优秀应届毕业生毕业实习总结（通用3篇）
大学的生活快要结束了，回顾大学三年的学习、思想、工作和生活，心中不免思绪万千。过去的三年，在教师和同学们的关怀和帮忙下不断地学习、努力逐渐成长为了一名合格大学生，此刻的我胸怀大志，敢于挑战自我和生活。下头将对我大学三年的学习、思想、工作和生活做一个总结。
一、学习方面
经过大学的学习我的本事明显的得到了提高。懂得了运用正确的学习方法，同时还要注重独立思考。在今后的工作中我将更加重视自我的学习，把在大学学习到的理论知识进取地与实际工作相结合，从而使学习和实践融为一体。在今后的工作当中我也要进一步充实自我的专业知识，为自我更好的适应工作打下良好基础。
二、思想方面
进入大学以后，我认识到仅仅学习好是不够的。要追求上进，思想上的提高也是必不可少的。作为当代青年，我们要为祖国建设贡献自我的力量。
三、工作方面
大学期间，我担任了两年的英语课代表，一年文体委员。在与同学们相处的三年期间，我进取主动地为同学们服务，对工作热情，任劳任怨，职责心强，具有良好的组织交际本事，和同学团结一致，注重配合其他学生干部出色完成各项工作，促进了团队沟通与合作，得到了大家的一致好评。
四、生活方面
在生活上，我最大的特点是诚实守信，热心待人，勇于挑战自我，时间观念强，有着良好的生活习惯和正派作风。我崇尚质朴的生活.平易近人待人友好，所以一向以来与人相处甚是融洽.敢于拼搏，刻苦耐劳将伴随我迎接未来新挑战。
总结三年的大学生活，我收获很多。感激教师和同学给我的关怀与帮忙，这将是我人生中最宝贵的财富。
实习目的：
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：
车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
车工理论知识
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀 具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明
车床特性：万能变通车床组型别代号表示最 大加工直径的1/10表普通车床型
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。
5、车床的维护和保养
①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
工件
名称加工内容工具
1、车外圆车phi;30plusmn;0.590度的外圆车刀游标卡尺
2、车台阶(画线定位)车phi;22和phi;1790度外圆车刀游标卡尺
3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀
4、整形用锉刀整形锉刀、砂布
车床通用规定：
(一)工作中认真作到：
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最 低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
(二)工作后认真做到：
1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。
实习内容：
基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。
(1)普通车床的基本结构、种类和用途。
(2)车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
(3)车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
(4)工件的安装方法、车床主要附件的作用。
(5)车削用量的概念及选择。
(6)常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。
(7)车削的一般工艺知识。
(8)车工安全技术。
基本技能：
(1)正确独立操作车床、安装和使用常用刀 具。
(2)外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
(3)独立完成作业件。
实习结果：
车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。
总结体会：
车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最 长，自我感觉掌握程度最 好的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你在拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。”
转眼间在公司的二十多天就过去了，作为一名应届生，刚从校门走出来，能得到这样一份工作，我感到很庆幸。这是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，尽我最大努力去适应这一工作。经过这段时间的不断学习，以及领导们的帮助，我从一个只有理论知识而缺乏社会经验的学生逐渐地对很多事情都有初步的了解，从不了解家具到不知不觉对家具产生了兴趣，这些都得益于我有个很好的团队。说实话，我很喜欢在这样一个集体工作，虽然不大，但很温馨，工作时很认真，平时都像朋友一样，有不懂的地方领导们都很热情的帮助我教我，我对这个集体心存感激。一开始我在公司处于比较紧张的状态，现在已经渐渐放松了，因为我想融入这样一个团队，我会继续努力。
我知道我还有太多的不足之处，比如工作总体思路不清晰，还处于事情来一桩处理一桩的简单应付完成状态;对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作热情和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有积极主动地去投入太多的精力，造成了工作上的被动。
未来期望：
公司以环保为出发点，关注的是人们的健康，在这个工业高度发展的时代足以让我相信公司的前景广阔。接下来的工作，将会面临更多的挑战，我将继续努力，全力以赴，我知道自己现在能力、经验等都还十分有限，工作方面还有很大的差距，工作中有很多地方做的还不够好。以后我会努力多学习，不断提高自己的工作能力，全力以赴地做好自己的本职工作，不辜负各位领导对我的期望，使自己成为一个积极、向上、乐观的凰道人!