景观调研报告（精选5篇）
城市中的景观大道铺设是体现了该城市的道路建设规划水准，不仅能对该地区的环境有一定的改善作用，更重要的是，作为城市绿地景观系统的重要组成部分，景观大道就像是一张名片，展示着城市的形象。而本次调查，我选取了淮安市中翔宇大道的景观作为研究对象，通过对淮安市中道路周边景物的配置，道路铺设的分析，提出个人的见解与看法，进而来提高自己对道路规划，植物配置的理解，将自己所学的专业知识应用于实际，对自己起到一种锻炼的作用。
翔宇大道现状分析
这次的调查，我选取的是钵池山公园，近神旺大酒店一侧的道路，翔宇大道的东面为钵池山广场和钵池山西侧的入口。大道的东北角为万达广场，万达广场后面是写字楼及公寓。由于地处市中心，常年来往于此的`车流量比较大，所以该处的植物配置的色调大多数为鲜艳明快的，司机创造了视觉的冲击和警惕。其中绿化带中包含的植物有矮牵牛、万寿菊、球状海桐等。而沿道路两侧的绿化带上，则以小球状的海桐为主，这样的设计不但能有效的分割车道，而且不会影响过往车辆司机的实现，既点缀了景致，又起到了净化空气的作用。
翔宇大道的优点，存在的问题及改善措施
优点：分车带中景物颜色的配比及预留空间的处理
由于翔宇大道处在交通流量密集地段、过往车辆车速快、人车流量大，所以在分车带的植物选择上以矮牵牛为主，不仅在颜色上起到警告提醒的作用而且不会影响司机的视线。向南有一处长为10m的空间，此处间隙主要是为了车辆转换行车道方向。这段50m的分车带底层以红色和黄色的矮牵牛带以直线的形式铺植于最底面使土地补漏露，避免了尘土的飞扬，而中间代以高无刺钩骨球，两边对植地嫁接大花月季。这样的布置不仅考虑到了该处是市中心，交通流量大，不宜使用过于复杂的景观带设计，同时又在颜色上给人一种鲜艳，明快的感觉，让过往的司机在开车的途中有眼前一亮的感觉，起到缓解驾驶疲劳，警醒过往司机的作用。而使用牵牛，月季这样的植被，从经济的角度考虑，也是很出彩的设计，既兼顾了实用性，同时也为施工方节约成本，一举多得。
存在问题及改善：部分地点的道路标识不清楚，植物配置单一
在当我实地走过这段道路的时候我发现，在靠近万达这侧的景观带中的植物配置有一些不合理，其中圆球状花坛中的海通过高，这种高度过高的植物有可能会影响司机行车驾驶的安全性，应改为低矮的灌木为宜。而中区景观带中的颜色多为绿色，鲜有其他颜色的植被，这样虽然能缓解一下驾驶过程中司机的疲劳感，但过于单一的配色，在车流量大的地带，会让人有松懈之感，我觉得应该在其中穿插一些牵牛，月季为宜，在不影响整体景观的协调性的同时，又可以给人 一种鲜明的感觉，比之使用单调的绿色，更加能给人一种生机盎然的感觉。
通过这次的调研报告，让我将书本上学到的知识与实际相联系起来，在观察别人的设计过程中也找到了一些不足，明白了设计的主旨在于以人为本，不能一味的追求景观的别致~新颖，而忽略了人们的感受及实际的使用效果，我从中收益良多，希望在以后的设计中，能警醒自己，有所提高。
景观设计调研报告
姓名：专业：
郑州紫荆山公园
郑州紫荆山公园坐落在郑州市区的东北部，南邻金水河下游，北临金水大道，东靠城东路，位于金水路、紫荆山路、花园路、人民路四大主干道交汇处，毗邻紫荆山百货大楼，面向河南省人民大会堂，周边密集的省直机关单位和完善的城市配套，是郑州市的行政中心、商贸中心、交通中心、经济中心、文化中心。整个公园被金水河、道路自然分隔为东园、西园和南园三部分，现占地总面积为288亩，其中绿地占75.5%，水面积占11.3%。
