的不好，不规范，有没有忘了一些特别的规定：L/C号码必须显示，HSCODE必须显示，船代理必须显示，电话传真必须显示等等。
总之：一句话，做单证也不是一件很容易的事！必须有耐心、有恒心、更要细心，祝所有做单证的朋友工作顺利哦！
伴随着新年钟声的'临近，我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20xx年，满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20xx年。在这年终之际，现对20xx年一年里所作的工作总结汇报如下：
完成了100p圆筒、100p彩虹、60p共91个集装箱的出口到美国，14个托盘的100p彩虹出口到日本，10个托盘的60p和100彩虹到中国台湾，及2400套圆筒和600套60p(replacement)到美国。
主要负责
1、签订合同后，催客户开信用证，并与收到后审核，有问题并通知及时修改。
2、按制定的出货工作计划及相关要求与货贷联系租船订舱。
3、与客户确认相关得出货资料后，整理单据，办理木托熏蒸。并准备熏蒸证书。
4、协调好生产部门，按客户不同的包装要求，安排拖车发货。
5、核算出相关的出口数据，制作单据，委托办理出口报关。
6、根据信用证要求，制作并准备相应的出口单据，去银行办理交单议付，有时办押汇。
7、登记相关的出口资料，并按客户要求，每周提供装箱图片、箱封号、船名航次等资料。
8、将资料整理归档，并随时与银行核对每笔货款得到帐情况。并将每月的出口资料提供给财务。
此项工作繁琐且重复率高(自七月份起，几乎每周重复一次)，占去了近80%的精力。期间因工作时间短，经验不足，也犯过不少错误：
1、拖车订晚了，害同事及工人加班装集装箱。
2、与车间及其他部门配合、协调不够好。打件时缠绕膜的包装方式出现错误，检查工作没做好。
时光飞逝，来到金鼎公司已经整整一年了。这一年的时间中，我从一个刚步入社会的大学生，变成一个渐渐开始熟悉自己的工作流程的单证员。在这一年中，我和同事们相处融洽，工作得十分愉快。自己在工作学习生活中，都得到了很多经验。
我们公司的单证操作基本的程序如下：
1、如果是根据合同的交货期限进行催货。催货时，单证员要明白电话催货的几个要点：
A、货物什么时候可好？
B、包装明细什么时候可以出来？
2、手头负责的工厂需要出货，询问如何安排船东及具体的船期。目前手头上常常操作的货代有金华威，即通，国辰等。船东有长荣，mol等。
3、将托单发给货代，请货代帮忙订舱。等舱位下来，让货代刷排载给拖车，然后通知工厂具体装柜的时间，。
4、我们公司目前的货物，都是由专门的几家货代在做，比如金华威，国辰，即通等。主要是考虑到我们的产品比较复杂，品目繁多，换货代不是有利于我们的顺利报关和出货。单证员除了工作要认真外，还需要和相关货代保持良好的工作关系，这样子有利于开展工作。
5、货代的确认单上面有截报关和截提单的时候，所以要尽量赶在最后的时间前，完成报关和做好客人需要的单证让客人核对，以便能在船东截提单前确认给货代。
所以尽量和工厂确认一下，能够尽量早点装柜的话，就早点。这样的话，可以利用柜子进码头，就及时查进场重量。然后根据要求，来调整报关的重量。然后根据每个客人不同的要求，做他们需要的单证先让客人确认。同时，这边根据报关的重量调整报关的金额。
报关所需资料如下：报关合同，报关发票和装箱单。同时现在要记得报关有分岛内和岛外有两个报关行，所以发报关资料的时候要注意。有特殊的例子：
如果是指定货代，从宁波等报关的话，那么必须做好报关资料，盖上公章，然后加上一份报关委托书，同时要附上申报要素和报关单，再加上几张便签，提前寄往委托报关的地方。
6、如果是付款方式L/C，就一定要仔细阅读信用证里的条款，最好在复印件上做好记录。发票和清单里的货物描述必须严格按照L/C的规定，收货人也必须按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMAA或者C/O，它的发，收货人，地址，货物描述，也必须严格按照L/C上的规定去办。C/O一般要先进行网上申报。申报完毕，还要看是否通过，通过了，就可以带单证章去贸促会现场打单。
