地铁安检跟岗心得体会_地铁安检跟岗工作感悟与反思(实用三篇)

地铁安检跟岗心得体会_地铁安检跟岗工作感悟与反思(精选3篇)

地铁安检跟岗心得体会_地铁安检跟岗工作感悟与反思 篇1

三到六月份,我把自己的大部分精力和时间都放在了实习上。现在实习已经结束了,我感觉收获蛮多的。为了让党组织了解我在实习中的思想、生活、学习、工作等各方面动态,特此向党组织汇报。

今年三月,学院安排了70多位大三年级的同学参加世博轨道安检实习,我幸运地被列入实习名单中,并且从三月10日起,从不间断地参加了实习培训。轨道分局的这些培训,是比较系统、比较全面的。不同阶段的培训,也使我们掌握了相关的轨道知识,而这些在我们课堂上是学不到的,是非常难得的学习机会。经过培训,我觉得我们已经融入了轨道分局的那种环境,就是说成了他们公司成员的一分子,思考问题和说话都开始不自觉地从“我们”——就是公司和实习生的整体——的角度来进行。这是融入新环境、进入工作的第一步,也可以说是关键的一步。而我所知道的关于职场上失败的案例,往往是缺乏组织归属感所造成的。可以说,我已经迈出了成功的一步。

尽管大家对这次学院安排到轨道按安检公司实习并不是很满意,个别同学还有很大意见,比如报酬较低,而劳动强度又挺大,再就是学习不能兼顾好,晚班下班的同学还担心赶不上地铁,等等。而我始终认为,报酬是次要的,在实习中能学到什么知识,才是最为重要的,而这又要看个人的努力了。我是本着学习知识、锻炼能力的目的而参加这次实习的,而且我也预料过类似问题,但我相信,在我的这种目的的指引下,一切问题都能迎刃而解。我也真心希望能扎扎实实地学到实实在在的知识,并希望能给轨道分局一个良好的印象,为学院塑造一个更加良好的形象。

在3月八日晚上,学院党总支给零五级召开了“规划力、适应力、就业力”——“三力”就业工作导航暨政管学院零八年春季交易会动员大会。在会议上,学院党总支副书记对参加这次春交会实习工作的同学提出了五点要求,谢圣权系主任也要求同学们树立形象意识,希望大家能够按照用人单位的要求,不怕苦不怕累,勤勤恳恳、扎扎实实做好工作。我觉得这样的动员大会是很重要的也是很必要的,也可见学院对这次实习安排是非常地重视。它也端正了我们的心态,给我们以鼓舞,也要求我们认真对待实习。经过这次会议,我意识到实习不是那么简单的事情,还涉及到我们的人身财物安全,还关系到学院学生毕业就业工作,关系到我们广外大的形象,由于要与外国人交流,还涉及到中国的国际形象。我突然间感到了无形的压力。

三月十五日正式开始实习。我是在验证岗位上工作。工作职责主要是协助保安检查所有进站人员的包裹,指导入场人员接受行李包裹安全检查,劝阻入场人员携带违规物品并作解释,同时为前来咨询上海路线的群众指路。我在整个实习过程都很顺利,自己也很自觉。虽然岗位的工作很简单,但是职责是很重的。我们负责验证,就是确保不让任何一个携带易燃,易爆,危险物品上车,就是要确保任何人员不能携带任何违规物品进入地铁,同时还有向他们解释清楚,我们的工作就是确保地铁运行的安全、顺利开展。工作不能有丝毫的疏忽,因为任何一点的疏忽都关系着地铁里面成千上万人和无数珍贵物品的安全。我发现我是能够胜任这样的工作的,而且我已经胜任了这样的工作。

我在实习期间,能认真执行实习单位的要求和规定,在岗位上严格要求自己,努力做好本职工作,并与保安和安检岗位的实习学生积极配合。工作中能熟悉整个流程,熟练掌握安检机器,金属探测仪,液体探测仪等等的操作,正确快速识别乘客包裹,并在人流较多时能维持好秩序。工作中展示了良好的精神面貌、积极的态度、极大的耐心和强烈的责任感,主动、热情、细心地为乘客服务,尽量让所有乘客感到满意。

在实习过程中,我坚持每天进行总结,坚持写实习记录,短短3个月的时间,已经写下了两万七千多字的记录。经过每天的总结,我对会展的了解加深了,对地铁的运作和管理也有所了解,也体会到了职场人生的一些东西。还锻炼了英语表达能力,锻炼了人际交往能力,加深了礼仪修养和形象意识的培养。

当然,我在实习中也有一些地方做得不足。例如对地铁的了解和认识还需要加强,对展览会还缺乏一个全面、系统的了解,以致在个别乘客前来咨询时没能给予准确快速的答复,在与乘客的交流沟通能力上还需要提高,英语表达能力也需要更多的锻炼。我非常珍惜在上海轨道交通分局公司的这个实习机会,并希望能通过更多的实习机会,虚心学习,提高自身的各种能力。