紫荆山公园绿化主要是以苍松翠柏做基调，各种花色的花、灌木点缀其间；乔、灌、花、草搭配栽植，构造出大面积的树林、草地园林景观，全国现有树种120个，24000余株；绿地面积15.8万平米，覆盖率达93.2%，园林建筑艺术小品和景石遍布各个主要景区，使山清水秀的公园更为活泼、幽雅。东园由绿韵景区、东湖景区和儿童乐园组成，以山水风景为主。从东大门入口处远远望去是一片翠绿丛丛的灌木，棵棵的松柏都是葱郁茂盛；西园，湖堤垂柳依依，湖中波光潋滟，主要景点有月季园、湖心岛、钓鱼村、樱花山等，东园和南园从吊桥相通。南园主要以观赏植物为主，原先的花草苗圃区现已改建成了蔷薇园和敬林园。
现占地面积263亩，其中绿地占有75.7%，水面积占11.3%，现有在职职工150人。节假日人流量6万余人，假日高峰期可达16万人左右，广场可利用展示面积约1万平米。紫荆山公园集自然景观与人文景观于一体，山势玲珑剔透，雄浑壮观，环境幽雅，令人陶醉。
1.公园内部的空间特征
园中有山有水，亭廊水榭和园林艺术小品把枝繁叶茂、花团锦簇的公园扮得更为旖旎，山顶小亭巧立，山下碧水相映。公园的绿化主要是以苍松翠柏作基调，各种花色的花灌木点缀其间。乔、灌、花、草搭配栽植，构造出大面积的树林、草地园林景观，全国现有树种120个，24000余株；绿地面积15.8万平米，覆盖率达93.2%，从东大门入口处远远望去是一片翠绿丛丛的灌木，棵棵的松柏都是葱郁茂盛；西园，湖堤垂柳依依，湖中波光潋滟，主要景点有月季园、湖心岛、钓鱼村、樱花山等，东园和南园从吊桥相通。南园主要以观赏植物为主，原先的花草苗圃区现已改建成了蔷薇园和敬林园。也是郑州少有的立体式公园。园林建筑艺术小品和景石遍布各个主要景区，使山青水秀的公园更为活泼、幽雅。在郑州市紫荆山公园的万木之中，处处可看到圆球树冠常青灌木海桐。倒卵状椭圆形浓绿而有光泽的绿叶长满枝头，枝叶茂密。紫荆山公园里广植紫荆花，近年来为改变品种单一的格局，更好地让广大市民观花、赏花，公园又先后引进栽植了白花紫荆、巨紫荆、加拿大紫荆和红叶加拿大紫荆等品种，全园紫荆的栽植总数已达20__余棵。目前发现的紫荆品种有7个，紫荆山公园就有5个。
公园的东园与西园由道路相隔，紫荆山广场配有浮雕小品、现代灯饰、奇花异草，集国内外广场之精华，是目前全省的一处品位高尚、情调高雅的'集市民休闲、晨练、进行文体、集会活动的最佳场所。
2.公园的景观结构
（1）纵横直曲的道路骨架。园中道路既有直线式的主路，也有蜿蜒的小径。道路好似公园的骨架，支撑和协调其中的内容。
（2）疏密相间的植物肌理。利用丰富的植物材料创造包括苗圃景区，疏林草地，密林等类型的环境，疏密有致，富有空间变化。
（3）遍布园中的多类空间。由硬质和软质的景观共同创造出不同尺度，不同功能的空间，增强公园的可游览性。
(4)公园采用分散式道路组织游线。园路、建筑、水系、植物等错落有致，相互协调。以广场和各种不同种类的树木为主景，构成了公园的文化娱乐区的一部分，广场建筑简洁明快，为集会、商务贸易、群众全民健身、健康活动提供了场所。
3.场所结构分析
紫荆山公园外部北侧为金水路，西侧为紫荆山路，东靠城东路，南临金水河。内部以从下沉广场到山坡边界和从游乐设施过去到钓鱼村为核心景观区，整个核心景观区贯穿一近似弧形的步行道，东园的核心景观区外围又环有一圈步行道。主要节点有下沉广场、西园出口左侧的健身区、东园一进门右侧的游乐场和东园北门处。次要节点有离正面最近的亭子、闻乡亭、溜冰场和湖心岛。主要出入口有公园正门、西园东门、东园西门、金水路与东西园之间路的交叉口和东园北门。
4.调研总结
通过调研我们对紫荆山公园的认识更为清晰，紫荆山公园是一个集休闲与娱乐为一体，充分照顾到各年龄段游人需求的综合性主题公园。这里树木繁多，花团锦簇，空气清新，环境优美，游乐设施和健身器材齐全，是郑州市一处非常不错的休闲和娱乐场所。吸引大量的人群来晨练和游玩。它独特的区位与场所结构特点也使它成为郑州市大型活动举办地的不二之选，一定程度上带动了郑州市的经济发展，充分活跃了郑州市的文化氛围。
