最近一直在学习剪辑，究竟将镜头怎么样衔接才能流畅;不得不说的是，文字在影视作品面前显得很苍白;剪辑的流畅性基于两个非常重要的理论，一个是所谓的;那么静态幻觉和动态幻觉跟剪辑有什么关系呢?不仔细;是一门综合艺术”的说法是骗人的说法，根本就是没有;剪辑的时候，尽量给大家想看的东西就好了;第一，色调不要持续不变，最根本的冷暖之间要尽量多;第二，视觉最近一直在学习剪辑，究竟将镜头怎么样衔接才能流畅才能让人们的眼睛感到舒服呢?如果有志于从事影视行业，我觉得这是一个必须要思考和研究的问题。我也是在看过一个私下里比较崇拜的高手的理论以后才突然醒悟的。
不得不说的是，文字在影视作品面前显得很苍白。再加上我个人非常有限的表达能力真怕亵渎了高手的思想，在此我只追求能够自圆其说，敬请谅解。
剪辑的流畅性基于两个非常重要的理论，一个是所谓的静态幻觉，一个是所谓的动态幻觉。“静态幻觉”是心理学上的名词，我的理解就是：当你在盯着某个单一颜色的物体看了N秒，然后它突然消失掉，只要你的眼睛还在盯着这个位置，你就会在它消失以后继续看到它的影子。非常神奇!它的影子的轮廓还是原来物体的轮廓，但颜色必定是原来物体的对比色。如果原来的物体是深蓝色，它消失后你看到的影子必定是浅红色!非常非常神奇!我没有办法解释清楚这是什么原因，但我确实做了好几次尝试。非常的准确!之后我不得不相信这个理论。再一个就是“动态幻觉”这个也是心理学的名词，也是很多人都在讲的一个现象，也就是动画的原理即“似动现象”。经常有人做这样一个实验：把一本书的每一页都画上做不同动作的小人，当你快速翻动书页的时候你会看到原来不动的小人动起来了!这个相对于前一个理论我了解的更深一些，据说是因为你大脑自动的把相邻的两个动作所省略的部分给补偿了。既然没有更好的.解释，那我们暂且就先这么理解。
那么静态幻觉和动态幻觉跟剪辑有什么关系呢?不仔细想真的感觉不到有什么关系，但是仔细想想的话，关系太大了!我私下里甚至觉得这两个现象简直就是剪辑的灵魂，甚至是影视的灵魂。以至于我根本就觉得那些所谓的“电影是一门综合艺术”的说法是骗人的说法，根本就是没有什么意义的解释，空而泛理论!电影当然是综合艺术，它包含了各种艺术的元素在里面。按这种说法的话，它还是一门综合科学呢，因为它里面有各种科学的元素，物理的，化学的，数学的，天文的，地理的....还是一门综合技术，拍片子的技术，洗片子的技术，放片子的技术还有演片子的技术都在里面呢。如果本人说的话有足够分量的话，我真想给电影下个定义，说它是一个骗术，一个魔术，让你看到了你眼睛可以看到的东西然后自动想象出你想看到的但是眼睛没有看到的东西来。而且这个过程是你根本就意识不到的，是你自己在骗自己，因此你更加深信不疑，因此你沉迷其中，体会到无穷的乐趣。
剪辑的时候，尽量给大家想看的东西就好了。
第一，色调不要持续不变，最根本的冷暖之间要尽量多的做切换。
第二，视觉中心在画面中的位置也要变。
这两点把握住了以后再结合音乐的节奏，让画面跟着节奏跳动就更出神入化了。当然了，不要以为是音乐的节奏把片子搞得出神入化的，其实还是一个最基本的字眼就是“动”，我刚才说的是跟着节奏“动”，是“动”让它出神入化的!那么究竟什么是剪辑点呢?很简单，上面的两个理论已经告诉你了，只要是动的东西随处都是剪辑点。颜色变了是剪辑点，视觉主体动了也是剪辑点，镜头动了更是剪辑点，景别，角度，场景动了全都是剪辑点。只要你找到了这些“动”你就可以大胆的切。不过话是这么说的，但是究竟切了以后跟后面的一个镜头接起来是不是流畅，那就要看对前面所说的动态幻觉和静态幻觉理解的够不够深刻了。还有一点要注意：一般情况下被摄主体动作的剪辑点在它动势发生之时就已经出现了。比如一个人站起来，在他起身的这一刻也就是他要起身的动
势确定了的时候就出现了，这个时候你就可以切了：把他站起来的过程省掉，直接切到站立的状态就可以了，因为人的大脑已经把他站起来的过程给补偿了，再表现的话就是重复，一个片子用不了重复多少次观众已经开始厌恶了，尽管他们也说不清楚自己为什么会厌恶，仅仅是潜意识里觉得不太喜欢而已。这是因为在把他们已经看到的东西一遍一遍的重复给他们看!
我认为做剪辑要懂得特效的使用，不论是声音上的还是画面上的，正确特效的使用会大大提高所剪辑的片子的效果，提高吸引力。
剪辑是技术与艺术的结合，是用视听语言来讲话，这需要我们不断的学习和实践，相信经过自己的不断努力会把剪辑同视听语言结合越来越好。
这次的实习让我体会良多，知道了许多只有在实践中才能学会的知识，也遇上了很多人，总之，收获颇丰。
20年月日我按照学校要求进行定岗实习，实习单位是由公司承建的并网光伏电站中广核一期工程。来到工地，遵守实习单位和学校的安全，出勤率高，用心向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮忙下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
实习的第一天十分兴奋、十分紧张，但过后，感到更多的是彷徨和无助。尽管学习成绩不错，但在单位真正工作的时候，能够说对专业课能够说是一无所知，一问三不知。当被问到能否熟练操作photoshop、ecel的时候，才发现自己掌握的技能实在太少。由于很多东西都不会，看着其他人忙着赶项目，我们也只有坐着在那看。在我的争取下，他们把比较简单的一部分工作分给我们，就是计算a区一期配电房，楼地面和墙柱抹灰的工程量。但是拿到图纸以后，一个十分严重的问题出现了，就是我根本就看不懂图纸，更别说懂得计算规则了。一个人算了一个下午，都没有弄出一个头绪，而其他同事已经把配筋全算完了。我此时真正体会到书到用时方恨少的感觉。由于什么都不懂，只有看标书，但由于好处不大，我向项目经理申请去工地现场。
于是我亲自接触了加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施程序。
一、施工过程中的学习
作为一名施工技术员我亲自接触了测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施程序。钢筋工程钢筋使用务必坚持先检查后使用的原则;钢筋务必有出厂合格证和检验，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：
1.钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
2.模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载潜力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的状况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常状况时进行处理的要求。
透过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的潜力，为以后走上工作岗位打下基础，这次实习对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力用心参与工作，让自己对整个基础的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己明白了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。”。
通过这次社会实践，我学到了很多东西。我明白了“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。其实我们在社会中很少能用到课本上学的理论知识，我深深体会到了工作中必须勤于动手，慢慢琢磨，不断学习，不断积累。遇到不懂的地方，要虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会淘汰。而最重要的，是我懂得了每天在面对琐碎的事务时如何调整好心态，认真工作。
这次暑期实习虽然只有短短的两个月，但是却收获了许多使我受益终身的东西。通过这次实习，我更加深刻地意识到了自己身上存在的不足，需要更加努力地学习，不断地提高自身的素质修养，不断精进自己的专业知识，使自己快速地成长起来。
在工业生产中，把安全放在第一位非常重要！这是每个老师给我们的第一条建议。在工业安全这个话题上，安排我们轮流看了一个实习安全的视频。视频详细展示了电焊、气焊、热处理等很多工作的实习要求和安全处理。我们震惊地看到在运行中诞生的复杂机器，以及许多因未按要求操作机器而导致的事故。实在不知道，一看吓了一跳！无意的行为或轻微的疏忽都可能导致机械事故，甚至人身安全事故。在安全事故发生之前，很多人不重视安全教育，觉得太繁琐，太枯燥。一旦出事，有很多后知后觉。
看完视频，我们在车间听老师讲解有关工业安全的知识。看着发下来的资料，我意识到了工业安全的重要性。工业安全知识是高级工业管理者和开发者必备的知识，是起草或制定企业安全法规、减少工业污染、防火防爆等非常重要的知识。不掌握，不仅会被斥为无知，有时还会发生严重事故。所以，安全永远是第一位的。我们牢记在心，严肃认真地行动。很庆幸自己足够重视，所以安全的度过了两周的实习！
数控车床
我们实习的第一份工作是数控车床的操作。就是通过编程控制车床进行加工。通过数控车床的操作和编程，深深感受到数控的便捷、准确和快捷。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。计数车980的编程要求很高，一个符号编码错误可能导致计数车不运行。编程对我来说是个大问题。结果和同学研究了很久才想出一个可行的方案。
唉，就是那个时候我意识到编程在应用中有多么重要，后悔自己没有好好学习打好扎实的基础。真的是“用书少恨”！
后来学了数控EDM，也是需要编程的。但它是电脑自动编程的，只要你输入要加工零件的图形，选择进入刀具的方式，把原材料放好。机器如此方便，虽然没有实际操作的机会，但它旁边的一些切割物体已经让我们惊讶不已。那些触感很好的徽章，让我们深深被科技的巨大力量所折服！
车工
车削不是靠数控来完成的，对手工操作能力要求很高。
首先，老师让我们边看车床边看书。车床主要由变速箱、主轴箱、变速齿轮箱、进给箱、滑动箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杆和操纵杆组成。车床是每个手柄操作的，老师给我们讲解了每个手柄的作用，然后让我们加工一个有球面边和圆柱中心的工件。老师先演示了操作方法，加工了一些零件，然后我们开始加工。在车床加工中，一个非常重要的方面是选择合适的刀具。在开始时，我们必须将给定圆柱体的端面转平，所以我们必须用部分转刀添加它
时间过得真快，转眼我行将结束内、外、妇、儿四个大科室的实习，回顾这些日子，是苦是乐，是酸是甜，相信每一个人心中都有一种属于自己的味道，在儿科近一个月的实习生活中我受益颇多，行将要出科了，却有好多的不舍，对我们的实习，科里的老师们都很重视，每周的实习安排也谨然有序，从而让我们按部就班的学习与成长，在此，对各位老师表示衷心的感谢。
在实习过程当中，本人严格遵守医院及各科室的规章制度，认真履行护士职责，严格要求自己，尊敬师长，团结同学，踏实工作，酷爱儿童事业，全心全意为患儿着想。同时要理解家属，正确处理好护患关系，能做好解释与安慰工作，多说对不起，是家属也理解儿科护士的工作，减少没必要要的误解或过激行为的发生。在老师的指导下，我基本把握了儿科一些常见疾病的护理和一些基本操纵。特别是对小儿头皮针的穿刺技术，在工作的同时我也不断的认真学习和总结经验，能勤于、善于观察患儿病情，从而及时地把握病情变化，作出正确判定。总之我觉得在这段实习的日子里，我学到了很多，固然我还只是学生，或许我的能力有限，但是我用我的努力充实我的知识与技能，希看能用我的微笑送走病人健康的离往，渴看在学习中成长，真做一位默默歌唱、努力翱翔的白衣天使。
为期两个星期的实习就这样结束了，回顾这些日子，我学到了许多幼儿园的实际操作经验，这为我以后的工作打下了坚实的基础，成为我珍视的宝贵财富。在这段时间里，我尝试了许多人生的不同际遇，它教会了我执着，坚持，奋斗，理解和珍惜。这是我在学校里学不到的。
刚刚进入幼儿园，才知道原来在学校里学到的知识一些理论的东西，缺乏实践经验。来到了幼儿园，面对新的环境，遇到新的挑战，我只能一切从头开始。活泼大方的我一直很喜欢小孩子，是孩子堆的“老大”，十分有孩子缘。
每天我都会早早的来到学校等在教室门口等待孩子们的到来，我用最快的速度记住全班孩子的名字，就为了能够在早上与他们问好。每天早上亲切的问候成了我和孩子们第一座友谊的桥梁，在区域活动时我会以玩伴的角色与孩子玩耍;玩游戏时还会像孩子一样的耍赖;做错事情了我也会道歉;与孩子们平起平坐，我利用一切时间与孩子相处，聊天，尽可能地走进孩子的心灵，了解他们的内心世界。渐渐地孩子们记住了我的名字;跟前跟后地缠着我问东问西;放学时他们记得和我道一声再见。我的努力有了收获，看着孩子们天真烂漫的笑脸我会心的笑了。
幼儿的心灵是纯洁无暇的，当他们接受了你就会真心的喜欢你、崇拜你、信任你。孩子的爱是最真实、最纯真的。当我看着孩子们一张张天真烂漫的笑脸时我的内心充满了幸福，我愿意弯下腰走进孩子、倾听孩子内心的声音。了解孩子，关心孩子。
在教学工作中，我很努力的去完成我的工作，认真写好教案，教具都一一准备好;虚心接受向老师给我提出的问题，将好的意见吸收过来，重新修改、制定。教学活动中，抓住幼儿感兴趣的事物为出发点，在活动中发扬孩子们的长处，让孩子自由的去说他们想说的，给每一位孩子一种畅所欲言的环境。
在保育工作中，我积极和保育员老师搭配。体现了“教中有保，保中有教”。户外活动时，孩子热了，马上给孩子垫毛巾，增减衣物;回到教室里，督促孩子去洗手;喝水的时候，提醒孩子不要说话，并放好听的钢琴曲给孩子听，培养孩子安静喝水的好习惯;吃饭时，观察每一位孩子的进餐情况，提醒幼儿吃饭时安静，不挑食，细嚼慢咽;守午睡时，做好巡视工作，为孩子盖好被子。在日常生活中引导幼儿了解自己与集体的关系，让幼儿知道自己是集体中的一员，并乐于参加集体活动。教育幼儿关心集体，关心同伴，礼貌待人。
幼儿的天性是好模仿、好奇、好问的，但又由于他们自身的生活经验和知识经验的局限性，只有靠老师给予，提供和引导。作为一个幼儿园老师，如果自己的学习兴趣不广，求知欲不强，不勤于思考，又怎么教出身心全面发展的幼儿呢?所以作为一名幼儿园教师应该有广泛的兴趣爱好，同时要喜欢思考问题，且要有自己的见解。
这次实习对我来说是一次非常有益的磨练和尝试。现在，我的实习生活即将结束，但是这一段时间所带给我的，却能终身受益，我将珍惜剩下的每一天!