7、货物在装运的过程中，有个提单的核对过程，这个过程是一些重复性工作。提单核对关键的是核对以下几个要点：发货人，收货人，通知人，目的港，MARKS，货物描述，重量和体积。当付款方式是L/C时，一定要非常仔细，严格按照L/C，
如果信用证单词有错误，也必须将错就错，不能自行修改。提单的核对要不厌其烦，一直核对到提单完全没有一点问题为止。牵涉到提单早出晚出的问题，要配合货代，尽量提单当时修改。货代一出提单，马上要他们发一份过来。一般只要提单一出来，我们就要把相关的交客户的资料准备一份，先给客户传真件。
8、保险单。如果是做CIF，就一定要买保险。保险的金额一般要投保加成10%。货物描述按照L/C上的规定，如果做T/T则按照PI上的规定。保单最好也进行核对，和提单一样，一直OK，才叫保险公司打单。如果填写保单的时间在船开后，就要填写保函。个人的经验是，保单的签发时间一定要在船开前，也就是如果保单确实是在船开后买的，要保险公司把保险的时间一定要签在船开前。
9、目前手头上操作的客人需要的单证有CO,FORM-E,保单等，这几项单证都必须等正本提单或者电放单签出才能进行核对和修改。要做到和提单一致，特别注意港口显示，开航日期，品名描述等。
10、如果做T/T，提单出来后，发票和清单各准备三份，和提单一起，以及不同客人不同的单证要求，做好邮寄的准备，现在的快递主要是TNT。只要确认客人已经付款，财务截汇，或者有付订金，或者工厂确认可以寄件，既可以邮寄相关资料了。或者工厂确认可以寄件。
如果是做L/C，根据上面交单所需要的DOC，一个个去准备。银行会非常仔细检查我们所有的单据，希望可以找出我们的不符点，所以有时候单据会改来改去。做了两次信用证出货，对于信用证的出货操作流程也渐渐熟悉。
11、一票货物结束后，就要准备等开票资料，做开票合同给工厂，工厂确认ok,他们开发票过来后，要认真核对，没有问题的话，在发票右上方写明合同号，连同报关单交给财务。
12、记得刚来公司时，是从学打发票做起。发票一式五份，第一联是写实收美金，第二联是存根联，下次买发票的时候用得上。第三联是写fob价格和进出仓单，第四联是税务联，第五联是附联。每个月的月底要先根据船期排好合同号，然后统计当月的fob价格，交给财务，让她进行网上申报。
第二项工作就是打发票，现在的话都可以用网上站，月底开始打。
第三项工作打完发票，就要及时做进出仓单及其他后续事项，以便尽早让会计进行退税等事项。
13、目前手头上操作的工厂主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是双威公司，而双威公司则需要时常进来邮件往来。至于其他的几个工厂，达泰科常做的是转向柱，许啯良通常是装从聪勤的货，小吴都会监柜。而盛皇付先生常走的货物是螺栓出往越南。还有其他几位比较没那么常出货的客人。所以最好的方法便是：记录下每一个客人的单证要求和寄单地址。方便自己区分和存档。
这一年来，我学到了很多，做为一个好的单证员，最重要的一点就是一定要有责任心，同时也要更加细心。
通过这一学期对外贸单证实训这门课程的学习，我了解到外贸业务中各项单证的意义和作用，能够填制各种外贸单证，培养了认真仔细的工作态度。实训以“实际、够用”为原则，强调“学一点、会一点、用一点”，把知识作为一门技艺来传授。
老师通过展示实际业务中的'案例和单据，让学生感知并产生学习的兴趣，通过课后练习来巩固学生所学知识，提升学生能力。老师讲述了外贸单证的基本知识和一般的流转程序，介绍了实用单证的种类、内容和作用等，详细介绍了常用单证的具体缮制方法和注意事项。