它起着调节微气候，净化空气改善生活环境的作用。同时，它又为市民提供整洁、幽静、舒适、美丽的游息场所和健康、丰富的精神文化享受；寓教育于参观游览艺术享受中，形成红花草绿、景色宜人、鸟语花香、内容丰富的景观来陶冶人性情，提高人们的文化素质和道德、情操水平的教化功用。规划目标是四季常青、繁花似锦的综合文化公园，努力营造一季一主景和四季繁花不断的景象，为不同季节的各种人群服务。
郑州市紫荆山公园，个人认为绿化效果很好，印象很深的就是沿着水体的绿化景观布置，在喧闹的都市生活中很难找到这样一片“净土”了，颇具烟柳依依的水乡江南的影子。草坪、灌木配置较为合理。但树木色彩上不够丰富，有些树木围合形成的空间有点过于单调无聊。其内的活动场所的安排很合理，活动的人很多。散步休息的园林小品不够丰富。很重要的一点就是公园内的商业设施不少，但是很是不够规范，与公园的风格完全的不搭调，完全没有公园里面的文化气氛。这些商业活动设施需要进行一个整顿或者说是改进。
调研报告
课题名称：尚都国际景观规划设计课题类型：景观设计，别墅景观
1.本课题的目的及研究意义
该别墅位于朝阳区东大桥路8号具体用地范围是：北起西侧紧临东大桥路，北距朝外大街100米，向南距建外大街约1000米，南侧、东侧及北侧均为市政规划路，并有数条公交线路由门前经过，周边道路顺畅、交通便捷。
尚都国际中心——CBD西区商务门户，尚都国际中心一期为高达100米的5A级国际标准写字楼，总建筑面积约10万平米，全楼29层，全框筒结构，成就可自由区隔的弹性空间，包括5000平米精品店铺、20xx平米大开间办公区、55000平米标准办公单元、1000平米独享采光中庭的特色办公单元。楼体内采用户式中央空调、全5A智能化配备、以及包括员工餐厅、商务中心、会议中心等设施在内的完善商务配套。
未来的尚都国际中心以其所坐镇的黄金位置，势必成为CBD西区的门户地标性建筑：位处朝外、赛特、国贸三大商圈交合的CBD西区黄金版图的中心结点，扼守进出CBD西区的必经之地。
尚都国际中心，70年产权的CBD写字楼，并可享受8成20年按揭，20xx年10月全面竣工。优越的性价比，将为CBD区域的.中坚商务力量提供广泛的商务空间。
对别墅区进门的绿化进行设计，考虑到这是小区的中心娱乐地带。所以对这片区域进行功能划分。针对对周边的情况进行调查；中小学有芳草地小学和日坛小学；邮局有呼家楼邮局；银行有工行，建行，商行等。广大群众会选择就近原则而取址。对个方面要求比较高。针对人群的考虑：对别墅区的景观设计分为几大板块：展示台，休闲和娱乐区，儿童区，老年健身区等。因为设计的中间区域，是比较重点的地方，是区内的一个亮点，采取趣味性的设计。
2.课题设计的小品调研
本课题主要以别墅区为主，为了研究课题我分别调研了其他小区的建筑及小品。把传统的与趣味的做了对比。
趣味花池与传统花池的对比。其他的传统座椅主要以木材为主，它的优点：是花纹丰富优美，让建筑与花园完美结合，虚实结合。其缺点是：过于复杂造价高。趣味座椅的建筑优点：活泼，简洁大方，有特点，体现了趣味性。
3.调研小结：
在考虑人的需求之外，别墅景观设计还要综合考虑各个因素之间的整体和谐。通过调查周围居民对该景观的影响、期望等情况。在设计方时才能统筹各个因素，包括设计的形成，内部结构之间的和谐，以及他们与魂晶功能之间的和谐。
这样才能满足人的需求的同事，保持自然生态不收破坏，是人与自然融洽共存，打到真正意义上的别墅美观与实用系统的完整性。
成绩________
温哥华山庄