生产实习已经告一段落，在生产实习中通过对生产机械等详细了解和认识，加之与书本知识的联系学习使得我对大学所学专业知识有了进一步的学习和巩固。学习不止是“学”“习”，和“悟”也是必要的环节。陆游《冬夜读书示子聿》一诗：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，说的就是这个意思。在这次生产实习中我也对此有了深的认识和深刻的体会。
首先：作为学生，生产实践是学生对专业知识的进一步巩固和认识。也是我们顺利融入社会化大生产的一项有利保障。因为学生自古以来都是以学为本，社会实践的机会机会相对较少。而社会对大学生的要求即使社会实践，社会生产经验都具备的员工。因此，对于我们来讲，动手能力是我们能成功就业的关键。同时生产实践，也是对我们协作能力，处理同学关系的一次锻炼。大学作为一个“熔炉”，为我们提供了许多培养社会经验的机会，但是相对于社会生产关系而言，我们却知之甚少。而生产关系的认识又是我们事业发展不得忽视的。因此，适当处理协作关系是我们能够开展事业的关键。
其次：对于学校而言，学校作为社会人才的培养单位，有义务和责任为学生提供学习和实践的条件。生产实践作为学校人才培养的重要环节之一，是学校建立学生-社会-学校三线一体的一个重要举措。生产实习过程中学生需遵守学校生产实习规定和要求，并能够按时完成老师布置的工作，如做好笔记，完成机器图的绘制，实习报告等。学校在生产实习中通过分组的教学模式，使学生建立一定得团队意识，再通过在实习过程中学生自愿分组等方式，大大的锻炼了学生的协作意识，同时也为“人人都动手”创造了机会。大学给我们将来工作学习提供了实践的舞台，因此我们才能为将来顺利进入社会做好准备。
再次：对于公司企业，实践是一种对用人单位和学生都有益的人力资源制度安排。对于拥有具有生产实践经验的员工而言，是企业发展储备人力资源的措施。任用具有实践经验的员工可以降低公司和企业的经营成本。因此大范围的选择人才，培养和锻炼具有实践经验的大学生，是为迎合社会需求的重要举措，也是作为用人单位的公关手段。让更多的社会成员(如实习生)了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。
生产实习持续了一个月左右，实习进行了五部分：MPS 8站，45号单螺杆挤出机，机头，注射机，传感器等。每个部分都是我专业知识的进一步概述，因此对于此次生产实习，我受益颇丰。感谢老师的谆谆教诲!
突然，两个月的实习就要结束了。回顾两个月的实习，感触很深，收获也很多。这两个月来，在领导和同事的关心和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的经验和体会：
第一，努力学习，理论联系实际，不断提高自己的工作能力。
在汽车维修工程教育实习过程中，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思考，积极将自己已有的知识运用到社会实践中，从而检验知识在实践中的有用性。我从两个月的实习中得到的感受是，我们在学校里学到了很多理论知识，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车维修工程教育岗位的实际情况，对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。
二、着眼工作，突出重点，尽最大努力履行职责。
在汽车维修工程教育工作中，我以认真负责的态度对待每一份工作。刚开始因为缺乏经验和了解，觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做，锻炼，但很快就从自己身上寻找原因，与同事沟通，认识到自己的不足，以至于很快改变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟悉工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的意见，让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车维修工程教育任务。在我两个月的实习期间，我经常受到同事的表扬和领导的表扬。
第三，转变角色，以极大的热情投入工作。
从大学门口到汽车维修工程教育岗位，我很难适应刚开始的角色转变，找不到问题，解决不了问题，觉得没什么可做的，有点失望，最初的热情也淡了，根本找不到方向。但是，我还是努力保持原来的热情，想做有用的事情，坚持做一些杂活，帮同事做各种工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己该做什么。这是热情的问题。只要我保持极大的热情，我相信我会得到认可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改变自己的角色，从学生变成职员，不仅仅是角色的改变，更是观念的改变。
第四，在完成自己工作的同时，发扬团队精神，与其他同事合作。
在车间里，我可以得到领导的充分信任，按时完成上级交办的所有工作，同时，我可以积极协助其他同事处理一些内务工作。个人能力只有融入团队才能实现。实习期间，我充分认识到团队精神的重要性。
团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作，团队就像一团乱麻。如果我们互相合作，团队就会一起工作，成为一个强大的集体。很多人经常把团队和工作小组混为一谈，但两者有本质的区别。优秀的工作小组和团队一样，具有分享信息、想法和创造力、共同决策帮助每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是将工作目标分解成个人，本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简单总和，工作组成员不会对超出自己义务的结果负责，也不会尝试许多成员共同工作带来的增值效应。
在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。
最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：
1、耐心细致：车美是一项精细的工作，类似于工艺品的加工制作。我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。
2、求稳避灾：如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。
3、轻拿轻放，避重就轻：做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。
4、使用前试用：为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。
通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。
从9月10号去媒体实习，其中得到了一些体会。
实习中不断成长。刚开始电话采访，我都要思前想后，深深吸一口气给自己加油才拿起听筒。在嘟、嘟、嘟的电话等待声中，我总是暗自祈祷“没有人接电话、没有人接电话….”。在面对面的在访中控制不了局面，常常问到一半就不知道接下来要问什么了。遇到强势的人，我就被他的话所淹没，自己要问什么也被搞糊涂了。他们占据了主动权。对一个人的采访可能几分钟就完成了，可是为了这几分钟我可能要犹豫几个小时。面对这些都让我痛苦不已，虽然这段时间的实习常常处于痛苦之中，上面的问题也没有得到完全解决，但是我知道自己在不断成长。
实习发现学习和交流的重要性和必要性。发现一些实习生跟老师像朋友一样相处，老师有什么事都喜欢找他们帮忙，有什么机会也会首先想到他们。并非他们巴结或有后台。而是他们用朋友的态度相处。另一方面一个人掌握的信息多、技能多，能帮助别人的地方也多，帮助别人多了，别人也愿意帮助你，而你的人脉也广了，掌握的信息也越来越多。这样就形成一个良性循环。要改变一个人的行为首先得改变他的思想，大多数时候你以什么心态对别人，就会得到怎样的回报。深刻的意识到自己再不能处于独处的状态了。独来独往，别人不主动自己也不理会。把自己个在自己自己的小空间了。总担心别人的看法，把别人想的难以接近。开放的态度使人更快更好的成长。
实习能对学习产生促进作用，实习之后才发觉对写新闻有很多疑惑，以前上的课都没有认真学，现在觉得还是很有指导意义的。之前从来没有听过传播学研究方法的课，但现在发觉传播学研究方法有在学习和实践中会有很大的作用，比如采访和抽样就有很多可以相互借鉴的地方。开始写作时我根本没想到这些，只是跟着一般模式走，没有指导思想，后来回想写作的知识才恍然大悟。比如写一个新闻他是事件性新闻还是非事件性新闻，是要突出事件本身还是人情味这些都与所学知识有关。
人是很矛盾的。尽管新闻实习让我不断成长。但在实践中有很多挫败感和难过的事，还是让我对写新闻产生排斥。……
而实习老师的话也正好说中了我的痛处“现在发现你的思维就是，一发现问题，就退缩，要求完美，自己却又不成熟。那么就会形成这样的模式，不成熟，实践，碰到问题，退缩，因为退缩更加失去锻炼和成长的机会，就会更不成熟，更容易碰到问题，更加容易退缩。这是恶性循环。”…….