当然,我的这些收获比起对一位大学生的要求还有一段差距,但我还会继续努力,努力去缩短这段差距,争取做一名更加优秀的大学生。希望学校在实践中加强对我的教育和培养。

地铁安检跟岗心得体会_地铁安检跟岗工作感悟与反思 篇2

天天上班坐地铁,对北京地铁今年以来的变化我应该最有发言权,虽然并不是每条线都坐,但八通+1号+2号线的每天体验,那也不是谁都能体会到的。尤其最近,2号线经常不明原因地“临时停车”,让人郁闷的是,停车地点都是黑乎乎的地铁通道里,如果赶上有空调的新车厢还好,凉爽地等,要是碰到呼呼转风扇的破旧车厢,日子就难熬了。

书归正传。今天向说的是北京地铁的安检。从前些日子开始,大的地铁站多了安检履带和仪器,小的站点则更多是靠人盯人,工作人员拿着形如机场给人身安检的设备比划来比划去。记得第一天安检的时候,当地电视台还煞有介事地采访了一番,电视上安检人员将规定说的好像多严格似的,比如“带饮料的乘客要当场喝一口”云云。事实上究竟如何呢,至少我一次也没遇到过这样夸张的情况,而每次上班下班,几乎就没被安检过,不能说我样貌不像坏人就不管吧,即使是所谓的“大包安检小包抽检”或者也不该是这样子。况且,那么多地铁站,有一个不负责任就很难实现安检的目的,至少我是这么以为的。

今天因为电脑显示器坏了,在打听了无数家维修点后,我还是决定要去遥远的中关村明基维修中心检测和维修。这就涉及到一个问题,偌大的显示器(虽然是液晶的,但也还是比较大地说)该怎么带过去?没找到合适的箱子,我就提了一个大包装上显示器出发了。到地铁之前还想,今天就考验一下地铁安检。结果,我大摇大摆地拿着大包从安检处经过,根本没人要求我将东西放安检台上检查,于是就顺利进入地铁站。

不巧的是,车到八里桥,我给老婆打电话发现忘了带购买显示器时的单据,无奈回家去取。从八里桥站台里转到对面,回到家,拿到单据后不得不二次上地铁。这一次,依然是大大的包,依然没人“搭理”我,再次顺利“闯关”成功。然后一直坐到木樨地,倒特6,摇摇晃晃至少两个小时一共才到了中关村。

插一段:办完事,回来的路上旁边座位的是一个身着保安服装的人,衣服不是很干净(绝对没有歧视地说),不一会,乘务员上来问他到底在哪里下,原来他买了一块钱的票结果已经坐过了该下的站点。这个疑似保安说的话我听不大懂,而且面对乘务员的询问不是很耐烦,尤其而且的是,一边说话手一边在兜里掏着什么。那个瞬间,我就想到了刚刚打死6名上海警察的杨佳,这个多事的季节,治安形势真的让人那啥呀。那人继续和乘务员争辩,这时我看到他另一个手里还有个水杯——不会是汽油或者硫酸吧,我想(鄙视一下自己,咋那么阴暗呢心里)。一直等我到木樨地下车了,那人还没下,不知道会不会如乘务员所说如果坐到北京西站还要再补1块钱,而我刷卡只用了四毛。

从木樨地上地铁,还是提着大包裹。这算是个小站,所以没有安检设备,不过安检的人倒是在旁边。我直接朝一个男人或女人(有点昏暗,没看清楚,反正是安检人员)走去,他们根本没管我,那我也实在不必犯贱了,直接刷卡进站吧。

就这样,横穿大半个北京城,地铁的安检基本上形同虚设。安全无小事,现在不是说目标都改成“平安奥运”了吗,如果这么下去,看来需要改进的地方实在太多了。恩,地铁站里警察倒是不时可见到。难道说安检人员都有火眼金睛,可以看出谁是带大包的坏人不成?如果不是,那么这些人就实在太不负责任了,联想到奥运会后安检可能仍将继续,真不知道以后这群人是不是白领工资不干活呢?我看像。

地铁安检跟岗心得体会_地铁安检跟岗工作感悟与反思 篇3

时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中,一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金,进行了对BOM的各种模式的操作,是为乘客提供换零的工作,为老年卡进行激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作,AFC设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,TVM半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,需要协助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监督售票员,巡视岗在岗工作情况,在遇到紧急情况下,协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作需要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,知道了该怎样去处理一些突发事件,必须要以“安全”为前提,保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位,只有自己用心去做,就一定会学到各种知识,在对以后的工作中必须注意自己的一言一行,树立自己的形象,为以后能加入杭州地铁做准备,不断加强自己的各方面能力,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

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