温哥华山庄是温哥华广场的住宅部分，位于郑东新区核心绝版地段，南侧紧靠东西运河和60米宽的绿化带，视野开阔，与CBD隔河相望。其建筑风格来源于法英伦皇室的“都铎式建筑”。该项目总建筑面积达10.6万平方米，商业配套为1.9万平方米。绿化率高达到35.2%，容积率仅为1.6。六至八层带电梯花园洋房，面积在90-300平方米之间，有部分独联体别墅(约500平方米左右)。
温哥华山庄以“都铎”风格为蓝本，结合现代施工工艺和审美方向，提炼出既富有原汁原味的北美风情，又适合现代人居住需求的建筑造型和空间语言，建筑气质还继承了英伦皇室的高贵血统、温文尔雅，贵气逼人。温哥华山庄从规模、户型到园林设计都有着独特的个性，在郑州它是独一无二前所未有的。
温哥华山庄的优势在于有超宽的楼距，因而无论远眺近观均能感到赏心悦目、景致怡人；建筑楼裙南北对流、采光充足；特设大面积私家空中花园，观景娱乐、生活更显怡情；采用人车分流的交通布局、封闭式小区管理，每户均可直达私家车位，直达地下储存空间，以人性化设计满足精英需求。区内设有会所和公共会客空间，为业主提供娱乐、休闲、购物等一体化服务。
作为郑东新区运河畔的绝版传世名宅，温哥华山庄地理位置非常优越，景观风景绝佳，配套设施完善，学校、医院和市政配套近邻，是最适宜人居的风情社区。
温哥华山庄是枫华置业以拳拳爱国之心报国之志逐鹿中原的顶力佳作中的一部分。而目前该公司在郑州的主力项目——温哥华广场，是集高尚商业、居住和商务为一体的综合型高尚社区。该项目总占地面积近300亩，总建筑面积达30万平方米。温哥华山庄是温哥华广场的住宅部分，位于郑东新区龙湖南区绝版地段，CBD核心区域，设计师引进了加拿大优秀的建筑形体与文化景观，源自英国的都铎式建筑风格在细节上充分演绎北美风情。温哥华时代广场作为商业部分立足中高档消费群体，全面融进了以人为本的理念，建成后将成为郑州对外开放的窗口，成为郑州现代商业的代表象征。温哥华大厦是一座现代化甲级智能楼宇，定位于酒店式公寓和公寓式写字楼。赭石建筑群用建筑向特定阶层表达敬意。
新街区成片的赭石色建筑，已经成为欧洲中产固定的建筑选择，因为这种低调而内敛的形式，对于注重身份象征的欧洲人群来讲，是最富有其形象依赖感与亲近性的.色彩元素。
与拥挤的城市中心相比较，人口的增长和配套设施人均占有率的不足，已经让城市中产者的生活舒适感产生缺失。而临近城市的新街区官邸，往往是快捷沟通工作与生活的中间地带，让城市的富裕阶层不必将大量的空间与时间，浪费在城市的拥堵和嘈杂上。
这是其他建筑所不能替代的城市功能，也是社会中坚力量，自爱价值标准觉醒后的唯一选择。
赭石建筑自诞生之初，就代表了城市中产阶级与富裕阶层的置业观点，它并不像一般中心豪宅高不可攀，而是属于你身边的，真实的富足生活。
赭石色，源于土木的自然色彩，是人们源自本能的亲近在已知历史中，赭石建筑的出现代表主人的身份尊重。
在最初的起源中，赭石色代表：亲近，安全，舒适。它是土地最初的颜色，代表了人类天性中，对于大地的情感。
在中国，传统木质结构的建筑，其天然肌理也是赭石色，当例如现存于北京的故宫等土木结构宫殿，深邃的颜色，高门大院的围墙，是中国式官邸文化最显着的特点。
在西方历史中，赭石色的气质是权威的象征，参考欧洲剑桥学院与牛津大学的成片赭石色群落，这是西方对于权威默认的尊敬，其更深的含义，恰恰代表了西方贵族血统中，对于建筑仪式感的要求与标准。
在郑东CBD，温哥华广场·山庄--赭石色建筑群落，正在向人们展现最本源的赭石色精神。
如果需要选一种色彩，可以代表占据社会中坚的主流人群，赭石色将是不错的选择。它已经成为社会中产阶层独特的符号，因为它的色彩特性所呈现的：保守、稳重、低调、内敛等特性，正是都市中坚人群所共有的性格特征。