老师的话也让我得到启发：实习中我真正要获得的不是新闻而是面对问题积极主动的态度，和不断突破自我的勇气。也许你害怕辜负别人的期望，但你怎能辜负了自己的人生。
时间过得真快，新学期就要开始了。昨天去事务所把手续办了，我的事务所实习生活就正式结束了。学校上学期放假的时间晚，寒假又太短暂，所以排除春节的假期，实习也就有一个月。不过，这短短一个月的实习还是挺有收获的。
1、作为一个财务专业的学生，我本科时从来没去过会计师事务所实习，这一直是我的一个遗憾——银行和外企人力资源部的实习毕竟还是跟专业不太对口嘛~~而且事务所又是一个公认的增长实际技能的好地方，这次能有在事务所的实习机会我还是很高兴的。
2、说到实习机会，当然要特别感谢一下小满同学，因为这次实习是小满同学帮忙联系的。虽然说年底审计业务繁忙，事务所都大力招揽实习生，但由于工大期末考试结束太晚，而且我下学期还有课，可以实习的时间比较短，错过了很多所的实习机会。非常感谢小满满帮忙联系。还有小煜、倩倩、佳佳，你们以前在所里实习时优秀的表现，赢得了经理和老师的夸奖和赞扬哦~~
3、应该是暑假为了考cpa重新学过会计的缘故，这次的实习让我有了理论知识终于用到实践中去了的感觉，呵呵，还是挺有意义的。当然，寒假的时间太短暂，要说收获肯定不小，但学到的东西还真是皮毛而已。会计的理论知识很重要，而大量的实践更是必须的，实践出真知嘛~~以后有机会真是应该多实习。
4、最后要感谢一下事务所里的人，经理们，老师们，还有其他和我年龄差不多的同事们。谢谢你们给予我的指导与帮助！！
不知不觉我的实习生活已经要结束了，在这段实习的时间里，我在银行学习经历了很多。而我这里也是我真正第一次工作的地方，我想即便是我即使年后回想起来也会想起来自己第一份正式工作是在银行做的，我想这些回想起来也是一种不一样的体验。虽然在这段时间里我经历了很多挫折和磨难，但我也因此而变得更加强大和专业。
在刚刚来到这里的时候心里还非常的慌张，因为这是我第一次工作，以前从来没有过工作经验。我不知道未来我面对的会是什么，会遇到什么样的人，每天做着怎样的事情，过着怎样的生活。也害怕自己将来在这里工作的生活过得不好，但真的第一天来这里工作之后我就改变了自己的想法。我发现这里的和我害怕的完全不一样，所有人都对我这个实习生很和善，领导也不会因为我是实习生所以压榨我的劳动力。虽然一开始我还有些放不开，但随着时间的过去，我也和大家都混熟了之后就过得更开心了，每天都和同事们说说笑笑的，这种工作的氛围让我感觉很好。也从另一种方面增加了我这个新员工对于工作的积极性。
在我刚刚入职的时候对于自己的业务也不是特别熟练，不知道自己应该干些什么。领导应该也是想到了的，给我安排了一个老员工带我，教我。而我能够坚持过来这段实习生活也要感谢这位带我的师傅，他不止是非常认真的教我专业能力上的东西，更是会教我一些日常生活中有用的知识。并且对于我的请教从来没有过厌烦，一直耐心的教导我，这让我一直在内心感到感激。我很庆幸我能够来到这么好的一个工作地方，也很高兴能够遇到大家这么一群活泼可爱的小伙伴。在这里的这段感激让我久违的有种回到了家里的感觉，就是每个人都会给你那种放心，温馨的感觉，你可以在他们面前随便的说话，释放真实的自己，不用再像和别人说话那样，压抑着自己。
我想我在这里的收获就是收获了这群小伙伴和自己心智上的成长。当然也有能力上的增长，但我觉得能力总能增长，但另外的两样却没有那么容易获得。虽然现在实习结束了，但我也不会停止我前进的脚步，我会继续学习各种各样的知识，让自己变得博学多才。
其实妇科实习是比较麻烦的，同时妇科实习学到的东西也可能会更多更全面，主要有吸氧，红外线照射切口，冲洗膀胱，更换引流袋。其实产科、妇科的工作没有绝对的界限，都是互帮互助的，比如输液，测体温、血压、血糖等，都是谁有空就谁去做。
妇科主要的工作如下：照顾待产妇，协助生产及母婴健康宣教。早上除了协助老师进行婴儿洗澡，测量黄疸值，打疫苗及抽血、测血糖等，还有婴儿抚触，下午便是铺婴儿床和打包器械。虽然我还没有结婚，但是这一切我现在都已经习惯了，只有在医院认真学习和实习，自己才能学到属于自己的知识。
在医院老师安排我做的事儿，我一件也不拉下，每次都是认真的执行和完成，虽然中间有很多不愉快，但是我还会努力的完成，工作笔记还有各项事宜我都暗示执行，好好体会才能慢慢积累经验。我在医院妇产科实习期间，遵守医院的各项规章制度，无迟到、早退现象，尊敬老师，工作积极主动，努力将所现在我的妇产科的实习生涯即将结束，在那一个多月的.练习期间，我对待妇产科病人和蔼可亲，勤恳将所在教员的指点下，我认识了妇产科一些常见病的护理以及一些基本操作，是我从一个练习生逐渐向护士过度，从而让我认识到临床工作的特殊性和必须性。以前在学校所学都小结就这么多了，希望对各位朋友有所帮助!
将近一周的公司客户经理岗位实习，我对这个岗位有了近乎全面的了解。他们为重要客户供给优质服务，经过客户经理的关系营销使重要客户成长为有价值客户，为银行创造出化经营利润。
我们x银行的客户经理不仅仅着眼于信贷业务联系方面，更重要的层次是争夺有价值的基础客户，经过培育和发展长期目标客户来获取稳定的经营利润。他们是在业务第一线工作的、全职管理特定的银行客户、全面协调客户与银行业务关系的业务代表。他们的综合水平决定着银行发展的水平，他们把握的风险尺度，将关系到行里的风险控制系数和管理水平。
银行业的竞争，归根结底是人才的竞争。客户经理制旨在建立一套良好的激励体系，实行能上能下、能进能出的人事机制，不仅仅有利于业务的拓展，也有利于充分调动客户经理的工作进取性，充分发挥他们各自的潜能。同时我行还实行客户经理岗位等级的晋升制度，使人才培养和个人的自我发展在原有行政序列晋升途径之外，开辟了一条新的、宽阔的发展晋升途径，为我行员工中的金融营销人才脱颖而出、为我行很多吸纳高素质的金融人才创造了全新的机制。
今日感受：客户经理岗位的重要性不言而喻，虽然工作中出现很多困难和问题，但大家都干的很充实，由于激励体系的广泛存在，业绩绩效与个人收入挂钩，大家在压力中前进，在压力中成长。
首中的一员。 先，很感谢呼吸机科系举办此期见习，给我们大一新生一个亲身去了解ICU的机会，也很荣幸能成为此次实习。
老实说，这次见习我收获了很多，呼吸机的参数设置，吸糖操作等，虽然大多专业知识我们都很难听懂或者根本就听不懂，操作过程感觉上也很复杂，学起来貌似很难，但是我们更好地了解了呼吸机科，排除了我们对呼吸机科的偏见，我想这也是科系举办此期见习的目的所在，而更重要的是我收获了另一份更重要的东西——医者魂。 也许，正如大多数人所说的：“学医好、学医好就业、学医辛苦一个人养起一个家。”我们大多数选择学医的起初都是本着这种观点的而选择了医的，“人不为己，天诛地灭。”这是可以理解的! 但经过此次见习，我改变了这种学医的态度，“爱人不外己，己在所爱中。”意思是说：“爱别人，并不是不爱自己，自己也在所爱中。”刚跨入呼吸科，第一反应就是好多病人啊，医生们忙来忙去的，再仔细一看，病人们一个一个狰狞的样子，想必很痛苦，有的甚至是奄奄一息，随时都有可能离开我们，看到了这，我的医者所要具有的爱第一次被激发出来第一次跟病人有了心灵感应，那种说不出来的感觉。 医者魂，一个严肃庄严的灵魂，没有三心二意，没有马马虎虎，
没有拖拖拉拉，没有滥竽充数，没有私心没有恶意，心中有的就是病人，与病人心连心，病人的痛就是我们的痛，病人康复是我们莫大的快乐!因此，拼尽全力为医者事业默默奉献!
从这次见习回来，我反省了很多，选择了医学就选择了辛苦选择了奉献，我们不再是以前那个无忧无虑的小孩，而是肩膀上扛了担子的为成为白衣天使而努力的打基础者。无数的病人还等着我们，我们也将不懈努力，不辜负病人们的期待!
《墨子—兼爱》：爱人者，人亦从而爱之;利人者，人亦从而利之。意思是说爱别人的人，别人肯定会爱他;帮助别人的人，别人也肯定会帮助他。在呼吸科此次见习让我深深的体会到了这句话的含义。回报不是爱的目的，但爱绝对是回报的前提，而我们所需要的回报就是病人的康复所带给我们的莫大快乐，病人的快乐所给我们的莫大欣慰!虽然说医生是很累，但我们有可以知足的。
医者魂慢慢吞噬着我，我会不懈努力!为己为家人为病人为医者事业!
为期2个月的实习结束了，我在2个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，收益非浅.现在我对这2个月的实习做一个工作小结。
回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。
短短1个月的工作过程使我受益匪浅。不仅会计专业知识增长了，最主要是懂得了如何更好的为人处事。当今社会一直处在加速的发展变化中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，完善自我。师傅说作为一名会计从业者，所受的社会压力将比其他行业更加沉重，要学会创新求变，以适应社会的需要。如果是在单位，那就更需要掌握全面的计算机知识，因为小到家庭的理财，大到相关的投资，都需要一个人有很强的理财思路。可以说，近1个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得：
第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天去服务部实习，心里不可避免的有些疑惑：不知道师傅怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么等等！踏进公司的办公室，只见几个陌生的脸孔用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他们打招呼，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多很友善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“师傅早”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和师傅们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任务。
第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟老师有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到会计部，主任并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做哪些工作，不清楚你想了解什么样的知识，所以跟主任建立起很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可获缺的钥匙。通过沟通了解，师傅我有了大体的了解，一边有针对性的教我一些会计实际知识，一边根据我的兴趣给予我更多的指导与帮助，在这次的工作中，我真正学到了会计教科书上所没有的知识，拥有了实践经验，这才真正体现了知识的真正价值，学以致用。
第三是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在中心时，老师就跟我说，想做会计这一块，激情与耐心必不可少，在整理帐簿这方面，这一行业就像做新闻工作，需要你有耐心去实事求是，而你的耐心就要用到不断的学习新知识，提高自己的专业水平当中去。在一些具体的工作当中也是这样的。后来我又进行了会计帐簿的规范案例，一遍又一遍的研究，自然有些烦，但我用我的热情与耐心克服这些困难，师傅也帮我用书面的方式整理了不少关于会计记录的经验。
这些在平常的书本上仅仅是获得感性的认识，而在这里真的实践了，才算是真正的掌握了，也让我认识到了自己的不足，告诫自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于钻研。师傅说对每台计算机都要细心负责，具有基本的专业素养，因为细心负责是做好每一件事情所必备的基本条件，基本的专业素养是做好工作的前提。第四是“主动出击”：当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在公司的时候，我会主动的打扫卫生，主动地帮师傅做一些力所能及的事情，并会积极地寻找合适的时间，向老师请教问题，跟师傅像朋友那样交流，谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就和师傅走的更近，在实习当中，师傅就会更愿意更多的指导我，使我获得更大的收获。有时我就自高奋勇，独自去一些地方进行检修等故障排除。我心里感觉很高兴，因为我的主动，我巩固了我所学的知识，并且得到了师傅的认可。
为了丰富自已的阅历，适应社会，我想在这个假期能找个实习单位，渡过一个有意义的暑假，由于这是第一次，就不知道怎么下手。还好参考从网上找到的样板，顺利的解决了这个环节。
我应聘的岗位是实习会计，被建业公司安置到了置业有现公司。公司的财务部并没有太多人，设有一名财务经理，两名出纳，两名会计。此次负责我实习的是公司出纳—，刘姐根据我的实习时间，主要是让我了解财务软件的使用和会计处理的流程，并做一些会计凭证。公司采用的是金碟财务软件，从编制记账凭证到记账、编制会计报表、结帐都是通过财务软件完成。我认真学习了正规而标准的公司会计流程，真正从课本中走到了现实中，细致地了解了公司会计工作的全部过程，掌握了金蝶财务软件的操作。
开始单位不会让我干什么，观察我是否有耐性全身心的投入本行业。然后是大批量的工作，数量和难度都很大但是要求不高，这是考察我的能力，也让我找到自己的位置。单位里完全按能力来分配待遇，而不是学历。社会的准则就是不能劳动的人就是废物，即便你是大学生、高、素质高、说话有水平、气质高、斯文做作等等。山外有山，人外有人，虚心向他人学习有真材实学才是当务之急。
作为学习了这么长时间会计的我们，可以说对会计基本上能耳目能熟了。有关会计的专业基础知识、基本理论、基本和结构体系，我们都基本掌握。通过实践了解到，这些似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。下面就是我通过这次会计实习中领悟到的很多书本上所不能学到的会计的特点和积累，以及题外的很多道理。
以前，我总以为自己的会计理论知识还算扎实，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，一切都为零!会计就是实际中学会做账。
在实践中我也发现，会计具有很强的连通性、逻辑性和规范性。
其一，每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，登记入记账凭证、明细账、账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。
其二，会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性。
其三，在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性。
在登帐过程中，首先，要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。
在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”，会计本来就是烦琐的工作。不过慢慢觉得只要你用心地做，反而又会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。清朝改良派代表梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸!