经过第一天堂课，初步认识了各种单证。外贸单证，就是指在国际结算中应用的单证、文件与证书，凭借这种文件来处理国际货物的交付、运输、保险、商检和结汇等，一般简称为“单证”。外贸单证的作用，就出口贸易而言，出口单证是出口货物摧定交付的证明，是结算的工具。在进口贸易中，单证也有类似的作用。具体来说，也可以包括以下两个方面：1、履约证明，单据具有证明出单人已经履行合约或满足信用证某项要求的作用；2、代表货物，单据具有“见单如见货”的效果，谁持有物权单据，谁就拥有该单据名下的货物。外贸单证可根据不同的分类标准分为不同的类别：1、根据贸易双方涉及的单证和业务环节，可划分为出口单证和进口单证；2、根据单证的性质与用途，可分为金融单据、商业单据、官方单证和附属单证；3、按UCP600划分为运输单据、保险单据、商业发票和其他单据。
认识到单证在国际贸易中占有重要地位，是国际贸易结算的基础和依据。在进出口业务中，企业准确地缮制好各种单证，以保证交货后能及时地收回货款就显得十分重要。在国际贸易中，买卖双方必须以单证作为交换的媒介手段。单证工作组织管理的优劣直接关系到外贸企业的经济利益，单证就是外汇。因此，单证工作是企业经营管理的重要环节。外贸单证工作是一项政策性很强的涉外工作，体现着平等互利和按国际惯例办事的政策精神。
缮制外贸单证要以买卖合同、信用证和相关的国际惯例为依据。外贸单证工作总要求是“四个一致”，即“单同一致、单证一致、单单一致和单货一致”。在收到信用证后，即着手审证；出口企业主要审核信用证条款是否与合同相符，如果有不符或不能接受的条款需及时提出，需求对方修改。制单是单证工作的重要环节，“正确、完整、及时、简明和整洁”是对制单工作的基本要求。全套单据缮制完后应先预审；一般以发票为中心，严格仔细审核，做到单证、单词、单单一致。预审无误后，应严格按信用证或合同规定的期限及时交单，防止逾期交单，影响收汇。进出口单证是涉外单据文件，交单后还可能有退单、议付、索赔、争议和仲裁等发生，因此应保持一份完整的副本归档，保存一段时间，以备查阅。
单证工作不仅要求单证制作完备，作为从事单据工作的人员，还应当对各种单据的作用、性质、具体内容、填制注意事项、各有关法律或国际惯例对各种单据的要求等都有所了解，以保证及时而安全地收到货款，提高履行合同的质量水平和经济效益，为以后业务的拓展打下坚实的基础。
单据要根据备齐的资料来缮制，出口单证一般以发票、装箱单为基础，发票是一切单据的中心。因此，一般先缮制发票，也有的单位先制作货物明细单或货物出仓单，再填制发票。然后以发票为基础，根据合同、交货单、信用证和贸易对方的来函等，制作包装单据、托运单、报检单、报关单、投保单、原产地证明书和许可证等。制单完毕后，最好先自审一遍，发现差错及时更正。
经过一学期的学习与操作练习，对填制单证由开始的害怕到后来慢慢的熟悉和熟练，这些都离不开对基本填制的要求和内容的了解，还有不断地练习操作。在填制单证时，外贸单证的基本知识和注意事项是很重要的，没有这些基本知识，就会无从下手；英语的掌握程度也很重要，时刻离不开英语的运用。
填制单据有信用证、商业发票、装箱单、托运单、报检单、报关单、保险单、海运提单、原产地证书、汇票等单据；我们都一一操作练习了，当中我觉得影响到我操作效果的主要因素是英语还没掌握好，而单证中有些要注意填制的地方没能很好的记住和运用；因此，填制出来的单据还没能达到老师要求的一百分。还有一个最重要的步骤就是审单，审单是很考验我们的仔细心的，要求能够根据信用证审核的基本要求和方法快速审核相关单据。而我在审核单据时，速度是还没跟上来的，细心也还不够，审一套单据还是要花费很多时间，不过跟开始的时候相比，还是有了很大的进步。
一学期很快的过去了，现在总结起来，发现其实收获还是挺大的，对外贸单证的填制基本熟练了；由原来的理论知识到操作实践，发现一定要操作才会发现自己的不足和对哪些填制步骤还没掌握，才可以进一步完善和进步。相信在以后的操作中，结合国际商务单证员的职业要求不断地提高自身职业素质，将会成为一位合格、成功的外贸单证人员。
国贸一班
转眼间踏出校园步入社会已经半年了，回顾这半年，首先，很庆幸能分到我们组，无论是工作和生活上，都给予了我很大的关怀和帮助，工作的时候节奏紧凑，业余的时候也相处融洽。其次，从开始的门外汉到渐渐熟悉，对于自身来说，是一个逐步成长和进步的过程。在这20xx年即将结束，新的工作阶段就要开始的时候，有很多事情需要坐下来认真的思考一下，需要很好的进行总结和回顾。当然，我们不能仅仅沉浸在自身取得的进步中，如何总结过去半年工作中的经验教训，从而更好地开始下一阶段工作才是关键。