温哥华广场·山庄，将赭石色的精神需求，以城市官邸的形式，呈现于少数人面前，寄求由建筑所引发的共鸣，实现中坚人群对于城市的归属情结。对于温哥华广场·山庄来讲，精致与优雅仅仅是表象，在精神上，抚慰对于城市抱有焦虑的人群，才是这片建筑，所给予中坚人群的最好的礼物。
长沙市韶山路道路景观调研报告
学院：土木工程与力学学院姓名：何云志
班级：___建工一班_ _ ___学号：___ 20131977 _ _ ___指导教师：___尹鹏__ __________
20xx年10月10日
前言
长沙，位于中国中部地区，全国最重要的综合交通枢纽之一。京广铁路，沪昆铁路，京港澳高速公路都相交于长沙；京广铁路经长沙连通南北地区，沪昆铁路经长沙连通东西部，那么称长沙为为“生命站”也不为过。既然长沙作为全国最重要的交通枢纽之一，那么其城市交通也理所应当的发达！长沙市的交通命脉之一——韶山路，全线近20公里长，分为韶山北路、韶山中路和韶山南路三段，有长沙市“南北交通大动脉”之称。20xx年长沙市政府又决定将韶山路继续向南延伸2.8公里，该路段又被人们称为“新韶山路”。
此次主要是针对韶山路的道路景观的调研，旨在了解其道路的布局，利用所学知识深入剖析其景观、车道组成、交通状况及排水设施等，更加深刻地了解所学知识，最终达到学以致用！
正文
一·道路概况
韶山路，设计为沥青柏油路，双向八车道，左右各有一大型客车专用道，路幅宽60m，主车道外各有一条非机动车道，中间是绿化隔离带，连接着汽车南站，火车站，高铁站等重要交通枢纽。除此之外，从商贸业布局来看，从鸿铭中心开始，东塘、雨花亭、香樟路口、井湾子、红星大市场、汽车南站，数个商业节点以韶山路为轴由北往南依次排开，实现了将商业由城市中心向南城的过渡。其中，东塘商圈、红星商圈尤为被关注。在雨花区政府的构想中，韶山路上当下最老牌财富中心——东塘商圈，规划之大，业态之全，兼容性之强，是城南唯一能与“五一商圈”比肩的核心商圈。红星商圈的核心部位是以韶山路和湘府路交会处为中心的，这里也是雨花区最接近省府板块的区域，也是雨花区对接长株潭两型社会的前沿地段。韶山路两侧设有数座高等学府，如中南大学铁道学院，中南林业科技大学，湖南女子大学等。由此可以看出，韶山路是多么的重要而繁忙！
二·道路设计理念
1、安全性理念
体现为以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、中央分隔1带、标志标线的合理设置、道路渠化和人行道中合理的盲道设置。
2、舒适性理念
人们衡量城市道路的好坏标准，已经已过去的“宽阔平坦”变化到“畅、洁、适、美”下。此道路以人为本，做到了符合驾驶员的视觉和心理要求，避免感觉上的单调，而产生的视觉疲劳。
3、景观性理念
满足安全、快速、舒适、经济的使用功能，因地制宜，完美的结合。
三·景观设计
1、道路景观及布局
主干道的分隔带以及路内侧绿化带为主要景观，中心景观高起，机动车道与非机动车道采用隔离带相分离，使城市道路辅以大量的绿化，形成良好的视觉环境。主干道相对于非机动车道及人行道低一些，使人在非机动车道上行走较安全，不受机动车冲上来的威胁。主干道两侧设置了双向灯，采用双侧对称布置，灯杆置于绿化隔离带中，路灯杆间距离为10米左右。双侧的树与路灯间隔相当、均衡，交替布局在和谐统一中产生变化，给人一种视觉美，不会让人产生零乱的视觉疲劳，如图（1），（2）道路设计的公交站也颇为合理，公交站站台向里面凹进去一个行车道，这使得公交车在停车上下客的时候不会影响其它车辆的正常行驶，如图2
图1由南向北主干道图2由北向南主干道
2、道路景观选用材质
马路表面材质为沥青，道路绿化带路缘石为砖砌护栏，上面铺有大理石；主干道两侧铺设大理石，显得比较高大上；非机动车道也是以沥青为主，隔段距离铺设带条纹的地砖。整体色彩以灰色为主，而非机动车道以深红色为主，地面嵌有黄色的地砖，显得色彩不是那么单调，一定程度上美化了整条道路。