总之，在这次会计实习中，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成领导交办的工作。我可谓受益非浅。
“三春花事好，为学须及早。花开有落时，人生容易老。”经过这三个月的实习生活，我才知道时间是多么的珍贵，一转眼就飘落了过去。回顾这三个月在银行的实习经历，我学到了很多，也收获了很多，这些都是我在大学里，在课本里根本就学不到的知识。所以我很感谢银行给我的这个实习机会，给我的这个成长的经历。
我在大学所学的专业是金融，所以我毕业的时候就想好了以后要去银行发展，所以在校招的时候，我投的第一份简历就是___银行，所幸的是我一路顺利通过了银行的面试，之后就是来银行实习的日子了。虽然大学里我艰苦努力学习，理论基础已经很扎实了。但是我的实战经验却很少，所以当我真正在面临实习工作里的一些实际操作时，我依然会有很多不懂的地方。但是银行同事都很热心也很友善，我常常遇到困难，寻找他们帮助的时候，他们都会耐心的纠正我的错误，告诉我工作中需要注意的事项。我每次也都会拿一个小本子记下，而且之后我就在我的错误中，不断的总结经验，不断的反省自己，然后再进行改正。每次都进步一小点，慢慢累积下来我就能在工作中做的越来越好了。
虽然在进入银行实习的第一个月里，我犯了很多错误，也挨了很多骂，但是如果不经过那段时间领导的批评指正，不经过那段时间的经验累积，我应该也不会成长的这么快。所以我觉得我们不要去害怕犯错，人无完人，我们每个人都会犯错，重要的是我们要在在错误中总结经验，要在错误中学会成长。
在实习中，与客户打交道的过程里面，我还认识到了人际交往的重要性。与人交往其实也是一门的艺术，古人都说：“与善人交，如入芝兰之室，久而不闻其香”，所以在实习期间我一直在钻研着怎么与人交往的这门功课，不管是和来我们银行办理业务的顾客打交道，还在银行内部和同事之间的交往，我觉得学会说话和沟通是很重要的。首先你要做好你自己，你要让你自己变得优秀，别人在和你交流的时候就会被你所吸引了。
这是我在银行三个月的实习生活的心得体会。这三个月结束以后我会选择继续留在我们___银行工作，继续努力学习，继续拼搏。
一、 实习要求：
1、实习期间严格遵守学校有关规章制度，如有违反按章处理;
2、注意安全、爱护公物、按要求操作实习设备，如有损坏按章处理;
3、不得无故缺勤、迟到，缺勤超过2次等实习不予通过;
4、每次实习课按要求完成实习任务，不得抄袭他人成果;
5、实习课后完成实习日志和实习报告，待实习结束后与实习成果一并上交;
6、未按要求完成实习任务的，实习不予通过。
二、 实习内容及目的：
1、 内容：简介CAD软件的基本操作;
完成基本图形的绘制，完成实习要求中作业图形的绘制;
写出制图构思及操作步骤，完成实习报告和实习日志。
2、 目的：通过本次实习，使学生掌握AutoCAD软件的基本原理、工程制图
知识和基本技能，培养构思能力，具备计算机平面图形的设计及绘制。为今后我们在专业课程中需要的计算机制图能力奠定良好基础。
三、 实习方式及安排：
实习方式：老师简介基础知识，学生自主完成相关图形的绘制。
实习地点：计算机教学实践中心四楼机房
实习安排：7月9日 11:50~14:50 老师讲解AutoCAD软件的基本操作，学生自行熟悉软件的基本操作;
18:10~21:10 继续熟悉AutoCAD的工作环境，学习基本元件的画法;学生自主完成实习要求的作业一图形绘制;
7月10日8:00~11:00 学习键盘操作和鼠标操作的方式，学生自主完成实习要求的作业一、二图形绘制;
15:00~18:00 学生自主完成实习要求的作业二图形绘制;
7月11日11:50~14:50 学生自主完成实习要求的作业二图形绘制;
7月12日8:00~11:00 学生自主完成实习要求的作业二、三图形绘制，完成实习报告和实习日志。
计算机应用实践II实习报告(CAD)
四、实习完成情况：
五、关于此次CAD实习的软件基本操作总结
1、基本功能：
图层管理功能 图形对象都位于某一图层上，可设定图层颜色、线型、线宽等特性。
平面绘图 能以多种方式创建直线、圆、椭圆、多边形、曲线等基本图形。
绘图辅助工具 AutoCAD提供了正交、对象捕捉、极轴追踪、捕捉追踪等绘图辅助工具。正交功能使用户可以很方便地绘制水平、竖直直线，对象捕捉可帮助拾取几何对象上的特殊点，而追踪功能使画斜线及沿不同方向定位点变得更加容易。 编辑图形 AutoCAD具有强大的编辑功能，可以移动、复制、旋转、阵列、拉伸、延长、修剪、缩放对象等。
标注尺寸 可以创建多种类型尺寸，标注外观可以自行设定。
书写文字 能轻易在图形的任何位置、沿任何方向书写文字，可设定文字字体、倾斜角度及宽度缩放比例等属性。
2、基本操作： 取消操作 当正在执行命令的过程中，敲击Esc键可以中止命令的操作。
撤销放弃操作 AutoCAD支持无限次撤销操作，单击撤销按钮或输入u,回车。 确认操作 AutoCAD中，空格键和鼠标右键等同回车键，都是确认命令，经常用到。
提示操作 经常查看命令区域的提示，按提示操作。
CAD的绘图工具条：
绘制直线 单击工具条直线命令或在命令行中输入L，回车。在绘图区单击一点或直接输入坐标点，回车，接着指定下一点，回车，重复下一点，或回车结束操作。或者输入C闭合。
绘制多段线 多段线是由一条或多条直线段和弧线连接而成的一种特殊的线，还可以具备不同宽度的特征;快捷键：PL。
图形对象的修改：
删除 符合Windows操作，Del键最方便。
复制 是把一个或多个对象复制到指定的位置，也可以将一个对象连续复制。快捷键：CP，单击复制或输入CP，选择一个对象，回车或单击鼠标右键，指定基点，利用CAD的捕捉功能单击对象的中心点，右键、输入距离、回车，一个对象复制成功。在选择完对象后，根据提示单击M，可以多重复制。
移动 快捷键：M。操作与“复制”相同，与复制功能不同的是，复制是多了一个对象，移动只是改变了对象的位置。
修剪 快捷键：TR。可以按指定的边界剪切不需要的部分。单击修剪工具或输入TR，提示选择对象，选择边界对象，单击右键，提示选择对象，左键单击选择剪切后不需要的那部分，单击右键，确定。
延伸 快捷键：EX。用于把延伸对象精确的延伸到目标边界上。操作与剪切相同。这两个命令的特点是：都是先选择目标界限对象，再选择被修改的对象。
对象捕捉 用户在绘图时，靠鼠标和眼睛很难精确控制，利用CAD的捕捉功能可以很好结合解决这个问题。对象捕捉属于透明命令，意即：在不退出其他操作的过程中，可以同时使用的命令。绘制直线等其他图形时可以使用捕捉命令。 对象捕捉设置 在软件界面下方，右键单击对象捕捉，左键单击设置，弹出对话窗后可以一一进行设置需要的捕捉方式。
正交模式 正交模式是绘图时常用的工具之一，快捷键：F8图层模式 图层是就像一张张透明的纸，为了更好管理所有的对象，把不需要看到的这一张先抽出来，也就是关闭。同样也可以锁定、冻结或者设置不同的颜色等。
窗口缩放 单击窗口缩放，按下鼠标左键拖动框选需要缩放的区域。
图形的尺寸标注：
3、绘图步骤：
设置图幅→设置单位及精度→建立若干图层→设置对象样式→开始绘图;为不同类型地图元对象设置不同地图层、颜色及线宽,而图元对象的颜色、线型及线宽都应由图层控制;需精确绘图时,可使用栅格捕捉功能,并将栅格捕捉间距设为适当地数值;
在图纸中画出正交横纵基准两条线，AutoCAD 的“绘图”菜单中包含有丰富的绘图命令，使用它们可以绘制直线、构造 线、多段线、圆、矩形、多边形、椭圆等基本图形;使用“绘图”中的“圆弧”工具，绘制圆弧，在确定了要绘制的圆弧的起点、圆心、终点、半径等后可以画出图中的圆弧;
AutoCAD绘图分为键盘操作和鼠标操作，键盘操作，每一个工具都有一个缩写字母来代替，所以只需要在命令栏输入要进行的操作命令，并按照提示进行就能画好所需图形;还可以直接用鼠标进行操作，这样就不用记忆很多命令的英文字符，这种情况的操作比较实用;但无论是哪一种都是比较简单，按照提示进行能完成;
利用软件中的“绘图”、“修改”、“尺寸标注”等工具栏按要求完成图形的绘制。
六、实习心得与体会：
通过此次为期4天、共进行6次的AutoCAD的实践学习，使我对AutoCAD有了更进一步的了解，掌握该课程的基础课工程制图的基本知识和技能，培养我们的空间想象和构思能力，为今后我们在专业课程中需要的计算机制图能力奠定良好的基础。实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。此次实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实践中。
在以前学习过的基础上，一开始我觉得这个软件轻松易学、可能对电车专业用处不大，但几天的学习、操作过后，使我对这个软件的看法有所改变，它不仅是工程、建筑等方面的制图能用，我们电车专业依旧可以很好的使用该软件完成相关要求的制图。当我们把AutoCAD软件的基本操作熟悉并掌握后，画图是就显得得心应手;在画图时，首先应该分析清楚所画图形的构建基本单元，再组合到一起，在软件中按步骤画图，最后得到一张完整的图纸。虽然此次实习时间很短，但我每次都是认认真真去绘制每一个图形，思考每一个细节、作图步骤、遇到的问题;的确，在作图的过程中我也遇到了不少问题，最终在老师和同学的帮助下，我所遇到的问题都逐一被解决，从而加深对AutoCAD操作的印象。让我对AutoCAD有了更深刻的认识，认识到该软件应用的重要性、广泛性、专业适用性等，这几天的实习还远远不够掌握AutoCAD的应用，在以后的学习、生活中，我们还应该进一步自主学习、掌握这门技能，实践自己所学知识，做到学以致用，丰富自己的经验;为以后我们在专业课程中、工作中需要的计算机制图能力奠定良好的基础。总之，这次实习让我受益匪浅。感谢学校和老师们为我们提供这次实习机会!