通过半年的工作学习，我对船务单证工作有了一定的了解，具体有以下几个步骤：
一、业务员会定期把提供订单信息，在每次安排工厂查货的时候提供查货的时间和信息。
二、根据订单上的走货时间，结合工厂查货时间跟货代联系订仓，送货：
1、制作托书时要严格根据订单上的REF#，UPC等信息，根据工厂提供的装箱单严格制作，提供货代准确的货好时间让货代帮忙安排。
2、同时要开始准备报关商检资料，及时安排工厂做商检，这些资料我们宜早不宜迟，要给工厂足够的时间来做商检。
3、按时向货代索要进仓通知，然后安排交待工厂按时送货进仓。
4、在货送仓库的同时，要提供给货代准备的报关资料，可能这期间货物件数，毛重有更改，我们要及时通知货代更改数据，有时候事有紧急，我们可以提前寄一些空白单据以备不时只需。
三.货送仓库后的工作：
1、跟工厂确认是否货到仓库，同时索要最终装箱单
2、根据最终装箱单做清关文件，做清关文件的时候需要仔细认真，尽量减少犯错的可能性。
3、有些客人可能会要求我们这边提供一些原产地证，如FORM F， FORM R， CO…通过接触，我了解到不同原产地证的效力是不一样的。
4、船开前，货代会跟我们确认提单，确认提单是一件需要小心谨慎的步骤，因为这直接影响到客人的提货，所以我们要注意：出运港，目的港，客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对，件数，毛重(不要显示成了净重)，体积， 出运日期，根据不同客人的不同要求，显示装船指示上要求的内容
四、船开后的工作:
1、由于我们是付款买单，所以我们要及时向货代索要发票付款，拿到提单。
2、拿到提单后，提单要妥善保存，如果是T/T付款，出正本提单的话，在收到客人的付款后，及时给客人集体单。如果是信用证交单，在单据准备齐全后，尽快交单银行。
五、按时收汇和给工厂安排付款：
1、一般T/T的，根据之前的条款按时核对是否收汇，如超期未收到货款，要提醒客人安排付款。信用证的话，相对安全。
2、根据业务员提供的核价，给工厂做开票资料，拿到工厂的发票后也要仔细核对，因为增值税发票影响到核销，上面的品名，数量要跟报关时一致。
3、及时给工厂安排付款。
到此，可能一整个工作才算完成。
而回顾半年来的工作，自己也有一些经验教训，暂且不能称之为心得：
1、 犯错的最主要原因，还是不熟悉，一旦熟悉了要点和注意点，是很难犯错的，所以尽快熟悉自己手头上的工作是关键。
2、 要有责任心。在实际工作中，有相当大的一部份工作不是靠能力来完成来做好的，而是靠对公司对部门对自己的一种强烈的责任心来完成来做好的。有责任心，不仅是对工作负责，对团体负责，更是对自己负责的一种体现。
3、 团结，有良好的沟通。我们要认清我们是一个整体，跟工厂，客人，货代要做好沟通。但是我们要注意，工厂和我们是一个整体，我们同属于供货商，我们要始终保持统一战线。
4、 进一步加强向领导、向同事、向客户学习的力度，不断完善自己。学无止境，特别是对于我们年轻人，要时刻保持一颗谦虚上进的心。
5、 加强订单，文件资料的整理，理顺电脑和文件夹中的资料。
6、 加强产品知识、外贸知识上的学习。
7、 进一步规范自己的工作流程，加强工作的计划性。规范的工作流程可以大大减少出错的几率。在新的一年里要严格按照规范的流程操作订单，避免一些低级性的错误出现，减少混乱，养成良好的工作习惯。增强自己工作的计划性，这样可以避免遗忘该做的事情，减少丢三落四现象的出现。
8、 争取更多的机会，发挥更大的作用，为部门各方面的发展做出自己应有的贡献。
9、 总之，我要从自身的实际情况出发，发挥自身优势，有针对性的采取各种措施弥补自身存在的不足，不断完善自己各方面的能力，抓住我们部门阔步大发展的大好机遇，努力工作，积极进取，与部门同事团队作战，通力合作，尽我自己最大的努力做好本职工作，为我们业务目标的完成和飞速发展作出自己应有的贡献。