四·交通状况及车流量
1、交通状况
以韶山南路——香樟路路口为调查对象。韶山南路-香樟路交叉口由城市主干路韶山南路和香樟路相交形成的平面T型交叉口，位于长沙市区东南部南二环外侧，但又紧邻南二环，周边分布有较多高校、居住小区及部分商业。交叉口北侧道路延接南二环桔园立交桥，其间布有中南大学铁道学院、长沙市中心医院等。交叉口东侧香樟路上布有长沙民政职业技术学院等，同时通往长沙南站。交叉口南侧道路上布有中南林业科技大学、湖南女子学院、红星商圈、长沙汽车南站等。该路口附近布有六个公交站，加上不顾是去火车站还是高铁站，亦或是汽车南站和北站，都必须经过这个路口，由此可知，该路口交通量是非常大的。平时韶山路不是很堵，也算是交通正常，但是一到上下班高峰时期就会显得特别的拥堵，一定程度上影响了人们的出行；如果是到了节假日，那更是苦不堪言，进城的主干道，连接长沙的南北交通命脉成为了名副其实的“血管堵塞”。那么该路口作为该“血管命脉”拐弯口，交通量的汇集使得原本就堵塞的路口就更加雪上加霜。
2、解决问题的建议
(1)加强管理，加大对交通违法行为的打击力度
经观察，有部分车辆不按照交通标志，交通灯等随意乱行，有的跨界行驶，容易造成交通事故，因此首先要从交通管理者方面下手，强化管理，加大对协管员的培训力度，提高他们的能力，让他们严格执行自己的职责，指挥行人，非机动车通过交叉口，减少冲突，对违反规定的人员进行一定的处罚。
(2)调整公交站距
经过观察，该道路上的公交线路特别多，站点距离也是很相近，造成了一定程度上的拥堵；现在随着其它道路的建成开通，可以把一些公交线路改走新开通的道路，这样在一定程度上缓解了韶山南路的交通压力，起到分流的.作用。
(3)提高参与者的素质
行人在交通拥堵中产生的影响也是比较大的，他们的交通意识比较薄弱，3虽有行人过街横道，绿灯行走的时间也充足，依然有人不按交通信号灯乱闯，造成潜在危险。对于驾驶员来说，有些不愿意等候长时间，就存在个别车辆乱闯现象，而且虽然有明显的车道分界线，但是一些车辆不按车道乱行，因此参与者素质的高低对交通的影响是至关重要的。
图3红色沥青路面及黄色地砖图4通过地下通道缓解路口拥堵
图5韶山南路——香樟路路口，车流量很大图6地下通道排水口
五·排水设施及排水状况
韶山路作为长沙的南北交通要道，总的来说，其排水设施比较勉强的。主干道双侧相对低一点，用来引导雨水至排水口，由明排转入到暗排，设计的合理。但是有一些相对低洼的路段排水设施不够充足，一到七八月份的暴雨时期，雨水就不能很快的排出去，很容易积水严重，从而影响交通。加上排水口较小，很容易被树叶等一些杂物堵塞，从而造成排水不顺畅，也容易引起积水想象。人行地下通道地势低洼，其排水措施相对来说比较简陋，排水沟也比较潜；假如流水太多，变得湍急，很容易把杂物冲到排水沟而造成堵塞，这样水就非常容易没过排水沟，然后造成地下通道严重积水了，进而影响了道路的表面交通。
结论
优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。
道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法,主要道路绿化带的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。
除此之外，还需要很好的规划道路的交通线路，限制一些车俩的行驶，多建设其它干道用来辅助主干道，很好的起到分流车流量作用，这样可以很好的缓解一些拥堵想象。至于排水设施，就要考虑当地的降雨量及一些人为因素，在建设道路之前就得很好的规划好，设计好其最大的排水量，以便在雨季很好的排水，避免积水。