这次的训练从一开始的面试就开始了，学校为我们联系了一些酒店来给我们自己去面试，也可以让我们提前熟悉面试的程序和测试自己的能力。经过面试，我们学校有30名同学成功进入x酒店。当然，我们被分到了不同的部门。开始了我们的实习。
我和另一个实习生在这个实习期间的工作就是在2楼的南吧为客人服务和点酒，当然也负责开吧。刚开始的几天，由于对工作的不熟悉，我们开吧一般都要用2个小时左右才能完成。但，这情况到了5天后，我们只用半小时就可以搞定了。
在这几天里，我深深体会到：像军训时一样，领班说什么就是什么，彻底服从；要认真揣摩领悟主管传授的技术要领，在主管传授技巧的时候千万不要自我表现打断主管的讲话。如果那样就是自寻没趣。
在服务过程中，我们接触到了形形色色的客人，由于x酒店是一个四酒店，而且在广交会期间也拥有极为丰富的海外客源，而来酒吧的客人几乎都是外国人，在服务的过程中，我们提高了英语口语水平，增长了见识，开阔了视野。在工作中既受到过客人的嘉奖，也曾招受客人的投诉，客人的嘉奖让我们觉得一天的劳累都不算什么。而客人的投诉也让我学到了很多东西，我告诉自己：犯错并不可耻，但，如果我害怕犯错而不去尝试的话，这才可耻。
自学校安排的专业实习之后，我得到了较强的实践能力。接下去就是毕业实习了，我有幸留在了专业实习所在的这所公司，某某公司。非常感谢公司领导对我的关注，还有给了我这次机会，我会尽的努力做好每件事，为公司做一份贡献。
在线上工作两个月后，我被调职进入某部。对于实习的我们来说，知识的渴望是非常强烈的，进入社会后更是知道只有真本事才不怕没饭吃，没工作干。所以经过我的努力，也顺利的进入某某部部，希望能学更多更有用的知识。进入工程的前几天，我什么也不懂，只是默默的跟在师傅后面学校，不懂就问，希望他能多教我一些技术。能让自己更加自信！这周都在看sop，熟悉测试的环境，感觉和学校读书差不多，要用心学才能学到东西。
这已经是第某月了，我本以为自己掌握的还算可以了，可是当我看到前辈们能一眼就看出设备出现的问题所在并着手解决设备所在的问题时，我才意识到自己的不足。要学的东西还很多。我总是要看好几遍，相互的验证才能得出哪里出现了问题。有时候知道了问题的所在却也解决不了。效率极慢，有效工作时间少的可怜，浪费了产线人员生产很多时间。这使我更加有动力去学习，去做好这方面的知识，积累经验。有难度才有挑战，我不会气馁，要一往无前，相信自己能行的。
城市交通问题日益凸显，城市轨道交通作为缓解城市交通问题的主要措施，发挥着重要的作用，而相关的运输与管理人才更是重中之重，因此，培养优秀的运输与管理人才是摆在当前职业学校和城市轨道交通企业面前的重大问题。文章通过对我国城市轨道交通发展现状、人才需求、培养目标的分析，提出加强校企合作的培养运输与管理人才的措施，推进运输与管理专业人才培养工作的顺利开展，并在校企合作的教育实践过程中开发适合城市轨道交通运输与管理岗位的职业技能标准.
经济的高速发展带来了城市化进程的加快，而城市交通拥堵现象的出现，成为了城市发展所不得不面对的问题之一。而城市轨道作为快捷便利的绿色交通出行方式，能够有效的缓解城市交通拥堵，已成为城市公共交通发展的重点。伴随着城市轨道交通行业的快速发展，对于高素质、高能力的轨道交通运输与管理人才的需求也在不断的提高，推进校企合作有利于优秀轨道交通运输与管理专业人才的培养，保障轨道交通行业的高速发展，促进城市经济发展。
我国城市轨道交通发展现状和趋势
我国一直关注城市交通问题，尤其是城市轨道交通的发展进程，现已有北京、上海、广州等10多座城市开通了轨道交通线路，已经建成了20多条地铁和轻轨线路。“十二五”期间，我国更将城市轨道交通的发展摆在突出的地位。
目前正在开工建设的城市轨道交通线路超过了1 000 km，根据有关调查数据，我国到20__年全国规划的轨道交通建设线路将达到55条，总长约为1 700 km。随着城市轨道交通规模的扩大，必将需要更多的城市轨道交通运输与管理人员投入其中。而高质量的城市轨道交通的建设将提高我国城市交通的整体质量，为城市轨道交通的发展提供巨大市场，为相关人才发展提供广阔前景。
城市轨道交通运输与管理人才需求和培养目标
城市轨道交通运输与管理人才需求
根据城市轨道交通运营行业的需求，运输与管理专业人才应具备综合管理能力，包括客运管理能力、票务管理能力、突发情况的应急处理能力、学习能力、安全观念、与人沟通的能力等。根据工作岗位的不同可分为三大类：
①从事城市轨道交通运营管理的技术性人员。
②从事城市轨道交通乘务工作的专业性人员。
③从事城市轨道交通运营维护的技术性人员。
城市轨道交通运输与管理培养目标
城市轨道交通运输与管理主要针对培养专业型人才，熟练掌握相关岗位专业知识技能、现行的客运组织和行车组织的维修和维护及具备高尚的职业道德和爱岗敬业的无私奉献精神。培养的专业人才主要针对城市的轨道交通运营公司和交通客货站。就业方向主要为城市轨道交通运输与管理人员和城市客运管理人员。
校企合作培养城市轨道交通运输与管理人才的措施
校企合作开发人才培养方案
城市轨道交通运输与管理专业应根据自身有利条件与当地轨道交通企业合作，将教学与实践结合起来，分析城市轨道交通管理专业所需，准确定位专业的培养人才目标，构建系统的轨道交通管理专业体系，使得培养出的人才符合企业要求。
根据轨道交通管理岗位的职务需求，参照相关的职业标准，对课程体系和教学内容进行相关调整，使其符合工作需求，推进“订单式”人才培养，学生有方向有目标的进行学习，加强考核制度，保障学生的学习质量。学校应根据企业的不同需求及社会发展及时调整教学目标，由传统的知识学习转向理论与实践相结合的模式。在校企合作的同时，教师和企业依据轨道专业就业的岗位要求，共同开发全方位、立体化的考工模式，搭建了职业技能鉴定体系。
校企共同编写专业教材
教材是培养高质量人才的核心因素，是教学质量的保证，由于城市轨道交通运输与管理专业发展的历史较短，因此相关的专业教材较少，因此，为培养高素质人才，编写专业的教材变得尤为重要。这就要求高校在不断完善城市轨道交通运输与管理专业的课程体系的同事，加强与城市轨道交通企业的合作，组织有经验的专家、教师和企业的管理人员共同编写专业教材。教材的内容以职业资格的标准和要求作为依据，注重实践和应用能力的培养，保证理论知识的积累量。编写的教材要具有职业针对性，使学生通过学习能够提高专业理论和专业技能，成为城市轨道交通行业的后起之秀。
建设校内外实训基地
建设校内外实训基地有助于提高学生的实践操作能力，将课堂所学的理论知识与实际操作相结合，提升学生的综合能力水平。校内的实训基地应与当地的轨道交通企业合作，依据当地轨道交通实际情况进行建设，使学生在校内实训期间就体会到当地轨道交通的实际情况，同样也便于轨道交通方面的实践和指导，从而在人才培养和培训方面做到设备和技术共享。学生在校内实训中获得优秀后安排相关的校外实习，校外实习可以为学生提供真实的工作环境，使学生能够了解轨道交通行业现状，了解企业实际，掌握企业文化。
同时，校外实习也有助于学校随时掌握轨道交通人才需求，及时调整人才培养方案，培养出更适合岗位的优秀人才。
学习与培训一体化
学校应积极推进城市轨道交通运输与管理专业与轨道交通公司的合作，设计新的教学内容，主要包括课堂教学、实训室教学和企业实习。课堂教学能够帮助学生学习基础理论知识，在思想上认识轨道交通行业，实训室教学主要培训学生的动手能力，让学生在实训室有实际操作的机会，可以边做边学，提升操作能力，将理论所学与操作结合，两者相辅相成。
企业实习是学生学习阶段的最后一步，学校与企业合作，形成互动式的交流合作机制。企业可以根据自身实际情况和交通运输行业的特点调整教学安排，可以将实习时间安排在春运、黄金周等企业人员短缺的时期进行，这样的安排既能满足企业需求，又有助于学校开展实习工作，还可以锻炼学生的职业技术能力，最大程度的满足各方需要。
专业的师资队伍建设
教师作为培养城市轨道交通运输与管理人才是实际操作者，在人才培养过程中发挥着不可或缺的作用，是校企合作的关键。建立专业的师资队伍的重点是形成对轨道交通行业具有影响力的专业带头人和骨干教师队伍。
①对于年轻老师的要求注重学历、实践和研发能力的培养，年轻老师作为教师队伍的骨干力量，需不断提升自身的综合能力，学校应定期安排年轻教师参加培训和进修，出台相关激励机制，鼓励年轻教师继续深造，进行学历学位进修。
②要鼓励专业教师到企业锻炼，一方面能够为企业提供专业的理论技术服务和教学指导，帮助企业制订岗位标准，直接参与生产过程;另一方面有利于教师自身累积实际工作经验，提高实践教学能力。
在培养专职教师的同时注重建设外聘教师队伍，通过正式引进、与企业共享等方式，聘请轨道交通行业的技术骨干来学校兼职授课，充分发挥学校现有的人才资源优势，在与企业共享优秀人才的同时，形成密切的校企关系，共同发展。
4 实践案例
近年来，随着无锡地铁的发展，我校也开设了轨道交通运输与管理相关专业。在历时几年的专业发展过程中，已经形成了专业的师资队伍、逐步完善的实训基地建设、校企合作的人才培养模式和比较完善的职业技能鉴定体系。学校多次组织轨道专业的教师到企业实践及培训，提升专业教师的业务实践能力，并外聘专业教师扩充师资队伍。到目前为止，学校已建设有车辆、供电、票务、行车等多个实训室，在建控制实训室1个，培养学生在掌握理论知识和实验能力的基础上，提高专业技能，模拟岗位流程。另外，本专业每年输送大量学生到无锡地铁等相关企业实践和就业，形成良好的校企合作关系。在校企合作的过程中，共同开发校本教材，并形成了比较完善的车站值班员中高级工考核项目，成为同类学校中的典范。
5 结 语
城市轨道交通运输与管理专业作为新开设的一门专业，经过这些年的探索和实践经验的总结，已经取得了一定的成果，但在课程设置、人才培养、教材编写、师资队伍建设等方面尚有不足，因此需要学校与城市轨道交通企业通力合作，携手推进轨道交通运输与管理专业人才培养工作，研究开发出适合城市轨道交通车站主要岗位的职业技能标准，考核体系，解决职业学校城市轨道交通类专业教学中缺乏相关行业技能标准，职业技能教育与企业需求相脱节，没有专业职业技能证书，以及在教学中存在的各种问题，培养出符合企业需求的高素质人才，推动城市轨道交通的高速发展，进一步促进城市的整体经济发展，加快城市化进程。
人生的每一场相遇，都是缘分，没有对与错；人生的每一个清晨，都该努力，不能拖延；人生的每一条路，都是一种领悟。我们每个人心中都深藏着一个人，你不知道对方生活得如何，但有时候，你怀念的只是一个简单的名字，一段简单的相遇。
光阴似箭，岁月如歌。我已经度过了7个月的实习生活。在这7个月中，我成长了很多，也学到了更多。比如接待当事人、写各种法律文书、如何分析案件等等，这让我知道了单纯的理论知识并不能用于实践，但并非说理论无用，理论是基础，是专业的起点。
实习生活并不是一帆风顺的，每个人都会遇到挫折，而作为实习生的我们，必须面对，因为只有当你跨越那一座座巍峨的高山，穿越那一条条湍急的河流，你才能会使自己获得更大的成长。
一路走来，我感谢我身边的人，我更感谢一路陪伴我的李老师。李老师还有半年就要退休了。她对工作上的每一件事都能持乐观态度，思虑严谨、做事稳重。从她身上我学到了很多，学会了如何用平常心对待事情，学会了遇到突发情况不能慌乱，要保持镇定、冷静思考、机智解决。我们应该在实习阶段中积累经验，掌握工作技能，从而能够将理论知识运用到实践，做到学以致用！
李老师她是法律援助中心的财务部主任同时也是办公室主任，她的事情每天都很多，每次到录账单的时候，在电脑桌前一坐就是一中午，吃过午餐又开始她的工作。她的眼时常充满血丝，但她还是故我工作。从她身上我看到的仿佛是一个充满干劲的青年，而不是已过60岁的老人。所以我备受鼓舞，对工作时刻充满着激情。我相信如果以后我能像李老师一样对工作充满热情，能够在工作上严谨、细心、稳重，我也一定会变得非常优秀。