通过这一学期对外贸单证实训这门课程的学习，我了解到外贸业务中各项单证的意义和作用，能够填制各种外贸单证，培养了认真仔细的工作态度。实训以“实际、够用”为原则，强调“学一点、会一点、用一点”，把知识作为一门技艺来传授。
老师通过展示实际业务中的案例和单据，让学生感知并产生学习的兴趣，通过课后练习来巩固学生所学知识，提升学生能力。老师讲述了外贸单证的基本知识和一般的流转程序，介绍了实用单证的种类、内容和作用等，详细介绍了常用单证的具体缮制方法和注意事项。
经过第一天堂课，初步认识了各种单证。外贸单证，就是指在国际结算中应用的单证、文件与证书，凭借这种文件来处理国际货物的交付、运输、保险、商检和结汇等，一般简称为“单证”。外贸单证的作用，就出口贸易而言，出口单证是出口货物摧定交付的证明，是结算的工具。在进口贸易中，单证也有类似的作用。具体来说，也可以包括以下两个方面：
1、履约证明，单据具有证明出单人已经履行合约或满足信用证某项要求的作用；
2、代表货物，单据具有“见单如见货”的效果，谁持有物权单据，谁就拥有该单据名下的货物。
外贸单证可根据不同的分类标准分为不同的类别：
1、根据贸易双方涉及的单证和业务环节，可划分为出口单证和进口单证；
2、根据单证的性质与用途，可分为金融单据、商业单据、官方单证和附属单证；
3、按UCP600划分为运输单据、保险单据、商业发票和其他单据。
认识到单证在国际贸易中占有重要地位，是国际贸易结算的基础和依据。在进出口业务中，企业准确地缮制好各种单证，以保证交货后能及时地收回货款就显得十分重要。在国际贸易中，买卖双方必须以单证作为交换的媒介手段。单证工作组织管理的优劣直接关系到外贸企业的经济利益，单证就是外汇。因此，单证工作是企业经营管理的重要环节。外贸单证工作是一项政策性很强的涉外工作，体现着平等互利和按国际惯例办事的政策精神。
缮制外贸单证要以买卖合同、信用证和相关的国际惯例为依据。外贸单证工作总要求是“四个一致”，即“单同一致、单证一致、单单一致和单货一致”。在收到信用证后，即着手审证；出口企业主要审核信用证条款是否与合同相符，如果有不符或不能接受的条款需及时提出，需求对方修改。制单是单证工作的重要环节，“正确、完整、及时、简明和整洁”是对制单工作的基本要求。全套单据缮制完后应先预审；一般以发票为中心，严格仔细审核，做到单证、单词、单单一致。预审无误后，应严格按信用证或合同规定的期限及时交单，防止逾期交单，影响收汇。进出口单证是涉外单据文件，交单后还可能有退单、议付、索赔、争议和仲裁等发生，因此应保持一份完整的副本归档，保存一段时间，以备查阅。
单证工作不仅要求单证制作完备，作为从事单据工作的人员，还应当对各种单据的作用、性质、具体内容、填制注意事项、各有关法律或国际惯例对各种单据的要求等都有所了解，以保证及时而安全地收到货款，提高履行合同的质量水平和经济效益，为以后业务的拓展打下坚实的基础。
单据要根据备齐的资料来缮制，出口单证一般以发票、装箱单为基础，发票是一切单据的中心。因此，一般先缮制发票，也有的单位先制作货物明细单或货物出仓单，再填制发票。然后以发票为基础，根据合同、交货单、信用证和贸易对方的来函等，制作包装单据、托运单、报检单、报关单、投保单、原产地证明书和许可证等。制单完毕后，最好先自审一遍，发现差错及时更正。
经过一学期的学习与操作练习，对填制单证由开始的害怕到后来慢慢的熟悉和熟练，这些都离不开对基本填制的要求和内容的了解，还有不断地练习操作。在填制单证时，外贸单证的基本知识和注意事项是很重要的，没有这些基本知识，就会无从下手；英语的掌握程度也很重要，时刻离不开英语的运用。