实习的7个月，让我明白了一个道理：没有积累，再粗壮的参天大树也是外强中干；没有积累，再强壮的雄鹰也蜕变不成天之骄子；没有积累，再灵活的大脑也会成为一团浆糊。所以，让我们追逐真理，永不停息……我想说的是，我愿意积累，愿意付出。即便工作再忙、再累，但作为一个正值奋斗时期的年轻人，更要有一股冲劲、干劲，只要我们敢于拼搏，敢于付出，敢于努力，敢于积累，我相信成功的喜悦一定在不远处向你招手！
是啊，“名师之恩，诚为过于天地，重于父母多矣”。实习这一路，我们会遇到很多人，有与我们志同道合的法律人，也有萍水相逢的陌生人。李老师告诉我：“湖之所以宽阔、博大，是因为它包容着所有的小水珠，它不会轻视其他小水珠，所以它十分快乐，一点也不孤独。人也是一样，不能没有朋友，而朋友需要你自己寻找，其实所里的人都是你的朋友，正荣凯是一个大家庭，要好好珍惜。这样我们才能共同成长！”
来到所里，我感觉自己确实成长了不少。初出校门稚嫩的我，没有实践经验，头脑中都是在学校中所学的理论知识，根本不会应用。而来到所里，我们这批实习生大多做了律师助理，我们的工作是接待当事人、写材料、跑法院、去立案，虽然都是基础性工作，但却让我经历良多，成长迅速，这将是我们人生的第一笔财富。
记忆随风而去，流向昨日的阳光。寒露掠过，地上才成霜。别怕未来的自己没有赖以依靠的臂膀；别怕过去的自己如何生活的狼狈不堪；只有现在勇往直前的力量，才足以战胜遥不可及的梦想。路，一直在脚下，奋勇拼搏，明日必定辉煌灿烂！
在本次为期一个月的实习活动中，我第一次深入的体会了作为公职人员的日常工作内容和工作方式，在与同事们的深入交谈中，对于未来职业生涯规划有了更加清晰的目标和方向。在这次退役军人事务局的实习中，更是对于军人这一群体报以崇高敬意，对于退役军人更加的尊重。
实习第一天，在局团支部蔡书记的带领下，我认识了局里的同事们，他们都对于我的到来表示了友善的欢迎，这不仅使我更加期待未来一个月的实习生活。我至今还清晰的记得，局长在拿到我的实习协议时对我说的话，我们要充分将理论和实践相合。
初来乍到的第一个任务，是给伤残退役军人打电话通知换领残疾证，拿到电话时的我还有些许的迟疑和害羞，但是没多久，就正式投入了这份工作之中。“为人民服务”这句话从小听了许多遍，可是从来没有像这一刻这般体会到服务的内涵。看着办公室来来往往的退伍老兵，年长有经验的同事们，一遍又一遍好不耐烦的给他们讲解着最新的政策，一遍又一遍的为他们争取应得的保障，一遍又一遍的商讨退役军人的安置工作和慰问金的发放问题，服务这个词，真正在这件办公室体现的淋漓尽致，这就是我们国家的公职人员啊，真正的为人民服务。
有幸跟随着领导下乡去给现役军人的家属送去三等功的喜报以及部分乡镇退役军人的八一慰问金，一路上，抱着怀里的奖状期待着不久后的场面，那必然会是非常的令人感动吧。但是当真正到了的时候才发现，在一路的敲锣打鼓声中，我们一行人从乡间小路走到那位军人家属的家中，有穿着军装的武装部长，有乡镇的党群服务中心工作人员，还有一身正装的领导们，迎着阿姨们的锣鼓声，家家户户都探出头来好奇的看着我们这一行人，目送着我们到了目的地，那个时候真正感受到的，只有荣誉，属于军人的荣誉。参军光荣，拥军光荣。在随后的慰问金的发放中，我们去到的更多是一些从前立了功的退伍老兵的家中，他们大多都身体残疾，行动不便，但是荣光犹在呀，在闪亮亮的眼里，在热腾腾的心中。
八一建军节，局里召开了八一座谈会，我有幸负责了八一期间的公众号的编写工作，文书的工作更让我认识到了作为一位公职人员的政治素养和工作能力，在前辈的教导下，我们发放了三篇公众号，对于八一的完满收官有所参与，我荣幸之至。
在本次实习生活中，经历和故事怕是简简单单述说不完，对于我的启发和帮助更是让我受益匪浅。我认为在实习实践的过程中，我更应该做的是更加主动的融入其中，和前辈们交谈，吸取经验，提升自我。
实习这一个月期间，我拓宽了视野，增长了知识，更加深了对于公务员的日常工作的理解，和为人处世待人接物的道理。但是我觉得更为重要的是，对于军人的满心尊崇和向往。军人是一个国家的宝藏，爱国拥军之心，是每个中国人都应该具有的一份纯真。
通过这天的认识实习，自己对计算机专业有了更加清晰的认识，同时对以后的学习也有了一定的思考。
“认识实习”是我们计算机学院学生在校期间重要的实践性环节，它的主要目的在于通过让我们接触了解计算机的基本组成结构、计算机软件的开发流程以及计算机网络的相关知识，对所学专业有一个感性认识，树立正确的专业思想，为以后学习专业课程作好准备。
找准专业定位，刻苦认真学习。计算机专业学生的学习相对于很多专业来说是很难很枯燥的，但是，正因为如此，在大学期间我们才更应该脚踏实地、认真刻苦的钻研。李开复是我们计算机专业的学生需要学习的榜样，他在卡梅隆大学学习期间就是不断地钻研创新。
这次实习顺利完成，自己的收获也很大，作为一名计算机专业的学生自己要脚踏实地、认真努力，把专业知识学好，打好基础，为以后的学习工作做准备。
时光匆匆，到雄中已经顶岗实习了一个多月，在这段期间，我也学习到了许多东西，我们高一语组组长，也就是我的指导老师，教给了我很多教学方面的技能技巧，让我受益匪浅。
其中让我记忆深刻的就是在堂上怎样让一堂语由刻板乏味变得生动有趣，引人注目。“巧设问题”是非常好的一个方法，在堂上，并不是单单教给学生知识，更是学会怎样更好地引导学生，启发学生学习的思路，让他们即使在没有老师的情况下，也能在自主学习中获得良多，而“巧设问题”正可以达到这个目的。
找到了方法固然很好，但是更重要的，是抓住这个“问题”，“问题”的设计一定要巧妙，而不是空洞乏味，或是了然无奇，多此一举，更不可太过简单或太过复杂，“巧设问题”这个环节不仅不可以省去，更要加以重视，一个巧妙问题的生成提出，不仅可以引导下一部分程，在某种情况还可以推动程的进行，活跃堂的氛围，让整个堂变得充满活力和趣味，更可以让学生抓住整篇的重点，对其有极为深刻的记忆。
但是，一个巧妙的问题，不仅需要老师对教学重难点有着深刻的认识，能够精准把握重难点，而且要对自己的班级学情有着清晰的认识了解，根据堂中学生的不同，调节自己设置的问题，让整个堂有序合理地进行，是非常难以做到的，这也是我以后需要努力的地方。
巧设问题，也是一门艺术，需要我以后更加努力，把握好教材的重难点和学生的学情，让学生有兴趣上语，爱听语，掌握好语的知识。
实习的时间又过了2个星期，在工作的时候，真的感觉很充实，时间过的很快。也是我实习的第六个星期了。我仍然感觉策划就是我喜欢的工作类型。虽然现在我还没有资格正式为别人策划一场活动。但是通过接触和学习这方面的知识，我感觉到真的受益良多。每次看见我们公司策划的活动。我们的现场执行。到活动圆满结束。再回头想，真的很有成就感。看着客户满意的表情。对我们的认可。使我以后工作更有冲劲。
通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。，但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的业务中去。通过这次的实习，我熟练地掌握英语口语，能够自如地与外国人交流，同时让我懂得英语真的很重要，我知道只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。
总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我在策划方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
实习的过程是一个摸索、探究的过程，每一天我都有新的发现，新的收获。在教学过程中，我深深的感受到理论知识与实际教学中还是有一段差距的。这就需要我们不新地去积累经验，用实践这个武器去装备完善自我。另外，我还觉得听课这个环节对于教学经验的积累起到很大的作用，能够帮助我们快速积累教学经验。
我非常喜欢学校里的孩子们，他们真的很听话，虽然由于特殊原因，孩子们可能会扰乱课堂秩序，但是孩子们非常可爱，也很懂礼貌，见到老师就说“老师好”，面对这些可爱的孩子们，我一定要认真做好自己的工作，关心爱护孩子们，向老师们学习经验，争取早日成为一名合格的老师!
说起我的实习经历，我只能说，这实在不能用“心得”来描述，至多不过是一个“菜鸟的体会”。
先从背景说起，我进入的是某报纸的文娱版，那么我实习的工作，即俗称的“娱记”。原本我的印象中，实习伊始不外乎是看报纸、整理资料，或者端茶送水之类的工作。
但或许是报纸的缘故(不排除是由于文娱版相对比较活跃)，我第一天实习就直接云里雾里地被派去一个人跑活动了，并且其后外出时间一直多于在报社办公室吹口调的时间。这也就牵扯出了我的一些体会：
1报社需要实习生，尤其是报社中相对业务较强的记者，尤其需要实习生——所以实习生才有机会学习。
对记者而言，实习生其实是最有利用价值的“廉价劳动力”。坦白来讲，实习生既能帮记者分担一些需要东奔西走的小稿件活动，又能把该ta的那份红包拿到手，何乐而不为?于是，一些没有重大新闻价值的“小稿”，记者自然会多派实习生出去。或许印象中，我们还在把“文采风流”这件事当做一个成为记者的因素，当然，这文笔流畅不能缺少。但在新闻采写中，记者的新闻敏锐度远比前者重要得多。实习生写的稿，都不会是篇幅很大的稿子，如果是稍大一些的稿，也会有所谓的“带教老师”首先说明写作思路和角度。而接下来，实习生的能力，在一些积累中其实也会被记者看在眼里，如果能用，记者就会把一些其他任务交给你，例如帮助ta完成一些ta工作中的前期工作。
而对实习生而言，成为“廉价劳动力”则成为一种学习过程。跑活动可能并没有什么实际的锻炼，但其实因为参与不同活动，见识到不同的场面，对于开阔眼界也很有好处。而写稿这件事，通过比较带教老师修改、编辑删改过的内容(即最后发表出来的“成品”)，和自己最初写出来的“雏形”，渐渐就会得到一些启发，究竟报纸要登的是哪些内容，读者要看的是哪些内容。
2写新闻的都得看新闻，还得从新闻里看出“新新闻”。
在实习中，除却外出跑活动，我做的最多的一件事就是每天看新闻，而因为文娱版的一些性质，带教老师特别布置的任务，就是每天浏览娱乐新闻和帖子，并在过程中寻找有话题性的新闻点。新浪网易猫扑67天涯百度搜狐……于是我成为各大门户网站、明星博客及bbs的娱乐版的常客，只是为了穿梭其中，挖掘到具有值得“做”的新闻。
记者们每天坐在办公室里的时间，除了写稿，就是浏览网页了吧。在其他行业而言，或许浏览新闻是一种消遣，而对媒体工作者而言，看新闻就不仅仅是“看”这么简单了，要看出门道和价值，才是他们的工作。
而作为实习生，我尝试过从最初日也看夜也看，看到头昏脑胀，到渐渐缩短时间找到一定的窍门去看。这其中的区别是，前者是在茫茫八卦中累死自己得不偿失，除了看到一堆曾哥春哥贾君鹏等等的文化垃圾外，一无所获;而后者是在老师的提点后找到了要领，以几个判断因素作为首要前提去一些“面上”的新闻里找寻“新新闻”。
3职场学问大，该说话时别结巴，不该说话别多话
其实这是所有行当的共通点吧。实习生混在其中，自然不会对老鸟们产生什么威胁，故其中之尔虞我诈体会不深。但毕竟，人际关系在哪里都是一门学问，如何处理和带教老师、和其他记者的关系，实在不是一句半句说得清的。至少我就还没有学会，自认为这其中的学问比明星的八卦还难以捉摸。所以也说不出个所以然来，只能大概的列几个基本点
(1) 活动红包交老师
(2) 多做事少抱怨
(3) 为人谦虚懂礼貌
(4) 手脚利索有效率
(5) 不卑不亢(私人意见)
我实习的职务是大堂经理助理。主要负责管理大厅设施，接待客户，指导客户填写单据、使用ATM机，为客户解决疑问、开通网银等业务。
实习第一天，我早早的来到网点报到，在开始营业前，行长告诫我们，大堂经理助理是银行和客户间最直接的纽带，我的言谈举止都代表着我们中国银行和我们分理处的形象。因此，我在日后每一天的工作中都调动自己满腔的热情，以的形象接待客户。大堂经理助理这个职位，必须对各项业务非常熟悉，因此我下班后在中行官方网站上进行各项业务的学习。我们是顾客进入网点办理业务接触的第一人，不仅要能引导顾客填单，还要解答顾客的一些疑问，如果大堂做的好，做的到位，顾客办理业务的时间将大大缩短，银行的办事效率即会大大提高。减少不必要的时间浪费，顾客对银行的满意度也会有所提升。
实习的第一周里，除了大堂引导员的日常工作外，行长给我们分配了向公司及个体户致电督促其开通网银的工作，我向客户一一介绍了开通网银后电子对账的方便性与快捷性，客户表示近期会带着证章来办理。期间难免会发生客户不理解、银行预留号*错误等情况，我都以诚恳的态度解释处理，同时我也体会到了服务行业一线员工的不易。
在实习期间，我接触并了解了主动营销。除了完成自己的主要职责外，也要主动出击，向适当的客户群推销中行的产品，让更多的顾客了解中行的理财产品，办理中行的银行卡。实习的第三天，我向一对来中行办理现金业务的老*推荐了行里新推出的“常青树”借记卡，此卡针对60岁以上客户设计，免年费、工本费、短信通知费、跨行及异地转账手续费等费用。经过我的介绍，两位老人纷纷称赞该卡的惠民性，在我协助填写申请表后，双双办理了借记卡。
在实习的第二周，市分行下达对新开的便民社区网站“中银e社区”的办理任务，行长把这个任务交给了实习生，我和另外两位实习生采取了分工合作的方法，用最短的时间把业务了解透彻，成功为开设e社区卡的客户进行了网上入住，并在操作熟练之后对银行员工进行培训。
实习的第三周里，市分行要求春节期间主推“惠民通”和“活利通”两大存款理财项目，行长让我们使用荧光板进行推广。我负责版面设计。因为“惠民通”主打定期存款利率增值，在排版上我把“定期存款利率上浮20%”作为重点突出；而“活利通”则侧重活期存款定期收益，我就将“高收益”作为重点用醒目的颜色和字体进行突出。板报出来后效果很好，很多客户看到后来找我们了解情况，并进行了业务办理。
实习的最后一天下午，我在教一位客户使用网银时，她说我的服务态度很好，是她所遇到的对待工作特别热心的工作人员。听到这番话的时候我非常感动，实习第一天起，每天面对许许多多不同的客户，有汗水，有委屈，而这么多天的辛苦服务得到了客户的认可，值了。
能进自己早前就向往的媒体实习我感到十分幸运，这次的经历也让我收获良多。在这里不敢说给大家介绍经验，只是对自己实习到现阶段以来的一点心得体会，希望可以获得大家的共鸣和互勉。
一、实习不完全等于坐冷板凳，但坐冷板凳一定是实习的一部分
在没有实习之前就有所耳闻：实习无非就是做做卫生端端水，如果进报社就是看报纸看新闻。这并不完全正确，首先，服务产业发展到现在，卫生已经不需要实习生代为操劳，其次，看新闻不仅是实习记者的事，每位记者编辑在开始一天的工作前也要浏览新闻，那不同的是什么呢？我想应该是做这些事时的角色定位和心态。比如看新闻，职业记者看的不是新闻，更不是寂寞，而是新闻后的新闻。我实习的媒体是杂志，因此更注重记者思考事件的角度与深度。
我们实习生，资历浅经历少，思维的厚度也够不上老记者。再者，一个体制的固有状态不可能被一个新来的实习生打破，因此刚开始做冷板凳也是必然的过程。为此我也没少心里不平衡过，但是当后来忙碌的时候反而回过来羡慕冷板凳时光了呢！呵呵。
二、新人第一次采访，碰一鼻子灰反而是收获
做记者采访是家常便饭，不管是电话采访、面谈还是网络采访。我在这次的杂志社实习中并没有经常涉及采访，但多多少少还是有些经历和体会。
首先是预约采访，其实挺难的，因为我第一次帮老师预约采访是联系一家京城著名的高级健身中心，由于事先准备不足加上那边的人员又特别盛气凌人，（有经验的人都知道健身房的人个个都是能说会道）几次下来我已经失去了信心，大规模的企业部门间又存在断层，我的.电话时常就被一转再转，到后来我也不知道与我对话的人是什么部门什么职务了。第一次的预约采访失败告终，还好老师并没有过多责怪我，而表现出一种师长特有的语重心长。
接着是外出采访，次数也不多，但第一次印象十分深刻。为了不因“学生像”被怠慢而因此“扮演”一个成熟记者，我穿上了高跟鞋。又由于采访地点距离估计错误，我一路走了过去，到了那边就发现脚底两个水泡。这个故事教育人们，出门采访前一定要估算好需要移动的距离，不在双脚支撑范围之类就不要选择步行，而所有会发生的可能性都要考虑到。
三、意外的收获只给有准备的人
但是，天上掉的机会往往是很罕见的，因此有时间多和记者编辑说说话就是机会垂青于你的前期保证了，当然不能在人家忙的不可开交的时候凑上去，那只会适得其反。
其次，“准备”不单单只有良好的人际关系哦，踏实的专业能力和知识储备才是老师器重你，放心你交给你任务的最终保证。
以上一点点经历不够借鉴，我也只是暑期实习生这个浩荡人群中的一小份子，班级博客是同学、同志间的互相学习、交流感触的好平台，真心希望所有人都有所收获、有所成长，这才是真是的快乐与充实，加油！
说起我的实习经历，我只能说，这实在不能用“心得”来描述，至多不过是一个“菜鸟的体会”。
先从背景说起，我进入的是某报纸的文娱版，那么我实习的工作，即俗称的“娱记”。原本我的印象中，实习伊始不外乎是看报纸、整理资料，或者端茶送水之类的工作。
但或许是报纸的缘故(不排除是由于文娱版相对比较活跃)，我第一天实习就直接云里雾里地被派去一个人跑活动了，并且其后外出时间一直多于在报社办公室吹口调的时间。这也就牵扯出了我的一些体会：
1报社需要实习生，尤其是报社中相对业务较强的记者，尤其需要实习生——所以实习生才有机会学习。
对记者而言，实习生其实是最有利用价值的“廉价劳动力”。坦白来讲，实习生既能帮记者分担一些需要东奔西走的小稿件活动，又能把该ta的那份红包拿到手，何乐而不为?于是，一些没有重大新闻价值的“小稿”，记者自然会多派实习生出去。或许印象中，我们还在把“文采风流”这件事当做一个成为记者的因素，当然，这文笔流畅不能缺少。但在新闻采写中，记者的新闻敏锐度远比前者重要得多。实习生写的稿，都不会是篇幅很大的稿子，如果是稍大一些的稿，也会有所谓的“带教老师”首先说明写作思路和角度。而接下来，实习生的能力，在一些积累中其实也会被记者看在眼里，如果能用，记者就会把一些其他任务交给你，例如帮助ta完成一些ta工作中的前期工作。
而对实习生而言，成为“廉价劳动力”则成为一种学习过程。跑活动可能并没有什么实际的锻炼，但其实因为参与不同活动，见识到不同的场面，对于开阔眼界也很有好处。而写稿这件事，通过比较带教老师修改、编辑删改过的内容(即最后发表出来的“成品”)，和自己最初写出来的“雏形”，渐渐就会得到一些启发，究竟报纸要登的是哪些内容，读者要看的是哪些内容。
2写新闻的都得看新闻，还得从新闻里看出“新新闻”。
在实习中，除却外出跑活动，我做的最多的一件事就是每天看新闻，而因为文娱版的一些性质，带教老师特别布置的任务，就是每天浏览娱乐新闻和帖子，并在过程中寻找有话题性的新闻点。新浪网易猫扑67天涯百度搜狐……于是我成为各大门户网站、明星博客及bbs的娱乐版的常客，只是为了穿梭其中，挖掘到具有值得“做”的新闻。
记者们每天坐在办公室里的时间，除了写稿，就是浏览网页了吧。在其他行业而言，或许浏览新闻是一种消遣，而对媒体工作者而言，看新闻就不仅仅是“看”这么简单了，要看出门道和价值，才是他们的工作。
而作为实习生，我尝试过从最初日也看夜也看，看到头昏脑胀，到渐渐缩短时间找到一定的窍门去看。这其中的区别是，前者是在茫茫八卦中累死自己得不偿失，除了看到一堆曾哥春哥贾君鹏等等的文化垃圾外，一无所获;而后者是在老师的提点后找到了要领，以几个判断因素作为首要前提去一些“面上”的新闻里找寻“新新闻”。
3职场学问大，该说话时别结巴，不该说话别多话
其实这是所有行当的共通点吧。实习生混在其中，自然不会对老鸟们产生什么威胁，故其中之尔虞我诈体会不深。但毕竟，人际关系在哪里都是一门学问，如何处理和带教老师、和其他记者的关系，实在不是一句半句说得清的。至少我就还没有学会，自认为这其中的学问比明星的八卦还难以捉摸。所以也说不出个所以然来，只能大概的列几个基本点
(1) 活动红包交老师
(2) 多做事少抱怨
(3) 为人谦虚懂礼貌
(4) 手脚利索有效率
(5) 不卑不亢(私人意见)
时间飞逝，不知不觉已参加工作半年；虽然在人生的旅途中这仅仅只是一个起点，但我对社会这个大家庭俨然已感慨万千！
参加工作以来，受益很多，但也有不尽人意的地方，工作，再一次的论证了理论需要通过实践来验证的真理，年轻是自己的最大优点但同时也是自己的最大缺点，工作伊始我就开始独立负责一小段工程的施工管理，由于年轻在工作上经常出现一些自己在以前都从未触及的问题，在无法逃避这些问题的同时，我唯有依靠图纸和请教前辈以便能更好的处理这些问题，在这种压力的驱动下使我不得不多看图纸多请教前辈来给自己充电，让自己能在现场更加的得心应手，一些时间下来，无论对路基还是桥涵都有可更深刻的认识，也体会了当初看的泛泛文字现在已能略知一二，对其施工过程及整体构造有了初步的理解。
这半年以来让我深深体会到了在施工过程中不仅要掌握纯熟的理论知识，更重要的是要学会如何高效率的管理好整个工程的进度以及对施工过程突发的情况能有效及时的处理，当然了这需要时间和经验的积累，需要在工作中善于总结，善于思考，勇于大胆的创新。
在工作中，人际关系是不可缺少的'一项工作，好的人际关系跟坏的人际关系在工作中往往变现出两极化的效果，在这半年的工作下来，让我明白了在与人有隔阂的时候，首先应该从自身去找问题，自我检讨，并主动去打破隔阂，还有别人给你提出问题或批评的时候应该虚心接受，主动认错并想办法去解决问题避免下次在发生类似问题，而不是一味的去解释或者不理不睬，这样不仅让人反感，更让问题腐蚀了自己。这些看似简单的道理，但要真正领悟这些道理，未有自己亲身体会过，才知道其中的不易与重要。
总的来说，我对自己这半年来的表现还是挺满意的，在中铁十六局工作学习的半年里是我人生中不可或缺的一段经历，对我以后的发展及接下来的旅程起到了很大的作用，在实践中我的知识得到了巩固，同时也汲取了很多新知识，以及碰到问题的解决能力也得到了提升；此外我还结交了许多朋友，我们在一起相互交流，相互帮助，从他们身上也学到了很多工作上和生活上的经验，也领悟到了什么是“态度决定一切”。
最后我想借此机会向为我工作提供帮助和指导的领导、同事、朋友致以衷心的感谢！
实习内容
(一)安全培训：
我们进入公司以后首先进行了严格的新员工入场三级安全教育。及：公司进行安全基本知识、法规、法制教育;车间进行现场规章制度和遵章守法教育;班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。
在三级安全培训中，各位工人师傅讲述了身边的发生真实实例，使我们了解了很多在工作中要要掌握的安全尝试，如：使用高速旋转设备严谨戴手套;工作中严禁戴耳机等等。通过各级安全培训，使我们在思想上把安全提到了一个新的高度，在为期一个星期的实习当中我们同学都真正落了:不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害的“三不伤害”原则。为实习的顺利完成打下了安全基础。
(二)底盘车间：
宇通客车的底盘生产是有：分装工段和流水线装配组成等六个工段组成。
1.分装工段 ---线束预装配，发动机附件预装配，悬架预装配。