填制单据有信用证、商业发票、装箱单、托运单、报检单、报关单、保险单、海运提单、原产地证书、汇票等单据；我们都一一操作练习了，当中我觉得影响到我操作效果的主要因素是英语还没掌握好，而单证中有些要注意填制的地方没能很好的记住和运用；因此，填制出来的单据还没能达到老师要求的一百分。还有一个最重要的步骤就是审单，审单是很考验我们的仔细心的，要求能够根据信用证审核的基本要求和方法快速审核相关单据。而我在审核单据时，速度是还没跟上来的，细心也还不够，审一套单据还是要花费很多时间，不过跟开始的时候相比，还是有了很大的进步。
一学期很快的过去了，现在总结起来，发现其实收获还是挺大的，对外贸单证的填制基本熟练了；由原来的理论知识到操作实践，发现一定要操作才会发现自己的不足和对哪些填制步骤还没掌握，才可以进一步完善和进步。相信在以后的操作中，结合国际商务单证员的职业要求不断地提高自身职业素质，将会成为一位合格、成功的外贸单证人员。
在学期末我接受了维持四天的外贸单证实习，虽然时间很短，但是收获还是颇丰的，学到了很多课本上未曾涉及的实际操作的要点。我自己心里也感受到将学到的新知识付诸实践是十分重要的。
老师选择先让我们自己摸索填写制作单证，然后我们将填写过程中遇到的问题提问老师。这样的做法让我们很容易记住自己不会的地方。三天内我们主要制作了“建立业务关系”“询盘、发盘、还盘、接受”“出口货物报关单”“货物明细单”“信用证”等内容。每制作一张单证都会遇到或多或少的问题，
因此每张单证都能给自己带来收获。总的说来，实际操作过程中，单证的制作要讲求简单明了，简单的几句话能让对方明白自己的意思；其次，要想做好出口，需要先会做进口，运用中国的一句古话“知己知彼，百战不殆。”我们在对外贸易中应该学会保护自己利益的同时满足客户的需要；最后，对于我们这种初次操作单证的人来说，需要学会“依葫芦画瓢”，模仿函电，实战中以简单的四五句话表达完整。只有这样自己才能写出很好的函电，做出很优秀的单证。下面是个人总结的做单证时具体的注意点。
（1）在做出口报关时要的单据商业发票，装箱单，报关单，报关委托书，出口核销单，如果为法检产品还需有商检放行单。这是我们在做单证时应该了解的。
（2）在做函电时，注意最好要有Subject。主题是能够让客户一看便明白这个函电的主要内容。主题要精练正确。
（3）在做函电时，若发现有些内容是需要具体强调的，可以选择采用加粗，加下划线等方式来进行突出强调。
（4）在做出口货物报关单、货物明细单时，有很多东西在实务操作中是不需要填写的，而有些项目则必须填写正确清楚。在填写过程中，我常常会遇到根据提供的材料无法填满单据，或者是找不到自己想要填写的内容的情况，在此，我根据已学到经验想说不用慌张，根据材料一一比对，肯定能找到自己想要的内容，耐心和细心是填写单证的必备品。
（5）在做信用证审核单证时，应该做到将合同的内容铭记于心，然后再跟信用证比对，这样省时快速也不会让自己失去耐心。信用证中与合同不符的都应该找出来，确实做到完全一致。
（6）在外贸单证的制作中，我们应当学会举一反三，利用诸多单证格式和填写原理类似这一特点，将各类单证的填制和审核紧密联系到一起。让自己利用有限的时间学会很多知识经验。
实习的时间虽然短暂，但是自己还是能感觉到自己学习到了很多东西的。一开始认为自己把《进出口贸易实务》这本书都吃透看明白了，没想到真的实际操作的时候仍旧会遇到很多问题，
很多知识在自己操作时无法运用。所以，我懂的在学习过程中要学会将知识运用到实际操作中，它是检验自己是否真正掌握某项知识技能的最简单明了的方法。我们可以把实际操作中的问题，难点，知识记录下来作为自己的宝贵经验，以便以后经验的层层积累。这也利于我们日后真正到了岗位上的操作和工作。总而言之，从客户的需要出发，耐心细心简明地制作单证，慢慢积累经验才能做好一份好的单证。
一、从业务员那里拿来PI，S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。
询问：
①有没有现货？要不要商检？
②如果走空运有没有空运鉴定？
③如何包装？毛重？体积？
④HS编码，CASNO。
⑤付款的银行资料有没有给过？
二、跟货代联系订仓。
①制作托书托书上注意运费，出运港，目的港，件毛体；
②索要进仓地址（入货通知）；
③走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函（盖公章）；
④海运情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS。
三、做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。
英文划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物的情况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。
四、跟工厂确认唛头。
逐字核对！注意唛头上要显示CAS号码批号要正确（要与分析单上一致）生产日期到期日期。
五、关于商检：
①做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息。
②做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。
③制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书（盖章）。
④商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。
六、关于报关：
①做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港。
②做人民币时，让货代公司帮忙报关。
③给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单，报关单，核销单（备案到出运港）。
④报关委托书，准备4张盖了单证章的空白纸让货代备用。
⑤注意都要盖好章，报关单上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。
⑥零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报。注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。
七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。
索要发货进仓的追踪方式。
八、和货代联系，确认是否按时进仓。
九、确认提单。
注意：
1、出运港。
2、目的港。
3、客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对。
4、件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对。
5、显示运费。
6、出运日期。
7、显示装船指示上要求的内容。
8、如果可以押汇，要投信用证保险。
①打印一张议付的发票，发票右上角写上HS编码和出运日期。
②一定要确认提单签发的日期，与申请信保时发票上写的日期一致。
9、工厂分析单。
①做美金时，用工厂寄来的分析单给客人，一定要让工厂显示上CAS号码。
②做人民币时，让工厂传真分析单，我公司重新制作，盖上自己公司的章。
③同样要注意CAS号码，批号和唛头上的是否一致。生产日期保质期，品名。
10、货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。需要付款买单的，先让他们开发票，传真过来，付款，寄单。
①给货代付运费时要在友邦登记，财务管理—运费登记—新建—发票号金额币种；
②申请付款通知书要交给晓燕签字；
③给财务付款（申请付款通知书银行资料）。
11、给工厂传真开票资料，让工厂开增值税发票，有疑问的要根据货代那里报关预录单的品名开。数量，金额也要对应一致。
12、工厂寄单。
①做美金时，让工厂寄商业发票，箱单，分析单（2份显示有CAS号码）；
②做人民币时，让工厂寄增值税发票，合同正本，正本分析单。
13、制作CO。注意打印出来CO的发票后，记得要盖章，和付款申请单一起交给财务。