2.总体装配线线两条总装线：K线和J线
K线各工位装配如下：
管路装配--→管路固紧--→钢板弹簧装配--→前后桥装配--→U型螺栓稳定杆装配--→U型螺栓骨紧--→方向机构装配--→车架翻转--→线束装配--→排挡装配--→发动机吊装--→进气管路装配--→轮胎装配(包括预装送胎)--→油路双真空处理--→加油热发动检测--→试交入库
3.主要的生产工艺有：
(1)紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
注：对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
(2)车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
(3)管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。
(4)底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。
了解到的相关知识要点有：
底盘车间刚进大门绿色通道两侧各有一台方形机械设备，十分引人注目。经工作人员讲解，机器名称为转向猪油抽真空加注机。此项机器的引进对底盘油路安装，加油起到到至关重要的作用，大大减少了工人工作量。没用设备之前油路的气密性是无法考人工检查的。其工作原理为：先对油路进行抽真空，若管路中有漏气现象，机器发出警报，若无漏气，机器再次进行抽真空处理，然后利用压差将油液注入油路内，避免了油液中含有气泡的想象。
当前底盘普遍采用局部电泳，同时宇通已经开始高档车整车的电泳尝试。经过电泳后的车身导电型是很弱的，需要车身打铁时需要打磨掉该处的电泳层，同时涂抹价格高昂的导电胶。
(三)焊装车间：
焊装车间总共有G、H、U、R四条生产线，主要是对客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接和对车身骨架整体的焊接。
由于大量运用电焊和通风不足，该车间是实习的四个车间中环境最差劳动最密集的一个车间。电焊弧光及高分贝噪音时刻损害着工人的视力和听力。车间一分为二，左侧为客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接;右侧为车身骨架整体的焊接。
了解到的相关知识要点有：
在车间右侧前方工人师傅用大刷子往焊接的缝隙处涂抹着黑色的液体，经指导师傅的讲解后我知道，涂在电焊连接处的是黑漆，以免车身在装配好使用过程中被腐蚀生锈。车间所焊接的主要为全承载式车身，据负责人介绍车间日产量为5---6台左右。
(四)承装二车间
承装二车间为专门生产12-18米的豪华客车的承装车间，虽然第一天已经参观过了，但只是走马观花的在绿色通道上看了各种车型的漂亮外型，具体的生产流程却都一无所知。于是今天怀着期待的心情，再次来到承装二。
本车间有18个工位分别有：
吊装;地板安装，内装饰;前风窗玻璃、仪表、方向盘安装;座椅安装;路试;检测等工位。
了解到的相关知识要点有：
(1) 客车的铺椅安装过后要进行静态调试,为保证乘客舒适性座椅螺丝之间都有固定间距。
(2) 前风挡安装过程中要对其缝隙进行密封，用黑色胶并用纸挡住车身以免黑胶沾染到车体上，待胶干后再揭去。
(3) 吊装过程中第一步为点焊第二步是满焊。
(4) 车门的安装过程后，车门运动的四连杆机构的工作原理。
(5) 经过对车门锁块、密封条、车门门销的形状一一进行了仔细观察，门销是为了防止车门卡死而装的。正在安装的车门都是外摆平移式门，外摆门的门臂、气门泵、门柱、车门上支柱都在原本只了解理论的情况下见到了实体和安装过程。
(五)涂装车间：
由于涂装车间参观时间太短，而且工艺流程复杂。本人也没有搞得十分清楚，基本将其理解为如下过程：
第一步是前处理，此过程分为五步:脱脂，水洗，表调，磷化，第二水洗。前处理过后要进行底漆的喷涂，以防车体被腐蚀，也可用电泳来代替这一步骤，并且电泳的效果好于喷底漆，会将车身焊接的缝隙都浸没到而不会遗漏。然后是烘烤，发泡。为下一步磷化打基础。接下来是刮车，用原子灰以使车身表面能足够的平整。烘烤;磨灰;喷中涂。然后将喷漆过程车身上毛边、麻眼修改整齐以使车身美观。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清车，喷面漆。在面漆之前要喷上面膜底漆。烘烤，粘涂一，喷彩一，哄彩一，粘涂二，喷彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆这步对车的光亮度的很重要，车身在照过清漆之后明显明亮光滑赋有光彩。然后再烘干。
了解到的相关知识要点有：
(1) 脱脂是用碱性液体去油，液体需加热;
(2) 水洗的目的是去除脱脂时车身上的碱液;
(3) 表调用来中和车体的酸碱度，
(4)发泡工序看上去像是小时候玩的吹泡泡，但是发泡工序对车体的隔音和保温起着至关重要的作用。
(六)精益生产内容：
精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好的结果。
日常工作中有：返工浪费，过度加工浪费，搬运浪费，过量生产浪费，库存浪费，动作浪费，等待浪费这七大浪费。
精益生产核心就是消除一切无效劳动和浪费，它把目标确定在尽善尽美上，通过不断地降低成本、提高质量、增强生产灵活性、实现无废品和零库存等手段确保企业在市场竞争中的优势，同时，精益生产把责任下放到组织结构的各个层次，采用小组工作法，充分调动全体职工的积极性和聪明才智，把缺陷和浪费及时地消灭在每一个岗位。
精益生产方式既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，又是一种理念、一种文化。实施精益生产方式JIT就是决心追求完美、追求卓越，就是精益求精、尽善尽美，为实现七个零的终极目标而不断努力。它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。
精益生产方式的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化，大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员;推行生产均衡化同步化，实现零库存与柔性生产;推行全生产过程(包括整个供应链)的质量保证体系，实现零不良;减少和降低任何环节上的浪费，实现零浪费;最终实现拉动式准时化生产方式。
精益生产方式生产出来的产品品种能尽量满足顾客的要求，而且通过其对各个环节中采用的杜绝一切浪费(人力、物力、时间、空间)的方法与手段满足顾客对价格的要求。精益生产方式要求消除一切浪费，追求精益求精和不断改善，去掉生产环节中一切无用的东西，每个工人及其岗位的安排原则是必须增值，撤除一切不增值的岗位;精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生附加值的工作。其目的是以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。
六.实习心得
在没有实习之前，我对先进客车生产的流程有一个错误的认识，以为会像先进的轿车生产一样，一水的机械化流水线生产。基本上从板材上料到成车出厂不需要太多的人员工作。但是当见到真实的客车生产线后，我发现我错了。由于客车订单式生产模式，使在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎变成了不可能，目前只有局部少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业，焊装车间尤为突出。当然也正是客车生产的特殊模式，我国廉价劳动力的优势才很好的体现了出来，从而使中国客车在国际商场的成本价格具有很强的竞争力。故我国客车工业当前的快速崛起是必然的。未来也是十分光明的。
为期一个星期的宇通实习是十分短暂的，但是又是收获颇多发人深省的一次实习。在此之前，我对今后参加工作都很困惑，不知道我在大学里学的东西到公司能有什么用?参加工作后，我具体能为公司做什么?怎么样才能为公司创造最大价值，同时自己快速脱颖而出?怎样努力才能使自己成为公司的上层管理者?通过这次与我国优秀民族企业的零距离的接触，我明白了，原来要做的一切都是那么的实际具体。想要进入企业的高层，就要从企业的最基层认认真真的做起。从一个个小小的工位学起，当明白了每一道工艺流程都是如何完成的，问什么这样完成，怎样完成更好的时候。我的社会价值也能很好的体现了。
能进自己早前就憧憬的媒体实习我觉得十分荣幸，这次的经历也让我收成很多。在这里不敢说给大家介绍教训，只是对自己实习到现阶段以来的一点心得体会，愿望可以取得大家的共识和互勉。
⊕实习不完整即是坐冷板凳，但坐冷板凳必定是实习的一局部
在没有实习之前就有所耳闻：实习无非就是做做卫生端端水，假如进报社就是看报纸看新闻。这并不完全准确，首先，服务工业发展到当初，卫生已经不须要实习生代为操劳，其次，看新闻不仅是实习记者的事，每位记者编辑在开始一天的工作前也要阅读消息，那不同的是什么呢?我想应当是做这些事时的角色定位和心态。比方看新闻，职业记者看的不是新闻，更不是寂寞，而是新闻后的新闻。我实习的媒体是杂志，因此更重视记者思考事件的角度与深度。
咱们实习生，资格浅经历少，思维的厚度也够不上老记者。再者，一个体系的固有状况不可能被一个新来的实习生攻破，因而刚开端做冷板凳也是必定的进程。为此我也没少心里不均衡过，然而当后来繁忙的时候反而回过来爱慕冷板凳时间了呢!呵呵。
⊕新人第一次采访，碰一鼻子灰反而是收成
做记者采访是粗茶淡饭，不论是电话采访、面谈仍是网络采访。我在这次的杂志社实习中并没有常常波及采访，但多多少少还是有些经历和领会。
首先是预约采访，实在挺难的，因为我第一次帮老师预约采访是接洽一家京城有名的高等健身核心，因为当时准备不足加上那边的职员又特殊咄咄逼人，(有经验的人都晓得健身房的人个个都是伶牙俐齿)几回下来我已经失去了信念，大范围的企业部分间又存在断层，我的电话时常就被一转再转，到后来我也不知道与我对话的人是什么部门什么职务了。第一次的预约采访失败告终，还好老师并没有过多责备我，而表示出一种师长特有的苦口婆心。
接着是外出采访，次数也未几，但第一次印象非常深入。为了不因“学生像”被怠慢而因此“表演”一个成熟记者，我穿上了高跟鞋。又因为采访地点距离估量过错，我一路走了从前，到了那边就发明脚底两个水泡。这个故事教导人们，出门采访前一定要估算好需要挪动的间隔，不在双脚支持范畴之类就不要抉择步行，而所有会产生的可能性都要斟酌到。
⊕意外的收获只给有预备的人
我进杂志社之初并没有“带的老师”这一说，这点可能比拟报社、电视台有所不同，由于周刊的性质所致，关注的事件不那么繁多和平白，编纂们有本人明白的分工，记者也都很少到单位，各自跑着各自的选题，每周选题会的那天是单位里上座率最高的时候。后来总编善良地给我先容了一个老师，于是才有了一些记者能够做的工作。
但是，天上掉的机遇往往是很常见的，因此有时光多和记者编辑说谈话就是机会垂青于你的前期保证了，当然不能在人家忙的不可开交的时候凑上去，那只会事与愿违。
其次，“筹备”不单单只有良好的人际关联哦，踏实的专业才能跟常识贮备才是老师重视你，释怀你交给你义务的终极保障。
以上一点点阅历不够鉴戒，我也只是暑期实习生这个浩大人群中的一小份子，班级博客是同窗、同道间的相互学习、交换感想的好平台，真心盼望所有人都有所播种、有所成长，这才是真是的快活与空虚，加油!