14、投保。保单上被保险人写出口商，保单上显示的出运日期要与提单上显示的一致。
15、收到工厂寄来的资料后，将增值税发票复印留底。正本合同、增值税发票、报关预录单、提单复印件、给晓燕。
16、收到货代提单，复印留底。
17、制作汇票。询问财务交单交单哪个银行。汇票上注意发票号码，金额。日期为提单日
18、备齐所有资料后准备交单。商业发票，箱单，分析单，产地证。仔细核对：盖章是否正确，内容是否一致。
19、货代退回核销单，先不要寄给工厂。
①做美金时，财务到银行核销，核销好银行盖章后，寄回工厂。
②如果用离岸公司的帐户划美金给工厂，就可以直接寄回工厂，不用去核销。
③做人民币时，外贸公司自己去核销外汇，办理退税。
④用离岸公司与工厂做美金时，工厂的核销单退下来后可以直接寄还给工厂，不需要财务核销。
外贸单证业务实训及考证实习，使我们能够更加深刻地了解和掌握这门课程的理论知识和手动实践。时间过的很快，我们的单证实训也接近了尾声。在这短短的两周中，我学到了很多。在这次实训中，我学到了很多对我们国际贸易实务的学生意义重大的专业知识，这些都是在课堂上学不到的实际操作技巧。对于我们将来在社会上的发展起到一个至关重要的作用。
这次主要以外贸单证为主。常见的外贸单证有：信用证的修改、商业单据、商业发票、海关发票、货运单据：海运提单、多式运输单据、空运单等、保险单据、商原产地证书等。单证是整个外贸工作的核心。新手通过学习单证，可以很清晰地将整个外贸环节串联起来。
我认为，实训是非常必要的。实训中的各类单证如信用证、汇票、海运提单、商业发票等都是我们专业知识的凝聚和承载。因此认真地履行实训要求、努力完成实训，不仅有利于我们巩固所学到的国际贸易实务和国际商务单证的专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难；利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。而且相对于出外到某些单位进行工作实训，这种实训的方法可行性更好，针对性更强。
万事开头难。在这次实训的初期，自己的确也遇到过许多困难。就比如，因为对于单证中的一些专业术语的英语译称并不是非常的熟悉，所以一开始在填写单据的过程中，我自己就感觉到非常的困难。一张可以在十五分钟内完成的单据，自己做了差不多半个多小时还没有完全填写好。
一看见单据上那些密密麻麻的英文单词，专业术语，眼睛都花了，自己的头都晕了。但是，不用着急，在实训课程的一开始，老师就会帮助我们耐心地翻译着一个个单词，一句句句子，做着详细却又十分清晰的讲解工作。通过这样子细致的讲解，我们对单证这方面的基础知识一下子变得十分明朗，一瞬间就感觉到：原来满满的英语看起来也还是蛮舒服的。说到底，还是老师想得比较周到啊。
随后的日子里，我们一路从国际贸易程序、国际贸易术语、出口报关货物、信用证，一路学习过来。虽然看似东西繁复无序，事实上这都是出口贸易中的必要手续。
刚收到这么多的学习内容，真是大吃一惊，惊讶的是原来我们每做一笔贸易都需要那么多的手续，需要那么多的国家部门通力合作。真是非常的不容易。总的来说，这次的实训是非常顺利的，整个过程就如同毛虫变成蛹，蛹变成了蝴蝶，每一阶段都有它的价值。通过实训让我深入地接触到了实际的操作过程为我们以后就业积累了经验，掌握了很多日后工作所需的基本技能，检验了平时所学习的基础知识，衡量了个人的能力和水平，同时发觉了自身存在的不足和缺点。这于我来说无疑是受益匪浅的。我相信，这次实习让我获得的经验、心得会促进我在下学期的学习甚至未来的学习、工作中寻找到正确的方向和合理的方法。通过这次实训，从本次实训的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。反正，还是那句话：做什么事情都不是那么容易的。凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成。只有努力仔细地去做每一件事，在将来的道路上才能够越走越顺利。